ZaD

benrrrra a écrit:

en ce levant 1h avant le coucher de soleil c'est dur de profiter du beau temps

Non je sais pas exactement mais j'ai quelques idées de ce que ça pourrait etre

kevstyle a écrit:

ZaD a écrit:

J'ai voulu faire la pince en prenant de l'outillage au détail, du coup jme suis pris du délai dans la tronche, mais normalement d'ici ce we, je serais fixé si je vais chez Cetelem ou pas

ton bruit c'est au ralentit ou a bas régime ? (ta pas perdu de puissance ? jdis sa au cas ou sa peut être ton vanos complet qui lâche ,j'en ai vu en fouinant ou les vis des support casse)

J'ai voulu faire la pince en prenant de l'outillage au détail, du coup jme suis pris du délai dans la tronche, mais normalement d'ici ce we, je serais fixé si je vais chez Cetelem ou pas

Tout ça pour avoir une valeur absolue qui veut rien dire, c'est la loose tu veux dire

benrrrra a écrit:

elle etait pas censé ne pas etre d'origine cette Cupra justement

Si je dis pas de bétises c'est du 4 pistons, c'est tjs mieux que le mono de chez BM

C'était pas une M5 bleu marine avec pare brise pété des fois ??

Et tu t’arrêtes pour discuter avec des mythos pareil

tony6938 a écrit:

mais ce n'est pas une voiture très courante pour la prépa

tony6938 a écrit:

pour etre precis c'est le patron de puissance injection qui m'en a parler pour la prépa

Nan pas fait gaffe, mais c'est surtout l'huile moteur qui est importante rapport aux Vanos. Après la boite ça reste une conception assez commune. Du coup, une bonne huile synthétique suffit.
Pour l'huile de pont du la trouve chez Norauto 4x moins cher que chez BMW...

Mais c'est un peu le bordel en ce moment chez Castrol.
En 10w60, la Edge est devenue Edge Sport et la TWS est devenue Edge. Un beau bordel, va chercher à comprendre le pourquoi du comment...

M'enfin tant que j'arrive à trouver de la TWS chez les Schleux je reste là dessus

benrrrra a écrit:

mais ou on lâche direct un chiffre de puissance comme ça pour se sentir un peu plus a l'étroit dans son zlip

J'arriverais jamais à comprendre comment vous vous démerdez. Yen a toujours un (celui qui filme pas en général) qui est pas dans sa plage d'utilisation idéale.
Pourquoi vous vous mettez pas d'accord avant de partir sur la vitesse qui convient à tout le monde ?? Au lieu de parler de régime moteur alors que vous avez un étagement de boite complètement différent...

J'mis ferait jamais, les Runs ça m'dépasse

Kenshiro a écrit:

A refaire de jour mais sinon clair que la cupra part mieux a l appuyée

Vous faites des runs de temps de réponse de Turbo en fait

benrrrra a écrit:

a voir si sa suffira celons ton usage....mais bon attend toi pas a du miracle les japs sa pu du fion les freins d'origines...

snowseb a écrit:

Dremel c'pour les p'tits allegements, tout a la disqueuse

benrrrra a écrit:

snowseb a écrit:

ZaD a écrit:

Un circuit c'est ni plus ni moins qu'une autoroute hors de prix qui tourne en rond.

c'est pas des mots qui sortent de ca bouche a ce type c'est des poignards

benrrrra a écrit:

ZaD a écrit:

Moi j'aime bien le "qui font ce qui peuvent" Je trouve ça très représentatif

raaa tu m'énerve même quand je suis premier sur les lieux tu déniche toujours le pti cailloux blanc qui m'était passé sous le nez...

benrrrra a écrit:

Texvr6 a écrit:

Ouai.C bien ca.on fait avec ce qu'on a.si on en aV les moy on serai tous a balle sur des circuits de fou!!!

ouai heu non.... ça a du bon aussi de rouler dans la nature c'est pas forcément une fatalité

Moi j'aime bien le "qui font ce qui peuvent" Je trouve ça très représentatif