gally112

lol ... ok ... mais il est ou alors le gros T51R ?

Nan mais les bieles eagles sont très bien, mais disont qu'avec les pistons CP qui sont réputée très solide ... J'aurrais bien vue des bieles carillo ...

ha la fiabilité légendaire du RB26 ... lol ...

que de la belle pièce ... cependant pourquoi tu as mis des bielles eagles ?

... elle sont très bien, mais quand je vois que tu as mis des pistons CP qui sont réputé très solide a comparer les bielles font tache ... pi surtout, c'est sans doute elle qui lâcherons en premier si tu as un soucis (m'enfin tu as de la marge avant de les tordre)...

...a si il manque un truc a ta config ... il est ou le gros T51R ???

excellent comme charrette ... pi elle a l'air super propre ... en photo ...

j'sais pas je la trouve haute derrière ...sur la photo de profil ... il y a l'air d'y avoir encore de la place entre le pneu et le passage de roue ...

elle est chouette cette E36 ... peut être un poil haute du cul mais bien chouette ...

sport3dition a écrit:

gally112 a écrit:

... bah c'est utile des fois ...

... surtout quand t'est en pleine montagne vers la frontière italienne avec une roue qui se fait la male car tu t'est fait vendre des goujons de merde qui on casser ...

... bah c'est utile des fois ...

... surtout quand t'est en pleine montagne vers la frontière italienne avec une roue qui se fait la male car tu t'est fait vendre des goujons de merde qui on casser ...

tu me dira moi non plus ... j'appel europe assistance a chaque fois ...

bah ca va ... 2 machin pas super fiable ... on devrais s'en sortir ...

(note pour plus tard: penser a prendre une barre de remorquage )

moi perso, je suis plus pour les rencontres en petit comité (genre a 4 ou 5) un soir de semaine ou un matin dans le weekend ... on discute un moment en buvant un coup et zou on va tester ...

tony8369 a écrit:

gally112 a écrit:

faudrait qu'on test ensemble un de ces 4 ... je serais curieux de voir ce que ça donne avec mon gros machin gris ...

pas de souci pour test !
ca peut faire un bon test a mon avis !

faudrait qu'on test ensemble un de ces 4 ... je serais curieux de voir ce que ça donne avec mon gros machin gris ...

CYBER-GREG a écrit:

pourquoi parcequ'il avait peur de perdre? c'est ça le probleme, ont s'en fou de perdre ou gagner, l'intéret c'est voir la différence entre un véhicule A et un B, et si c'est improbable comme résultat, comprendre le pourquoi du comment, c'est ça qui est intéressant, quand certains auront compris ça, je vous garantie que vous allez prendre du plaisir et faire des trucs sympa

Civic ej8 (d16y8) - 1997 - 168 000km

137ch sur banc

Noir brillant - cuir rouge
Clim - vittre électrique - fermeture centralisée

- jante 17" noir a bord polie
- combiné Zenky
- barre anti rapprochement avant et arrière
- short shiffter
- ligne inox megan racing
- collecteur megan racing
- compteur indigo
- disque et plaquette EBC

Distrib ok - pneu ok

Je donne avec un train arrière de EK4 avec tout ce qui faut pour le montage en neuf

4000€



VENDU

Nidjo a écrit:

Je te laisserais partir un peu avant alors, histoire que t'aie un semblant de chance...

J'ai été surpris par la teinte mais au final, ça lui va plutôt bien! ( Je te dirais ça quand je te verrais dans mon rétro... )

Nidjo a écrit:

J'adore ton arceau en bout de bois, très écolo!

Nidjo a écrit:

Bien sympa en tout cas et original.

Nidjo a écrit:

250GTi, je connaissais pas, une Rover?

merci, je suis en 16"

nan mais toi c'est plus bleu PTT ... il y as 20ans on aurais pu se moquer ...

mais moi c'est bleu pailleter ... manquais que les néons, la boulle a facette et la musique ... et elle aurais pu servir de char pour la gaypride ...

bah si elle avait été d'origine ... ouai c'est sans doute ce que j'aurais fait ... des roulettes bien large, les ailes tirer au manche de pioche et zou...

... mais il était vraiment trop a chier ce bleu ...

... et ouai faudrait que j'arrive a bouger mes fesses et venir au wangan machin ... c'est quand ?

je sais pas trop pour le poid, entre les sièges, tout le system AWS, ABS et les autre bricole que j'ai virer j'ai du perdre 80kg environs ... je pense tourner au alentour des 1T100

pour les pièces ... bah ça va, ça se trouve ...


... je voulais un truc un peut original, c'est un peut pour ça que je l'ai prise ... au début je voulais me prendre une 250GTI ou une CLIO 16S ... mais outch en bon état ça commence a faire cher pour ce que c'est ...

sur piste, j'y suis pas encore aller ... mais je pense qu'il manque cruellement un différentiel a glissement limité ...

... et puis je cherche pas les temps ... c'est juste histoire de m'amuser un peut ...

merci !!

voici ma prélude

alors c'est un 2L2 vtec de 1995 avec un peut plus de 210 000km


... alors que j'avais engloutit des 10aines de millier d'euro dans ma 300zx et donc il était du coup hors de question d'aller la tarter sur circuit, je me suis rabattu sur cette prélude que j'ai payer pas trop trop cher et qui semblerais être fiable ... enfin c'est une atmo et une honda, il y a pas de raison ...

voila la tronche qu'elle avait lors de sont achat !







2 jours apres l'achat, j'ai pas pu tenir ... bon c'était un peut tricolore ... mais toutefois un poil moins moche ...








ensuite j'ai attaqué la cure amincissement ...








un prit coup de barbouille a l'interrieur ...













un ptit coup de barbouille a l'exterieur ...








2, 3 bricolle par ci par la ... des sièges, des harnais, des roulettes, des barres par ci par la, des frein neuf, Silentbloc, combiné .. et Zou ...











et voila, j'en suis la. prochaine étape, je sort le moulin je règle les 2 ou 3 fuite qui traine, je continue a virer ce qui sert pas grand chose, une ligne et stop pour le moment ...