Alors je ne parle pas de l'esthétique extérieur, les bandes et les jantes alpina ça s'achète.
Toutes les infos que je vais donner ici son tirées d'un guide contre les arnaques lors de l'achat d'une Alpina.
Les Alpina n'ont pas de logos de capot ni de coffre mais les logos BMW d'origine.
-Seuils de porte siglés Alpina
-Sellerie tissu Alpina à bandes vertes et bleues
-Tapis Alpina à bandes vertes et bleues
-Logo Alpina sur le volant et le levier de vitesses
-Platine compteurs de couleur bleue (toute la platine, pas seulement les fonds de compteurs) avec marquage Alpina
-Plaque d'identification Alpina. Cette plaque est sur le tableau de bord, la console centrale ou le pavillon près du rétroviseur. Elle reprend le modèle de la voiture et son numéro de série Alpina.
-la carte grise doit être "Alpina", "Alpina BMW" ou "BMW Alpina". De plus, chez Alpina, une 320 ou une 530, cela n'existe pas. Vous trouverez sur la carte grise l'indication du modèle Alpina, B3, C2, B12 par exemple.
-les numéros de série situés dans le compartiment moteur. Une Alpina a OBLIGATOIREMENT 2 numéros de série, le numéro BMW qui commence par les lettres WBA (ce numéro est barré de deux traits de scie), et juste à côté le numéro Alpina qui commence par les lettres WAP.
-la plaque constructeur, Alpina et pas BMW, bien sûr.
-INDISPENSABLE, relever les numéros de série (châssis et moteur) et interroger l'usine Alpina en Allemagne. Ils répondent toujours et vous diront sans problème si la voiture de vos rêves a bien été fabriquée par eux et si le moteur est bien conforme.Vous pouvez aussi noter le numéro à 8 chiffres qui est dans le compartiment moteur, en général sur un support d'amortisseur. Ce numéro est le numéro de coque. Il doit correspondre aux numéros de châssis et de moteur, ce qui indique que la voiture est bien strictement d'origine.