minami106

ah oui, qui a un caméscope ? moi j'ai qu'un APN, pas pratique !

et oui n'hésites pas a en parler avec nous et poser tes questions

j'ai vu 18 000 sur une RX7 de 450 cv, mais c'est un rotatif donc bon !

sacré mallo, ce mec est une star avec ses "tests"

benh dans ton cas avec ta puissance espérée, prends direct une ligne Gr.A, car une gr.n la c'est une perte de fric presque, tu dois etre au dessus de 150 cv a la roulette alors une belle GR.A ça peut le faire !

13 000 mais c'est pire qu'un rotatif ça lol

ah mais ok !!! j'avais pas capté, dans ma tete t'étais stock lol ! Tu as des AAC c'est pour ça, ah benh je m'incline, je vais prendre une raclée violente alors héhé, faut vite la repasser au banc ta VTS de ouf ! On se fera des rassos passage au banc les mecs

Et oui je me demandais 4/1 ou 4/2/1, sachant que le bas régime est quant meme important pour décoller en "Drag"

j'ai vu un mec tres content de sa 54 !! en Grn, le 50 me parait trop léger sachant que je veux aller chercher 160 cv un jour sur ma voiture ! Va falloir les recracher les gazs avec la violence qu'elle aura

mouarf il marche si fort le julien ? et benh ! je vous parle sur un bon 400 m la les enfants

voila, je me pose sans arret la question de quelle ligne est la mieux pour une Saxo 16V point de vue performance pure (couple etc..) - Une ligne Gr.N (50 mm) en inox sans PF - Une ligne Gr.N (50 mm) en inox avec PF - Une ligne Gr.A (63 mm) en acier sans PF - Une ligne Gr.N (54 mm) en inox avec/sans PF Sachant que trop petite en diametre, les gazs seront mal recrachés, et trop large, la voiture perdra le couple du à l'effet de contre-pression ! Sachant a titre d'exemple, qu'une Ford Sierra ou Escort Cosworth a une 60 mm d'origine, idem pour une Subaru ou une Evo8, qu'une clio RS2 a une 55 mm d'origine Voila, merci de me répondre de façon non hasardeuse, si vous ne savez pas, tant pis, le but étant d'etre certain de ce que vous avancez ! Merci d'avance messieurs/dames

oui je l'avais vu au pts, mais elle a pas un V12 si ?

moi j'aurai peur de l'atterissage..

elle est bien jolie ! 400 cv pour une 1.6, mais en turbo, ça doit etre violent

elles sont belles mais problematique ces 106 turbo, au dela de 200 cv, c'est casse à répétition, pour ceux qui connaissaient la 106 t16 de 260 cv de popo93 (sur JSO, RDS etc..), le mec explosait régulierement ses embrayage (4000 kms), bref une ruine, la boite était trop courte et il se prenait le rupteure à chaque passage de rapport, donc bon..

j'en serai les mecs ! c'est casi sur je pens, sauf évenement problemetique concernant mon chien ou ma femme

alors 3 VS 3 pour le moment ! Si je puis me permettre, sur les autres forum comme RDS, les mecs ont fait ça : Je trouve ça stylé, c'est un copain du forum qui l'a fait ! Voila pourquoi je vous conseille le Rouge dedans et le blanc, car ça ne peut QUE se voir et se retenir ! Et moi comme je veux pas que ce soit un copier/coller d'un autre forum, je préfèrerai qu'on interchange les couleurs par rapports à eux, donc ça donne ce que j'ai proposé en rouge/blanc/rouge

en tout cas, elle doit avoir une belle portance au vent héhé

héhé les RS, ce sont les enemis héréditaires des Saxo VTS On est rarement devant

donc pour l'instant on part sur du : Rouge/blanc/Rouge Je trouve ça tres bien !!!

Le prepa-racing sera trop violent, trop flash à l'oeil ! La ça fait comme si tu avais un tableau avec un cadre en or, tu remarques que le cadre est en or, et forcément tu va voir ce qu'il y a au milieu !

benh franchement, je crois que y'a meme pas besoin de voter pour le changement de tronche du sticker, c'est une évidence que plus c'est court, et mieux c'est puisque moins cher !!! Apres la couleur, c'est à tous le monde de choisir !

oui et je pense que tout le monde suivra

A changer pliz !!!

benh je repropose la meme idée, écrire tout en rouge sauf le "prépa-racing" voila !