jonkiller111

apres 100 km de rodage premiere impression ... le moteur tourne vraiment rond mon ralentie et a 900 trs il reste stable , plus d'accoup en regime stable , un moteur vraiment plein avec du couple malgres mon passage de vitesse a 3000 trs max le moteur relance vraiment bien .. la meme montée que je prené pour allez chez moi en 2de je peu la prendre en 3 eme a 1500 trs elle ne peine pas ... vivement la suite

en route pour les premiers test ca roule ..... voici une photo du mano pour le reglage de la richesse

allez on attaque le remontage mise en place des cardans et des bielletes le beau radiateur neuf la belle ligne d'echapement maison tube de descente de gti 105 cv + ligne de berlingo + echapement 1.9 et une sonde lambda de clio williams voici le montage de la sonde lambda qui va nous permetre de reglé au poil la richesse la capsule de depression neuve reglage de l'allumage a la lampe strobo et une petite video du premier demarage

nouvelle capsule de depression acheter ... je trouvé que ma voiture marchait pas mal malgres l'arbre a came completement usée la capsule de depression mort le collecteur fendu et un joint de cullase je pense que la ca va me faire drole ...

merde pas de chance .. mais bon en meme temps on laisse pas ses outils en vue ainsi que son turbo ..... domage pour toi et te decourage pas tu va trouvé de quoi remplacé

cette apres midi on a gratté un peu ... nettoyage du volet d'accelerateur avant apres montage du collecteur pas fissuré la specialité du grand Mendez la pipe d'admission montage du calostat neuf ca commence a ressemblé a quelques chose la signature du grand maitre

cette apres midi on a encore graté sur le moulin mise en place des joint de queue de soupape mise en place des rondelle d'appui des ressort mise en place des soupapes mise en place des pastilles de callage reglage du jeu aux soupapes une fois fini rampe de graissage en place mise en place du joint de culasse serrage de la culasse au couple cache culbuteur en place mise en place de la courroie de distribution ..

aujourd'hui on a un peu bosser sur le moteur ;;; demontage et nettoyage de la pompe a huile nettoyage des pistons mise en place des chemises mise en place des coussinet de vilbrequin mise en place du vilbrequin serrage au couple des chapeau de bielle mise en place des segments la belle pince a segment qui evite de se faire chier et voila les quatre pistons en place serrage au couple des chapeau de bielle remontage de la pompe a huile remontage du carter d'huille montage de la pompe a eau voila le bas moteur deja bien entamé on attaque la cullasse .. nétoyage des soupape le rodage des soupape qui ma bien pris la tete .. merci a Mendez d'avoir pris la releve test de l'étencheité apres rodage .; pour etre parfait on a bien mis 2 heure selection des meilleur ressort de soupape vue qu'on en a quelqu'un d'avence et voila les heureux elu de cette dur selection et maintenant le conseils de bob le bricoleur sur tous ce qu'il ne faut pas faire en remontant son moteur* 1 montage du vilbrequin a la masse 2 serrage a la bourrin 3 montage des coussinet au marteau burrin 4 serrage du filtre a huile a la clef a griffe Merci Bob le bricoleur pour ces explication qui j'espere vont aider nos telespectateur

oui c'etai bien moi y avai john aussi avec la 21 on l'aperçoit sur une de tes photo magnifique vos autos c'est moi qui vous ai posé une pub sur le parbrise pour un forum ...

c'été ta 106 rallye qui été exposé ?

voici quelques cliché des autos presentes .. il y avait de nombreuse r5 turbo car elle été mise a l'honneur ce jour la on voie la r5 de fabien au premier plan

en attendant mes pieces moteur on gratte un peu sur l'auto on sort les grand moyen pour devissé tube de graisse les dex biellettes neuve avec leur rotules et souflet et voila tous neuf

avant nettoyage apres nettoyage achat du jour ressort et piston pompe a huile et la dedans 670 € de pieces ( la moitier du prix de la voiture dans un carton )

les premier devis arrive ... on commence par peugeot attention ca pique les yeux pochette moteur = 194 € + joint de culasse 48 € vis de culasse = 81 € cousinnet de bielle = 84 € jeu de segment = 186 € kit embrayage = 300 € cable embrayage = 38€ joint aspi = 17 € piece + 2 ou 3 connerie un total de 1100 € et des brouettes 2 eme devis garage AD les prix sont hors taxe avec -30 % de reduction pochette complette 67 € + joint de culasse 26 € cousinet de bielle 31 € cousinet de ligne 45 € segment 125 € vis de culase 37 € embrayage 149 € total 700 € avec deux trois autre truc ... devis etablisement Laurent prix hors taxe avec - 20 % pochette complette 117 € vis de culasse 41 € embrayage 137 € et voici le devis de maimone ou j'ai 40 % de reduction embrayage 123 € pochette complette 87 € vis de culasse 32 € pour les coussinet j'ai la reponse de demain

liste des courses pignon + chaine pompe a huile jeu de coussinet de bielle jeu de coussinet de ligne jeu de flasque jeu de segment pochette complette vis de culasse kit embrayage + cable capsule de depression tete delco plaquette de frein ressort pompe a huile+ clapet filtre de culasse pochette joint rampe de graissage joint spi de boite ca devrait etre pas mal la deja

allez on attaque a sortir le bloc l'engin de torture on commence le levage finalement y a de la place la dedans sur la table d'operation c'est partie pour le demontage mauvaise surpise l'arbe a came et bien fatigé les soupapes en version multicolore on passe au bloc la petite famille la famille s'agrendi la famille au complet on reviens sur la cullasse et on demonte les soupapes et voila tous demonté deuxieme surprise belle fissure un grand merci a la mendez academie :merci:

quel type de peinture tu a mis sur le bloc ,, bombe ou autre?

tout beau tous neuf je commence le netoyage des piece que j'ai deja demonté

ce week end grosse fumée blanche au demarage et circuit sous pression le radiateur a carement explosé ... donc je pense au joint de cullase voir pire debut des traveaux on demonte tous ceux qui entoure la culasse surprise la belle mayonnaise on commence a y voir plus clair bizar le deuxieme conduit et super gras ... la bougie numero deux bien grasse aussi alors que les 3 autre sont parfaite ( elles ont 1 mois ) on voie bien la deference avec les deux autre conduit

quelques achat du jour les rotules de direction les bielletes et un souflet sur deux vue qu'il en avait qu'un en stock ... demain je doit y retourné

je prefer la derniere image ......

aie ...

petit shooting

trops de tuning brule les neurone lol