Memnoch
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Messages posté(e)s par Memnoch
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Merki pour vos commentaires, ça fait plaisir!
ZaD a écrit:Profite pour enlever des trucs !!!!
J'enlève la sono qu'il y avait (pas grand chose mais j'ai dû gagner 10kg, mon caisson fait maison, pourtant pas bien gros, était super lourd), le bruit de l'échappement y'a que ça de vrai!! (ceux qui l'ont déjà entendu comprendront), et puis je vais faire le tri dans les pièces de rechange qu'il y a dans le coffre, histoire de gagner encore 5 kg
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Moules frites
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Marc Dutroux -
Crazy a écrit:Ben bon courage pour tes modifs
Merki!!
Cette après-midi on a fait un petit break dans le déménagement de local (un mois qu'on est dessus), nous avons donc attaqué ma face avant...- Démontage:
- Puis dépointage de la face avant:
- On constate alors les dégâts (la caisse que j'avais choisi n'était finalement pas bien belle: rouille et longeron gauche plié au bout, ainsi que passages de roues tordus):
- On redresse alors le longeron et les passages de roues:
- Présentation ensuite de la face avant neuve:
- L'état de l'ancienne face avant (tôles déchirées, cages de phares tordues etc...):
Les parties malades des passages de roues seront ensuite traitées contre la rouille, et 2 tôles seront pointées pour renforcer. Ensuite nous pourrons pointer la nouvelle face avant... - Démontage:
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Curé -
Baal a écrit:Moi jla trouvais simpa cette zik^^^ lol
Moi aussi, je trouvais ça fun, et puis de la musique de Gays, c'est normal pour une sortie FKR!!
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Zorro -
Voilà ce que j'ai testé:
Sur ma 306 1.6L: *Michelin energy. Bon pneu sur le sec comme sur le mouillé. Par contre une fois en glisse ça raccroche d'un coup sec, j'ai trouvé ça limite dangereux! En ce qui concerne la durée de vie, la différence de prix ne vaut pas la différence d'usure, à mon goût.
Sur ma Super 5 GTX: *Barum Bravuris. Très bon pneus par rapport à l'auto, car ils ont grandement amélioré sa tenue de route. Glisse en douceur et me permettaient des passages assez forts en courbes. Pour la durée de vie ils ont fait 2000km sur la GTX puis...
Sur mon 1er GT: *Barum Bravuris. J'ai donc passé ses pneus de la GTX au GT. Toujours aussi content, pas dépassés par l'effet turbo. Ils ont fait environ 3000km sur le GT, puis j'ai vendu les jantes avec les pneus, pour l'avant ils pouvaient faire encore 10000, et l'arrière je ne sais plus trop.
Sur mon GT actuel: *Toyo Proxes T1-R à l'avant. Bon pneus, réactions correctes. Usure beaucoup trop rapide à mon goût vu leur prix!
*Goodyear Eagle F1 à l'avant. Très déçu, surtout vu le prix que ça coûte!! Ca glisse en douceur, certes, mais ça glisse pour rien, très vite dépassés par l'effet turbo. Par contre niveau usure ça va, j'en suis à 10000km avec, et peuvent encore en faire quasiment autant
*Nankang NS-2 à l'arrière. J'en suis ravi vu le prix (les pneus de qualité dans la taille que je prends sont à 70€ mini, 50€ pour les NS2! Ce qui fait donc 80€ d'économie sur 4 pneus...). En ce qui concerne la tenue de route, ils glissent quand JE le veux, et en douceur. De même ils raccrochent en douceur. Pour l'usure après 15000km ils sont encore loin du témoin. je les testerais à l'avant quand je monterais mes nouvelles jantes sur le GT -
Kysses a écrit:Et moins imagé: "Mange-moi l'gland..."
Amis de la poésie Bonsoir...
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Kysses tu as été plus rapide que moi...
Corbeau -
kenshiro a écrit:Le gars qui éprouve te donne un joint de cucu en foction des résultats de la rectif donc ça sera du sur mesure
Oki, je ne savais pas ça.
Bon courage pour le remontage alors
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Bon courage pour la suite des opérations. Visiblement tu as choisi la meilleure solution: éprouvage (au cas où...), et restif si besoin. Par contre je te conseillerais d'attendre pour commander ton joint de culasse, si rectif il y a, prends-en un plus épais (1.9mm je crois pour le joint épais, à vérifier).
Et montes un mano de pression de turbo, ça coûte pas bien cher, et au moins tu seras sûr de ta pression! -
Un pote vend un harnais Sparco 6 pt, comme neuf, et en veut donc 100€.
Voir avec moi en MP
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Oui -
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Froid (parce que quand même pour un mois de Mars, on se caille les meules )
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Sonny a écrit:Bon alors j'avais un RDV avec le responsable de la communication de la mairie ...
Il a aimé mon book etc ! et je commence dès ce WE avec 3-4 reportages photos yeahhh
150-200 euros par reportage !
De plus la sax est quasi vendu merci XU du coup de main
La ville est belle waaaaa
Et ben félicitations alors Sonny! Et tu vas remplacer la Sax' par quoi? -
Voilà, depuis mardi soir le GT a pris sa retraite. Je vais donc pouvoir attaquer les travaux petit à petit (et ça va pas aller vite vu que la création d'entreprise ça prend du temps!! Mais bon, il faut savoir ce qu'on veut...).
Au programme:
PARTIE MOTEUR
- Changement d'embrayage par un plus dur, et boîte par une de R11 Turbo (plus courte sur les 3 premiers rapports)
- Montage de mon radiateur d'huile et des sondes de mes manomètres (pression et tempé d'huile, tempé d'eau)
- Adaptation d'un turbo de BMW 325TD
- Coude de sortie de turbo sur mesure
- Durite de graissage du turbo sur mesure
- Montage d'une sonde Lambda et de son manomètre ratio air/essence
- Légère prépa carbu et pression turbo 0.9bars (0.7 d'origine, 0.6 actuellement)
- Réglage au poil de la ligne d'échappement
PARTIE CHÂSSIS
- Passage des silentblocs et rotules du train avant en renforcé
- Changement des amortisseurs arrières par des amortos d'Express (tarage plus dur)
- Passage en disques rainurés/percés, plaquettes Ferodo DS2500 et durites avia pour l'avant ET l'arrière
- 4 chaussettes neuves en 195/45/15 (mes jantes actuelles avec les pneus iront sur mon daily)
PARTIE ESTHÉTIQUE
- Gros nettoyage / dégraissage moteur et compartiment moteur
- Nettoyage intérieur cuir, tableau de bord etc... (tout est dégueu)
- Passage des panneaux de portes et plage arrière en simili noir
- recouvrement ciel de toit en suédine grise ou noire
- Restauration et peinture de 4 jantes alu 15" que j'ai en stock (noir brillant + liseré rouge, ou gris anthracite métallisé)
- Traitement rouille et peinture barre anti-rapprochement (même teinte que les jantes)
- Changement porte conducteur et coffre
- Changement de la face avant (dépointage et remplacement par une face avant neuve)
- Réparation bas de caisse tôle (tordus + rouille en surface)
- Reprise de tous les défauts de carrosserie, Ponçage complet
- Apprêt et Peinture par un Pro (avec peut-être un léger changement de teinte)
Le GT n'est donc pas prêt de revoir les routes, car je n'aurais que très peu de temps à lui consacrer, et beaucoup de choses à lui faire!!
- Changement d'embrayage par un plus dur, et boîte par une de R11 Turbo (plus courte sur les 3 premiers rapports)
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stœchiométrie -
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Marées -
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Idées -
Tu devrais plutôt remettre la ligne d'origine, si ça fait encore un peu de bruit, déjà je pense que ça sera acceptable par eux, et puis tu pourras toujours leur dire que tu as dû mal la monter et que tu as une fuite... Perso c'est passé alors que j'ai pas de silencieux et que mon GT fait quand même un sacré bordel!!
En tout cas bonne chance à toi!! -
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De l'air --> L5
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seb 205 gti
dans TON VEHICULE
seb a écrit:Memnoch a écrit:seb a écrit:
exact
On c'est peut-être déjà croisés sur la route alors, j'ai un local à Rancé! (enfin plus pour longtemps, on le rend fin Mars!)
tu as deja tourner au circuit de saint jean avec ton gtt?
Pas avec mon GT, mais avec le GT de piste d'un pote (blanc), m'enfin on n'a pas tourné à St Jean depuis 2 ans environ! -
Bon et c'est quoi alors????
), et puis je vais faire le tri dans les pièces de rechange qu'il y a dans le coffre, histoire de gagner encore 5 kg 
et je commence dès ce WE avec 3-4 reportages photos yeahhh
CANDIDATURE-Plus belle photo Avril 2008
dans PHOTOS
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