ricardo69

belle auto! meme si perso les feux a l'ar me plaisent pas trop. ceux d'origine phase 2 vont bien mieux et moins tiouning lol ^^

merci ^^ le garage c'est a mon boulot! c'est un peu pratique d'avoir un atelier pour bricoler lol

la suite et fin du montage! mes 2 voitures qui se disent bonjour!

y'a meme de la place pour y coller autre chose un jour si l'envie me prend ^^

la suite des photos! ca faisait un moment que j'en ai pas mis! y'a du nouveau et du croustillant ^^ apres les 1ers stickers recus, modif sur l'alimentation en air frais du moteur car la prise d'air d'origine etait derriere le phare retractable dans le moteur... bof bof derniers stickers recus: ensuite, pas de photos mais mecanique quand meme: remplacement tete allumeur + doigt d'allumeur + 4 bougies depose rampe d'injection - nettoyage rampe + nettoyage des injecteurs a l'ultrason depose corps papillon + nettoyage corps papillon remise en etat durites de depression sur le collecteur d'admission la difference s'est nettement fait resentir a tous les niveaux, souplesse a bas regime, meilleures montees en regime,... et puis ce soir apres le boulot, j'ai attaque le remplacement du collecteur d'échappement monobloc en fonte bien lourd par un modele 4/2/1 en acier, bien plus leger, qui equipe les celicas de la generation d'apres la mienne. le gain est estime entre 4/5 a 10 Cv + du couple en plus. une fois ceci fait je la passerais au banc pour mesurer un peu les gains que j'ai eu!

et hop la suite de ce que j'ai fait ce soir avant l'orage! pas eu le temps de faire le bas du pare choc ar en noir mat pour la continuite visuelle. ca sera fait d'ici ce week end au plus tard!

de retour de vacances! apres reglage de la geometrie j'ai le setup suivant: carrossage AR D et G 0.0° ( je suis parti de +1.2°) parralelisme AR D et G -0.3° carrossage AV D et G -0.64° parralelisme AV D et G -0.3° chasse 0 pour le moment pas touche. avec ce reglage la, en montagne elle reagit super bien, surtout en reprise en sortie d'epingle/lacet par contre en acceleration pied planche en ligne droite je ressens la direction legerement plus flottante. apres avoir degonflé mes pneus ( j'etais a 2.2 a froid je suis passe a 1.9 a froid - pression piste ) cela va beaucoup mieux et elle devient tres joueuse en conduite "saute file" lol je testerai ca au circuit du laquais surement dans le mois d'aout puis j'aimerais avant la sortie piste terminer qques bricoles et un truc bien plus important mais ca risque d'etre dur en timing pour tout faire! on va proceder par etapes le truc important: remettre en etat une vis de fixation triangle inf droit. l'ecrou cage s'est desserti. bilan des courses elle tourne dans le vide et ne sert plus correctement. le tirangle tient mais ca cogne et grince en manoeuvre ou sur mauvaises routes. vu que la pas le choix la cage est sertie dans le chassis va falloir decouper deja la vis a la disqueuse, apres pour la remise en etat je pensais a une solution tres simple inspiree de ce qui existe d'origine sur 106 et AX: percer au bon diametre de part en part ce qui va me faire ressortir dans le plancher passage dans l'habitable. puis montage vis longue, rondelle ecrou freine + loctite. en theorie apres cela ne devrait plus bouger. j'ai fait un 1er reperage il me semble qu'on tombe sur la partie plane du plancher donc ca le fait. qq'un a t'il deja eu le meme souci? ou une meilleure idée? sinon dans le role des bricoles: bricole num 1 montage barre antirapprochement supperieur arriere "maison". l'illumination m'est venue en reflechissant comment en monter une a moindre frais et sans trop se faire chier ! tres bientot le resultat en photo. a noter que le montage qui sera fait n'est valable que sur une caisse videe entierement ou du moins a l'ar. vous comprendrez mieux avec les photos. bricole num 2 depose de la partie ar de la ligne d'echappement. coup de disqueuse pour suprimer la jonction vissee entre ligne et silencieux arriere . la collerette et completement pourrie et apres moultes epaisseurs de pate anti fuite et joint amiante bien epais bah c'est irrecuperable. ( plaque d'amianteque j'avais mis de cote a l'poque ou j'avais une 505 GTI 2.2L de 1986 maintenant c'est interdit a la vente lol . pour uinfo je me suis fait la main sur cette voiture et mes 1eres grosses conneries lol. a 18 ans, une gros 2.2 essence, du couple, pas d'abs et propulsion avec autoblock torsen de serie c'etait fun ^^ ) remontage avec un manchon propre. bricole num 3 supression de "la cartouche" intermediaire sur le tube intermidiaire qui est juste apres la tresse avant. ceux qui ont vu une T16 du dessous savent ce que je veux dire lol j'ai pas de photo pour le moment. je ne sais pas si il y aura un gain de puissance mais en bruit ca devrait etre plus sympa. la c'est tres facile a faire: decoupe des 2 cotes, un bout de tube acier et manchon pour le moment. soudure plus tard si je reste dans les normes en bruit ( faut pas oublier que la plupart des circuits imposent une limitaion a 91/95 Db maxi donc pas de ligne complete inox japan style modele full bordel lol ) bricole num 4 poncage complet, polissage, momification ( pose bande protection chaleur ) sur le tube avant ( qui passe juste sous le carter d'huile et qui chauffe beaucoup ) ET sur ce mignon petit accessoire qui devrait liberer la mecanique: une fois la ligne d'echappement modifiee completement je ferais un passage au banc pour voir les evolutions sur les courbes puissance et couple! puis dans le courant du mois d'aout terminer les finitions carrosserie. pour les stickers l'achat sera reporte en septembre je pense le budget va exploser vu qu'il y a une cession piste en aout lol d'autre photos bientôt !!

et voila la derniere serie de photos du gros oeuvre, apres avoir passe un coup de jet d'eau pour enlever la poussiere. en gros en carrosserie exterieure me restera a faire au retour de vacances en aout blakson/antigravillon sur les bas de caisses et sous le pc ar + peinture noire mate des baguettes avec recollage propre de celles ci et enfin un coup de noir mat propre sur les retros ext et en fonction des arrivages et de la poste, LES STICKERS!!!!!!!!!!!!!!!! histoire qu'on voie bien que c'est une celica lol demain je change le cardan avant gauche. apres je reprendrais la mecanique en septembre, objecifs: changer les silentblocs de triangles av + silentbloc de barre stab ar changer les durites du radiateur d'huile qui pissent grave et si papa noel est genereux je refais la ligne d'echappement ( pas encore fait de choix mais ou de l'origine adaptable por le budget ou en fonction du devis une ligne inox sur mesure qui fait pas trop de bruit, circuit oblige ) aller assez parler ce que vous voulez c'est les photos ^^ et voila! la suite en aout maintenant!!!!!!

t'nquiete pas ca reste un projet low price lol ! deja parce que mise a part le pasage du voile de peinture luis meme bah j'ai tout fait moi meme et pis la peinture faite chez mon carrossier sous traitant avec lequel je bosse deja avec fiat ^^ donc du coup ca va pas me couter bien cher ^^ et pis la il le fallait vraiment car la rouille et 2 merdes etaient a ratraper! apres c'est du rapide c'est pas du travail d'art, et pis si elle prend un pain bah c le jeu... comme tu dis ca reste une caisse de piste 'est juste pour lui donner un coup de propre et qu'elle tienne si possible 5 ans ^^ allez d'autres photos! le gros oeuvre fini a 98% reste un pare choc et le becquet + retouche sur une porte les finitions seront faites en aout au retour de conges ( mais fallailt bien une semaine et demi de boulot dessus! ca a bien occupe ) ca commence a ressembler de nouveau a une voiture la ^^ :/cool/: la suite demain!!!!

voila en un gros bloc les mises a jour ^^ ca avance!! copie de ce que j'ai mis sur le forum celica ! commencer la peinture a l'interieur et finir de boucher le trou dans le coffre! voila qques photos: voila! fini les interieurs de porte et les entourages ! et voila la suite du travail sur la celica! tout d'abord supression des baguettes pourries de bas de caisse - a la place ca sera grosse couche d'antigravillonage noir vraiment pourries je disais ^^ apres plusieurs poncages de plus en plus fin: la on voie bien le gros mastic degeulasse que j'ai du finalement poncer jusqu'a la tole... 4 couches de mastic + peinture... et dessous l'aile arg qui faisait vraiment la geule... resultat grosse perte de temps sur le timing pour y recuperer ( d'ou le fait que j'ai pas roule avec a Ales ^^ ) rebouchage des trous de radar de recul - commence par fibre + resine, une fois sec un mastic de remplissage + petit poncage avant la suite du boulot en carrosserie poncage du reste des pieces demontees voila pour la toy! le reste des photos sera en sortie de cabine de peinture! j'ai pas pris de photo quand j'ai fini de preparer la voiture chez le carrossier mais dans les grandes lignes: 12 millions de poncage de la carrosserie, reprise des vieux mastic deglingués, traitement de la rouille qu'il y avait a plusieurs endroit ( vers le haut du pare brise, vers le gicleur de lave glace arriere vers le montant de pare brise ) , supression du gros poc enfonce que j'avais sur le capot, masticage et lissage complet du pare choc arriere il est meux que le neuf sorti de chez toy ^^, puis cacher la voiture, appret des zones travaillees, poncageS multiples ^^ d'ici mercredi elle sera repeinte puis remontage. donc je garde le rouge d'origine toyota ref 3E5 super red qui sera passe en brillant direct ( plus economique et pour une caisse de piste ca suffit bien ) et capot + caches phares en noir pur brillant et voila les 1eres photos toute fraiche sortie de cabine ( apres avoir enleve le cachage ^^ ) reste a faire le capot, remonter et une fois la peinture bien seche les finitions! juste une chose a dire: bah c'est rouge, bien rouge! le rendu est terrible ! la suite demain ou vendredi !!!

putain ca le fait! sacre boulot! et le m3 dedans va etre violent si c'est le cas ^^

petite photo en ballade pour aller au rasso a grenoble samedi dernier! elle a de la geule quand meme ^^

des nouvelles de l'abarth: l'expert passe jeudi ( pour ceux qui ont as vu sur FB on m'a fait une grande marche arriere gros pain a l'avant :-((((((( ) et du coup bah j'ai passe le samedi sur la celica: j'ai monte les camber a l'arriere + un petit coup de meulage de nouveau sur les amortos. y'a pas photo! dans la semaine je la passe a la geometrie pour mesurer le gain mais il se voie deja a l'oeil!! j'ai facilement ratrape 1.5° de carrossage! plus je ne pourrais pas faire car les amortos que j'ai etant fait pour des AWD y'a une contrainte technique! mais le comportement a radicalement change! j'ai pu voir ca hier soir apres 240 kms de balade lol! sinon le gros chantier a plus que bien avance: petit achat de materiel puis poncage decapage gratage encore et encore du plancher de coffre un bon nettoyage passage produit antirouille regrattage a la borsse metalique repassage antirouille ( c'est marque sur la notice ^^ ) 4 heures apres c'est sec 1ere couche d'apret et voila le resultat: maintenant il me reste a boucher les trous ( pour cela j'ai du mastic charge en fibre de verre ) poncage du mastic pour redonner la forme, et apres c'est parti je demonte le peu qu'il reste dans l'habitacle, degraissage, appret et mise en peinture de l'interieur! c'est bon ca avance hummmmmm!

des news! malgre la pluie je me suis motivé! l'aproche du SSM2 aide ^^ du coup cette semaine j'ai monte mes plaquettes de frein, remplace les silentblocs de barre stab avant! il me reste plus que 2 silentblocs a remplacer a l'arriere des triangles avant et tout le train avant sera en polyrethane ^^ l'arriere plus tard lol et puis aujiurd'hui, j'ai enfin commencer a traiter la rouille dans le coffre! y'a du boulot, 3 photos, avant de commencer, apres 1er poncage, apres 2eme poncage, et y'a encore de quoi faire! la suite du nettoyage demain! et pour se faire une petite pause plaisir,lavage moteur complet et j'ai decape, nettoye et commence a polir la tole pare chaleur du collecteur d'echappement. la couleur rouge coquée cramée et degeu me sortait par les yeux lol ca brille! encore un coup de polissage et ca sera au top! d'autres elements y auront droit au fur et a mesure!

freins et magic cambers arrieres arrives! montage dans la semaine! ca va enfin aller mieux pour le guidage du train ar! et apres ca une GROSSE geometrie ^^ montage en meme temps des silentblocs de barre stab av poluyrethane