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Tout ce qui a été posté par minami106
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oui, car notre systeme d'amortissement arrière etant la technologie "bras tiré", comprendre > barres de torsions, il n'y a pas d'amortisseurs réels comme à l'avant, comme dit justement Alex, pas de tete qui devrait ressortir au niveau des passages de roues AR dans le coffre, donc pas la possibilité contrairement aux autres marques (allemandes, japs etc..) de poser une BAR sup AR, dommage, car ça fait une précision ! J'ai un copain qui tournait sur a....., sa civic Vtec avait 2 Bar av supérieur et inférieur, et une AR sup, ça claquait ! la caisse était rigide a mort !
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ouai je connais le truc, ça décale ton train, et au marbre apres, enfin le genre de plaisir dû aux accidents latéraux ! Alors comme ça t'as du B6 normal Alex ??? stp tu peux m'en parler un peu plus ? ça tiens bien en virage quand meme, tu vires a plat c'est assez dur pour avoir une bonne tenue de route ? Tu les as acheté ou ? voilou lol merci
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pas de problemes ma caille, on en cause plus, rassures toi ça va aller Alors sinon, je refléchis aux B6 tarage ferme, car apparament sur des routes avec trop d'aspérités, ça peut endommager la caisse de la voiture, son chassi (déformations voir pire déchirure dans certains cas extremes) Voila donc avis à ceux qui on du B6 ferme, il vaut mieux souder sa caisse apparament pour eviter les problemes dans le long therme.. ou alors ne faire que des routes plates style "autoroute"
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