206-gt

je voulais mettre des aac routier mais j'ai peur de ruine mon moteur quoi

apres repro il ai prevu celon ma configuration actuel de sortir environ 147 cv au lieu des 138 ch actuel et 205 nm de couple au lieu des 190 actuel ! et avoir un rupteur a 7000 t au lieu des 6500 t et d'avoir mon couple a 3000 t a lieu des 4100 d'origine donc un petit plus non negligable pour 250 euros

j'ai tester vendredi dernier et j'etais devant d'une voiture sur le 1-et 2 raport apres sur le 3 j'avais presque 2 voitures d'avance ! donc voili voila, c'est pour cela que je pense qu'il tate les 130 et le proprio ma dit qu'il avait une repro et decata donc je ne doute pas de ce que dise les autres mais j'ai tester avec lui et parler avec lui pour pouvoir afirmer cela!

nah pour etre serieux il ais vrais que la 206 s16 pour un 2l de 138 cv ils aurais pu la mettre a 150 avec un peu plus de couple ! c'est pour cela que la mienne ai en reprog ! c'est sur le top ce serai avec un turbo mais bon on ce debrouille avec ce que l'on a mais la 206 marche quand meme bien alors j'en suis tres content ca me change de ma 306 t-d on verra pour la prochaine!

+1 pour herve exact chaton a reprog son hdi 90 qui sort 130 ch !bon je crois que je vais arreter de perdre mon temps a +

tu m'etonne dommage!!!

moi je pense qu'il doit tater les 130- 135 cv! car je suis devant une golf tdi 130 mais bon c'est plus lourd qu'une 206 donc je pense qu'il tates les 130 -135 cv! en tout cas elle marche bien et fume bien aussi 40cv dans son hdi 90 je pense que le moteur va pas trop aimer! en tout cas moi j'ai hatte de recupe ma titine de ca reprog!

il a une repro j'a bien parler avec lui et pour arriver a me suivre d'une voiture il a au moins 135 chv car moi j'ai 140 ch! il aurrai 90 chv je pense que je l'aurais manger de 3-4 voitures alors faut pas raconter des conneries quand on c'est pas renseigner avant merci!

tu ais repro toi ? j'ai fais un run vendredi avec une 206 hdi repro a 140 chv et j'etais devant a une voiture ! cetais juste !

salut a tous !alors comme prevu ma gt ais partie en repro chez U.M.S avec une modification de ma boite a air d'origine en dynamique dans le par-choc , d'origine je suis 138 ch pour 190 nm de couple pour 1080 kg et au final je devrais sortir dans les 150 ch et les 205 nm de couple et decaler mon rupteur, et arriver au 0/100 en 7/7.5 secondes au lieu des 8 secondes actuel !on verra vendredi soir si il fait beau

il y a quelle que option de plus que la s16 !pour les bourins il y a une admission d'air en facade a venir d'ici le week prochain et une repro avec un decata d'ici 2 mois je pense taper les 150 chv et avoir le couple de la 206 rc qui ais de 205 nm alors que la j'ai 190 nm! en attente de ma future d'ici 1-2 ans opel corsa opc 1l6 turbo de 192 chv merci sympa pour vos commentaire! pour info une r 11 turbo d'origine c'est 1l4 turbo t2 garette a 0.9b et 115 chv a 5700t/m pour 900 kgs viesse maxi 190kmh! donc ca doit bien marcher quand meme !

pour info d'origine c'est un 1L4 turbo T2 garette 0.9b et la puissance ais de 115chv a 5700t/m pour 900 kgs! voila

j'etais la ce soir !206 gt grise je me suis taper la petite r11 turbo qui d'ailleur ais rester sur place en panne

salut alors vous avez du me voir avec ma 206 gt depuis peut donc voila les infos technique de ma titine : La 206 GT a été vendue en série limitée à 4000 exemplaires en 1999, afin d'homologuer la 206 WRC, rallongée (au delà de 4 m) pour pouvoir accéder au championnat WRC. De la version WRC, elle reprend donc les éléments de carrosserie, mais reste techniquement identique à la version S16, avec notamment le moteur 2 L de 137 ch. Chaque exemplaire est de couleur gris métalisé, et possède une plaque indiquant son numéro unique. pour moi c'est la : n° 2196 Constructeur : Peugeot Production : 1999 (4000 ex.) Classe : Petite polyvalente Style de carrosserie : 3 portes Moteurs : essence 2.0 l - 4 cylindres - 16 soupapes Puissance : 137 ch @ 6000 tr/min Couple maxi : 19.4 mkg @ 4100 tr/min Longueur : 4.01 m Largeur : 1.67 m Hauteur : 1.43 m Poids : 1083 kg Vitesse Maxi : 203 Km/h 400m DA : 16 s. Km DA : 29.7 s. 0 à 100 : 8.7 s. 80 à 120 en 4 : 8.4 s. 80 à 120 en 5 : 11.8 s. 80 à 150 en 5 : 22.8 s. 400m de 50 en 4 : 15.9 s. Km de 50 en 4 : 30.4 s. voili voila tout ais dit je crois a vendredi prochain si il ne pleu pas

salut moi c'est nico je suis de lyon j'ai 30 ans et je suis passionner par le tuning et les titines sportif d'ou ma presence au runs du vendredi avec ma 206 gt