Turbino

Jolie petite swift, j'aime bien la sport moi. Un peu optimiste je trouve sur les puissances annoncées pour ta prépa, mais bonne chance

Salut, bienvenue sur le forum!

Pas de pizzeria pour moi le soir

Salut! petite sportive sympa! Tu parle objectivement de la montée rapide dans lestours mis pas forcement en vitesse, l'inverse d'une turbal En rouge c'est pas trop discret et ressemble bien au crx, un pote (aussi sur jpcar) en possède une grise,ca fait vieille poubelle Des tests vont s'imposés pour la jauger cette nouvelle.

Pour le prix à mon avis...

Ouais enfin des maserati c'est pas toutes des 3200gt, y'a aussi des 222, qui valent pas un "pêt de lapin " mdr.

Je pourrais pas venir, je garde un petit de 6ans, et lui y'aurait que les neons sur les voitures qui l'interesserait , meme plus que les maserati

Reellement elle doit faire dans les 1180kg maxi, le rapport poids/puissance doit etre proche des 5.5. Pas de soucis pour un test mais je pense que tu sera devant

C'est comme le frunk ca vient d'Alphonse Brown.

Trop bon ce reportage, leurs caisses sont vraiment sublimes, le reste ausi d'ailleurs...

Et oui c'est des chauds en Italie! les runs de scoots y'en a de partout, et meme des attelages de chevaux sur les voies rapides qui sont bloquées par les ars et dans lesquelles il y a de grands paris.

Ca change des jap et des bmw pour le drift! avec un petit budget aussi y'a de quoi s'amuser, 105cv suffisent emplement, surtout à carbu. Pourquoi garde t-il le poste, ca fait presque 2.5kg lol Dans le meme registre il y a des vieilles volvo qui driftent bien ou meme des Alfa 75 2.0 TS de 150cv pour une misere.

Pour la hierarchie des Thema, les 8.32 sont dispo en ph1 et ph2 de 215cv et 205cv; Les Turbo 16v sont en ph2 et ph3: 185cv puis 205cv. La mienne est une phase3, la plus puissante, mais sur certains chronos ils donnent la 185cv meilleure grace à un couple de 32mkg. En fait y'a pas tant de difference que cela en terme de perfs entre les 8.32 et les Turbo, c'est surtout un coup marketing qui à voulu arranger les chronos des V8, et "désavantager" sur les meme comparatifs les Turbo, où ils ne sont pas a l'aise. Sur le forum est apparue l'ombre d'une 8.32 unefois qui allait soit disant venir aux runs, mais jamais vu... Elle reste un mythe dans tous les esprits, mai le coup d'entretien est astronomique, le bruit lui est fabuleux! La petite soeur tu parle de la Delta? J'aimerais bien oui, mais c'est une voiture demandant un meilleur entretien que la Thema, et moins fiable, mais normal, c'est une légende En 4 Rm avec une boite plus courte que la Thema, ca arrachait tout à l'époque, et encore maintenant elle est pas à la rue; mais ca vaut quand meme 9'000€ Le poids mini? c'est justement l'objectif

Normalement ils devraient controler, mais c'est un peu comme à ledenon, des fois ils laissent passer.

Les 71 doivent etre sympa mais doivent bien pousser avec tout les circuit pas bien loin (lurcy, bresse,...) Pascal en clio 16v c'est pas celui qui avait fait une clio 16v turbo blanche? Plus que mes pneus a changer et ca va etre parti pour des arsouilles! Sonny> arrete un peu d'hesiter, a ce prix là c'est donner, c'est meme pas le prix de seulement le montage de 4 pneus....

Comme tu veux mais la place est libre pour la piste, en plus c'est gratuit pour les passagers La semaine prochaine je vais retirer le radia de clim qui est posé juste devant celui d'eau, ca va bien mieux refroidir là!

Merci Tidam pour la purge au Dot 5 La voiture va bientot etre prete pour la Bresse! On a aussi vidé le gaz de la clim, ce qui m'a permis cet après midi de retirer une partie ventilateur et condeuseur de clim, une sacrée merde à sortir de sous la baie de pare-brise vu la taille de l'engin et les tuyaux rigides qui genent. Mais trop content car encore -8.0kg de sortie grace à ce bloc en moins -1.2kg de joint caoutchouc et plastiques -0.1kg de blackson dans le compartiment moteur Le regime affiche alors 167.5kg

T'as pas vraiment fais exprès de te mettre derriere tout le monde, tu n'y peux rien, meme si tu as bien lutté

Je pourrais pas vraimen t'aider je connais pas du tout ceci, et je suis pas trop dispo avant la semaine prochaine, bonne chance

Voila ce qu'il va nous administrer:

Sympa ta video, on entends pas trop de commentaire lol sauf une fois derriere greg T'as pas la sortie de peage quand je faut une reprise avec la cooper S? pour m'envoyer par mail.

Ce sont des 5 trous en double percage donc je dirais deja du 5x114,5 pour la S2000 et l'autre je ne sais pas peut etre du 5x100 pour audi/seat/Vw.

Bonne reconstruction à toi Betrje, l'assurance devrait fonctionner sans soucis non? Pas d'excuse pour repousser l'arrivée de la nouvelle

C'est vrai, j'aimerai bien test contre toi Sonny. Deja sur la route le gars en celica gti16s etait pas bien chaud t'aurais pu test avec lui autrement , dommage pour lui

Toi il t'a gardé un peu plus longtemps pour te donner des conseils En tous cas tu as vraiment bien tourné On y allait pas tant que ça comme des porcs pourtant,non? Ce qui est dommage c'est que sur la piste il restait de la place pour d'autres participants