tonystar801

- boubougtt - tidamgt - boboys - thierry38 - el.pepe de passage à Darty si j'arrive à conduire - si mon chauffeur est ok littleboy et des amis.... - Tony#801 vite fait a dartavavy

j'ai trouvé un bon plan pour les walbro sur leboncoin, je viens d'en commander une...

tu m'etonne qu'elle marche comme ça a 1,5 bars! Au fait stylée ta plaque BGT lol "boubou GT"

bien dit greg, t'es vraiment un chef toi, ya pas a dire!!!

Le T16 est plus creux en bas normal!!! Merci pour tes infos supplementaires!!! Mais les GV sur moteur essence sont rares. Et la 405 T16 fait partie des rares voitures essence qui en possede une!

la megane RS est sortie il y a peu de temps, le moteur est beaucoup plus sophistiqué que celui des anciens moteurs essence, la 405 T16 a un moteur bien au point si elle est equipée d'origine en GV. Mais a ce que j'ai pu entendre la fiabilité n'est pas au RDV. Mais beaucoup de moteurs essence ne supporteraient pas la GV parce que le turbo est en materiau different ,et en plus un turbo a GV est branché et controlé avec une electrovanne, et en exemple les r5 gt turbo n'en n'ont pas!!! Enfin je crois hein...!!! Moi c'est ça qui ma fait abandonner le projet de GV. D'ailleurs on en voit surtout sur les diesels, puisque a la base c'est fait pour ça. Bref c'est realisable, mais voila le travail d'adaptation sur par exemple le moteur de ma uno.

la

les geometrie variables ne sont pas conseillées sur les moteurs essence... J'en voulais un pour la mienne et finalement j'ai abandonné, un hybride est plus interessant....

Yes Turbino elles etaient bien au point ces petites voitures, carrement en avance par rapport au supsup!!!! Non soit le T25, soit le kkk16, soit un hybride du style k16k24, mais me tate encore.... lol Le truc c'est que je me suis mis a faire ce defi mais avec une certaine somme a ne pas depasser, et un hybride ça tape haut!!! Donc j'hesite encore. Pour l'instant j'ai eu des sacrés prix de fou!!!! ( Merci leboncoin et ebay...)

Tout a fait Bertje, V6 vendu, j'y est pratiquement pas perdu d'argent, on vend mieux une voiture marbrée dis donc..lol Merci Emilien!!! Greg toi meme tu sais en Italie des 1.4l 8s turbo 310cv fiables!!!!! Au fait il y a juste au niveau du turbo que j'hesite, donc a savoir si ça interesse quelqu'un je suis en train de me trouver un turbo different, peut etre pas garett, donc si quelqu'un serait eventuellement interessé par mon T25, NEUF !!! A mediter... Le T25 crache fort bas dans les tours, mais la uno crache fort dans les tours donc....

grave on se fait des sacrés bolides et on regarde ce que ça donne dans les autres villes....

Oui. C'est a partir de 200 que ça devient dangereux. Les pistons et bielles ont deja un bon traitement. Et puis je vais souffler a 1,3 ou 1,4 maxi.

Salut les mecs. Voila je vous fait part de la prepa qui va avoir lieu sous peu sur ma uno, je pense qu'elle devrait se faire au mois de janvier, le temps que je reçoive toutes mes pieces et que je les monte avec le padre, car je precise que toute la prepa de la voiture est realisée chez moi!!!! J'avais pour intention de la vendre pour passer a autre chose, mais finalement je l'aime trop..lol Voici donc la liste : arbre a cames colombo bariani 276° Filtre sport OMP , boite a air ajourée regulateur d'essence reglable, entre 3 et 4,5 bars dump valve double piston FORGE turbo GARETT T25 A/R 36/51 echappement 39/40 echangeur BMW 325 tds l74 h14 ep5.5 collecteur admission ph2 d papillon 50mm injecteurs gros debits punto gt 240cc ligne inox complete D60.3mm pompe a essence externe WALBRO 255L/h durites silicones + tubes inox freins punto gt mano pression turbo 2 bars overboost durites de freins aviation roues 15 pouces et le top en plus serait piston forgés, joint de culasse a 4 anneaux séparés, autobloquant, AFR ( lambda) , gestion delta 1600 turbo, mais plus les moyens la et pas facile a trouver!!!! Elle devrait atteindre 180cv par rapport aux 135 que j'ai actuellement. Pas de cure d'amaigrissement ( 930 kilos) , j'aime bien etre dans une vraie voiture avec des sieges a l'arriere et un plafonnier et des panneaux de portes LOL, si quoi que peut etre si je teste contre des monstres du style 205 T16 ou M3!!!!!!!!! Esperons que j'y arrive!

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terrible mec elle doit marcher trop fort celle la. Vite remplacer cette calandre immonde!

non mais je la vend car j'ai un autre projet, mais j'en dis pas plus parce que la vous allez rire, mais si ça marche ça va etre terrible... Si la propulsion c'est terrible, faut juste y aller pas trop fort des le debut quoi, ça m'a servi de leçon... La on voit la traverse eclatée....

lol merci les gars. Je la vends je peux pas assumer une telle voiture de toute façon. Niveau reparation il n'y a rien d'insurmontable, il y ales traverses avant a changer , le radiateur, et voila. Vraiment solide cette voiture...

nan moi j'ai rien mais baleze le choc, oui comme dit bertje trop gourmand, beaucoup trop gourmand. En fait je voulais tellement progresser vite que j'ai sauté un paquet d'etapes, vu que j'avais reussi a realiser mon 1er rond point complet en drift, jme suis dis c'est bon!! Bah rien du tout c'est pas bon! lol En plus pour trouver un berceau de 75 V6.... Oui mon pote a pris des photos de la reparation de fortune qu'on a fait pour pouvoir rentré: Remplacement du radiateur HS par un tube d'aspirateur Degagement de toutes les durites DA avec un paquet de colier rislan.... Bref je vais tout faire pour reparer tout ça.

Bon bah en sortant de l'entrainement j'etais bien chaud me suis pris un sacré virage en trav, et puis.... dans le mur. Pas facile de garder une propuls de 200 bourrins janté en 195 sur du 14 pouces sur la chaussée mouillé!!! Bon fallait bien que ça arrive de toute façon. Ya tout le berceau a changer, ventilo, pas tres grave mais bon pas facil de trouver les pieces....

ya pa de spot precis, mais en tout cas il n'y avait pas que des apprentis, il y en avait 2 qui pilotaient vraiment vraiment bien... Je me suis mis en passager dans les 2 et franchement je m'accrochais fort!!!!!!!!!!!!

Lol j'en faisais parti....

Lol!!! ça s'entraine avec el pepe dans les ronds points et les zones industriels, a la fou!!! Tkt je t'appelle pour une session!

la bleue!!!!! sacré accident en tt cas...

Bon bah en rentrant arrivé vers Bron on a vu un gros accident, la mitsu 3000 GT a du tapé pas mal de fois contre les rembardes de securité... Bien eclaté... il y avait deja pas mal de monde arrété et les secours arrivait, j'espere que le type est intact....

Mdr c'est vrai que c'est un autre gabarit!!!