remys16

Vraiment degouter de ne pas avoir la S06 hier soir.... J'espere pour turbi qu'il ne l'on pas trop fait chier !!

- Turbino - Steph - kev - tony (en mode 700grs putin de poste de merde !!!!)[/quote] - ZaD - Remys16 (pas de S06 tj sur calle)

Si je me souviens bien,la dump de s3 net pas la meilleur celle de la TTRS et mieu.....En tout cas ses se que j'avais sur la cupra

Bah la coupelle inf n'as jamais été demonter,j'ai recup les 2 jambes d'une 106 quiksilver cher boubou....Donc l'orientation ses celle d'origine!Mais se net pas à se niveau la que sa frotte.....Mais déja a l'oueil on avait vue une diference sur les moyeu donc je pense plutot que le probleme de frotement vien de la....Par contre pk c un 4*4 une fois tout poser

Bon pour en revenir a nos mouton...Bien en galere se soir je remonte tout je pose la 106 au sol, un vrai 4*4 a l'avant et en plus maintenant les pneu frotte sur les jambe de force.....Donc sa je pense que sa vient du faite que j'ai mis des jambe de force de quiksilver....Maintenant que j'ai vendue mes ancienne je suis donc a la recherche de 2 jambes de force de xsi ou s16.... Par contre je ne vois pas en quoi les jambe de force poserer probleme au niveau du rabaissement,car la je suis en ressort eibach -30 ref 7016-120 se sont des ressort pour 106 phase 2,mais d'apres se que j'ai vue la seul diference avec les ressort pour 106 phase 1 ref: 7001-120 ses que les phase 2 sont plus raide du au poid du moteur qui et plus lourd sur les s16 par rapport au xsi.... Si quelqu'un connais des jambe de force de xsi ou s16 a vendre qu'il me fasse signe,c urgent!!! Puis si vous aver des idées de comment sa se fait que je suis en mode 4*4 une fois au sol tasser alors que j'ai des ressort en -30mm.....Miciiii

Bonne initiative KEV!!!! En plus il y as des lampadaires tout le long a se que je vois....Faut voir se que sa donne le soir vers 23h30/0h00

Sur le principe je suis d'accord avec toi,mais la et evoqué que les conditions a froid!! Faut pas oublier la tenue en temperature... Puis faut precisé qu'une huile se choisie aussi suivant l'utilisation de la voiture,on utilise pas la meme huile pour une voiture de circuit que pour une voiture de tout les jours....

Ses vrai que de la 5w40 ses pas trés adapter a ton auto....Sinon tu peut mettre de la 15w50 ou 10w60 dans des grandes marques sa conviendra trés bien!!

Jolie boulo,sa va etre une tuerie une fois finie!!!

Tu ses qtu ma poser le doute ^^ Pendant 5 min jme suis dis,bordel mes de quoi il me parle j'ai quand meme pas monter un truc a l'envers

La plaque sandwich du radiateur d'huile tu veut dire?? Si ses sa jles mis dans un carton dans mon garage pour le moment Jveu deja voir avec cette huile et la modine si sa chauff tj autent...

Va te renseigner sur leon2passion

Bah j'ai remonter comme à l'origine,la "plaque sandwich" de la modine sur le bloc et mon filtre a huile dessus....Si ta question et comment j'ai brancher mon mano de temp d'huile,tout simplement sur la sonde de temp d'huile d'origine....

S3 je pense mes pas sur,par contre golf 5 gti oui,comme jtes dis moi gt aller les chercher cher volkswagen....

Les bibi sont en place....Pour resoudre mon probleme de chauffe d'huile d'une part j'ai acheter de la 15w50 et d'autre part j'ai remit la modine (heuresement tout le necessaire eter encore sur mon autre moteur)....Puis pour verifier tout sa mano de temperature d'huile dans l'habitacle.... Je n'avais pas trop de probleme de chauff d'eau mes j'ai quand meme brancher en parallele un interupteur dans l'habitacle comme sa je le declanche quand je le veux.... Tout mon train avant et neuf,roulement,butées,rotule,bilette,silenbloc....J'ai finalement acheter une barre anti roulis de 106 rallye phase 1,ses les seul 106 ou d'origine la barre et en 22mm (xsi 20mm,s16/vts 21mm) Reste quelque bricole....Aller a la geometrie et montée mes 4 A048 M et elle et prete pour le 23

A enfin ta compris mon conseille,rien a foutre de ton kit linea machin Vive le gt 30 plutot

Mdr le coup en 2eme,plaquer dans le siege le kevin Presque le cou du lapin Ptit HS:kenshi tu parle d'un reprogramateur et moi j'entend dire qta prepa la sax

Marche vraiment pas mal cette tite cupra Bon jsui dsl kev mes falais je reprenne mes marque dans une gross voiture,ses vrai qu'a meyzieu j'ai chier dans la colle,rater 2 vitesse...Au Bus j'avais repris un ti peut l'habitude et on vois se que sa donne Au retour une carrera 4s a essayer de lutter il ses fait comment dire "reclasser" Lool Et un ptit 270km/h,attein en trés peu de temp,dommage qu'il fallais sortir sinon ct 280 assuré.... Il y as pas a chier les TFSI sont quand meme des moteurs exceptionnel!!!

Jolie titine sa rapel de bon souvenir

Présent mais pas en 106,les sur calles.....

Jtaquine les croquis made by paint ^^ N'empeche jme suis pas trop mal debrouiller Et oui tony les 2 virages en descente sont au top,grave de la sensation!!!!

En tout cas ses notre ressentie a moi et greg....Plus long et bcp plus technique...Se qu'il on rajoutés par rapport a avant ses les 2 virage a "sensations" en devers...Un au bout dla ligne droite et un presque au milieu.... Un ptit croquis pour etre plus explicite,malgrés que ses du vite fait

A oui il y as pas photo il et 3 fois plus technique que bresse puis d'ailleur a mon avie le tracet et plus long... Ses vrai pour le bruit il sont chiant,mes regarde meme moi je remet une ligne d'origine ses que sa vaut le coup...

Il te donne une feuille à remplir,elle fait pas gaffe ,ta juste a mettre un numero de permis c tout.... Par rapport a Bresse il et bcp plus technique,bcp plus de sensation mais il met la mecanique a rude epreuve et reste dangereux a cause des rembardes..... Puis surtout il et bcp plus pret de lyon (60km) alors que bresse ses (130km)....Niveau tarif sa se vaut ,Bresse 65€ 1h30,Laquais 100€ la demi journée....Le petit probleme ses qu'il ont presque aucune tolerance niveau sonore!!Mais il sont coule il te previenne quand tu arrive que s'il te sorte il te rembourse A oui aussi le gros avantage du Laquais ses qu'il y as des session autent la semaine que le week end,alors que bresse ses que le vendredi fin d'aprem,donc pas forcement evident de se liberer

Oui oui ses bon j'ai recuperer une ligne complete d'origine de xsi,donc la sava passer sans soucis Il et vraiment bien le tracé laba,legerement dangereux car il y as pas mal de barriere mes tu prend grave de la sensation dans les long virage monté/descente en devers...