kevstyle
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mdr le silencieux !!en mode 106 xsi origine ^^ les jante vont bien passée bon boulot je viendrais te voir au laquais si il pleut pas -
loool la finition ai pas mal je trouve ,moi qui sort de chez bmw ,les plastiques sont un peu dur mais bien fini !tableau de bord finition carbone complet ,jolie compteur la ligne on aime ou on aime pas et moi je l'aprecie de + en + ^^ la motricité effectivement demande a être revu mais me dérange vraiment pas,c'est pas non plus du patinage hein! j'ai toujours cru que ta s3 faisait 330 dav ..c'est pour sa
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moi je veux bien test contre toi : virage; pluie c'est quand tu veux !! mdrrr pourquoi en virage ou tu as l'avantage ^^ , sol sec route normalisé et on sera au meme niveau mais la tu as l air moins sur mdrrrr mais tkt dav je viendrais faire un tour en virolos avec toi et tes collegues
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oui les M en generale on quand meme un jolie couple et reactivité ,quand j'en avais test sa m'avais surpris aussi mais je demande qu'un autre test zad la boite manu fera la diff ^^
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oui le tfsi ai vraiment top !! c'est un régale et coupleux a souhait ! photo de la rencontre la vidéo arrive même si certains chercherons la tite bête pour se voilé la face ^^.......
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bah ecoute zad viens demain on test ^^ y'a pas de souci !! mais t'avance pas trop dans tes propos on c'est jamais puis 3ch au depart ! mais un turbo en + pour moi et 300 kilo de moins ,pourtant tu connais bien le "light is right" non ?
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lol c'est vrai mr mistere,encore des astuce a me dire sur le tfsi toi encore je vais vnir te ronger ^^ ptdrrrrrrrrr
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ok martin ai inscrit sur le fofo je crois mais participe plus depuis un bout de temps dommage. hate de voir ton s4 tout cas -
on as fait quelques test depart en 3 a 80 et 100 .... premier départ a 80 ,lui du coup etait a 3500 4000 trop bas pour un M mais parfait pour moi et donc a l'appuyer je part directe et pose environ 2 a 3 caisse en 4eme puis en 5eme environ 2 semi ^^........... depart en 3 a 100 peu pres lui etait bien mieux 4500 5000tr ,moi du coup un peu haut ,resultat pratiquement la meme choses sauf qu'il tiens un peu mieux a l'appuyé !! c'était un m3 e46 smg et cab 80mil km et la santé mais donc plus lourd que la coupé mais bon c'est pas sa qui fait vraiment une diff vu la distance que j'ai posé la coupé aurais 1 caisse de moins la video arrive
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oue tkt j'ai la temp d'huile ,nan mais 4000 j'y monte doucement et jrelache ,j'ai filmé le bruit faut je mette tous sa avec la video du M
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non mais tkt elle avait deja bien tourné dans la cour et avait un tour lol mais froid je me comprend apres un vaulx decines on l'entend plus pratiquement ..
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lol tu verra bien ce que sa donne forcement je pense rien de mieux mais a voir..... et comme tu dis bmw la fait comme sa y'a forcement une bonne raizon ^^ -
bon débrancher l'admission toujours se bruit chelou, j'ai bien écouter il commence a 3500tr et jusqu'à 4000 et s'atténue progressivement....on l'entend surtout moteur froid et pratiquement plus a chaud .....une courroie peut etre alors j'ai pensée aussi ,en tout cas pas mal de leon dans le même cas que moi sur le fofo leon et seat dit que c'est un bruit normale ......si y'a autant de leon peut etre c'est vrai mais pas convaincu .
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http://www.secondemain.fr/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/bmw/rare-ligne-complete-inox-bmw-79287576.html tiens zad ^^ 800euros la totale certe ce n'est pas du miltek ou autres mais bon de l'inox reste de l'inox et je suis sur que l'on peut trouver encore mieux en cherchant bien
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ah franck tu as test avec martin sa avait donné quoi ?? si tu veux test tibo ton sx doit araché ^^
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oue je vais la viré ta leur et test sans on va voir mais quand tu jme fixe sur un bruit après c fini loool....
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mdrrr aller zad fait péter la ligne inoxxxx decata laaaaa ,avec l'admission carbone mtechnik ^^ que tu nous reveille les oreilles
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ok bon je vais vérifié ces durite une par une a l'ancienne lol voir si sa bulle ptdr et modifier quelques unes... ce qui me semble bizare c'est que le sifflement soit pas en pleine charge mais vraiment limite sous regime faut je voie si il se produit lorsque le turbo se déclenche ,car sa dure peu de temps et je l'ai eu a l'arret une fois avec la ventilation je l'ai coupé et plus rien donc c'est ce qui me fait pensée a une prise d air ou tetre fuite de ventil jc po...et c'est un sifflement speciale jvai essai de le filmé aussi cette aprem par la même occasion sa sera plus parlant je savais que je devais pas reprendre de caisse turbalisé ,javais deja galere avec l opc sur des truk comme sa mdrrrrrr on vera cette aprem si je regrette ou non mon choix d'avoir abandonne la m3
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ok oue sur le forum leon il me dise sa aussi ou alors une micro fuite sur la sural ...de tte maniere je voulais tout changer pour du silicone donc je vais look chaque durite !d'ailleur j'en ai une qui m'avait attiré l'oeil avec une petit entaille a la sortie de l'échangeur mais elle avait pas l'air d'avoir traverser donc je vais vérifié.. je vais posé le mano de pression de turbo pro-sport d'ici quelques jours donc je pense si y'a fuite même micro elle va se voir... oui pour le test je vais en faire plusieurs merci en tout cas tibo pour le renseignement
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on verra sa se soir ,je posterai une vidéo surement des différents test... connaissant le M et ayant testé quelques uns ,je devrais partir plus fort a l'appuyé mais il devrait me remonté vers les 200 .. seule le test le dira
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le bruit ne va pas changer peut être un peu + métallique et encore si tu bourre moins de laine de roche .. .. sinon t'aura surement rien en perf mais bon l'idée ai pas mal ^^ a tester de toute manière
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on verra sa demain pour le test ^^ ,mais se sera un départ en 3 80 moins pénalisant pour la M et tetre aussi 2 a 50. ok merci si tu peux avoir des infos c'est cool
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oue en vrai sa fait comme si la ventilation sifflai "iiiiiiiiiiiiiiiiiii" on verra tfacon si y doit pete y pete ... ! je vais surveillé mes gaz lol
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je sais pas si martin a pas un peu + de poney a test vous deux ^^ tout cas super caisse