pierrot974

Bonjour Sham, la Hornet possède un tempérament très joueur. C'est un régal sur les petites routes des hauts de l'île. La FZ 6 est plus "sérieuse", plus lourde à balancer d'un virage à l'autre. La protection de la tête de fourche apporte un gain de confort par rapport à la Hornet. Par contre, niveau finition, y a pas photo. La Yam gagne largement. Sans compter qu'elle possède la fonction diagnostic des systèmes d'allumage et injection. Pas besoin de valise constructeur pour tester les différents capteurs et actionneurs. Pour la H2 qui me fait toujours bander , il faut compter 10.000 € un modèle en bon état en métropole. Sans compter une consommation impressionnante dès qu'on essore un peu la poignée de gaz. Il y avait aussi la 500 H 1, dont le petit nom gâté est : la faiseuse de veuves.......tout un programme. La magie du moteur 3 cylindres 2 temps....

Oui, c'est ma DS 23 IE qui attend patiemment sur cales une restauration

J'espère Si je gagne au Loto, celle qui me fait ba...r depuis tout petit.

Mes motos -suite 1988 arrivée à la Réunion 600 Ténéré Yam Quel changement après mes 2 temps adorées... 1990 à 1996 retour en métropole 900 XJ Yam 1998 retour à la Réunion 750 CB Honda 2000 600 Hornet Honda (l'antivol était pas mal....) 2004 600 FZ6 Yam Depuis 2009 600 FZ6 S 2 ABS Yam

Bonjour Je vous présente les motos que j'ai eu le bonheur de posséder 1975, Gitanetesti 50 kit simonini 22 1977 125 RDX Yam 1979 400 RD Yam (à côté, la 500RDLC d'un pote) 1981 - 1988 750 GT Suzuki ( la bouillotte) Rien que des 2 temps, quel pied !!!!!!!!!!!!!!

OK, je vais patienter pour cette section

Bonjour Pour continuer dans le même ordre d'idée, voici mes impressions de Sogecore St-Paul Le jour où j'ai pris possession de mon Accord CL 9 neuve : - vitres AR collées par le soleil qui refusaient de descendre - bruit au niveau des vitres AV - balais d'essuie glace morts - 1 lave pare-brise bouché - les 2 pneus AV avec des plats engendrant des vibrations dans la direction. Tous ces problèmes ont été réparés sans histoire mais ça fait vraiment pas sérieux J'ai fait les révisions de 15000 et 30000 km chez eux à cause de la garantie. Là, pas de voiture ou de scooter à prêter, ni même à louer. Cloué sur place, sauf à déranger quelqu'un. Je pense que c'est la dernière fois qu'ils me voient à l'atelier. Par contre, au niveau des pièces détachées, à l'époque où je cherchais mes emblèmes H rouge, le gars a passé pas mal de temps à chercher Il m'a donné des adresses e-bay. Il y a aussi le vendeur des accessoires moto, au premier étage qui est très sympa. Il a une belle Civic type R FN 2.

Bonjour Je n'ai pas trouvé de section pour les ventes, alors je poste ici. Merci aux gentils modos de déplacer si besoin Vu ce soir sur LBC, 2 prelude pour pièces à 800 € http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/388971357.htm?ca=26_s

Ben à l'époque, il n'y avait pas d'appareil photo numérique.. Les photos du Concorde doivent être rangées dans une armoire, mais où ?????

J'étais sur la base aérienne et je m'occupais de la clim du DC 8 de Rocard, premier ministre de l'époque, ce qui m'a permis de faire des photos de la Papamobile et du Concorde

Salut Une photo de quand j'avais des cheveux. Mon pote Jean-Paul, en 1989, m'avais prété sa tire à Gillot.....

Merci beaucoup pour les liens Le premier me trotte dans la tête de puis un moment. J'ai déja installé le filtre K & N et viré toutes les cloisons de la boîte à air. Me manque plus qu'à virer le résonnateur. Mais je ne pourrai installer la prise d'air sur le pare choc car c'est l'endroit où se trouvent les anti brouillards. Si ça t'intéresse, Jayce, j'ai les manuels d'atelier en espagnol des Legend de 96 à 2001 et Prelude de 97 à 2000

Salut Ca fait envie. Y en a pas un qui pourra me ramener une barquette sur St-Paul ?

Bonjour Yohan Je voyais souvent ton ITR chez Dekra mais je n'ai jamais pris le temps de m'arrêter causer. Prochaine fois que je passe avec l'Accord, promis juré, je viens faire connaissance. J'ai travaillé dans ce centre comme contrôleur lors de mon arrivée sur l'île en 1996. J'avais un double agrément Dekra et Veritas. @ + Pierre

Niveau modif, il me reste à installer un zafer qui fait basculer le rétro ext droit quand je passe la marche AR puis remonter dès que j'enlève la M AR Mais, avec le climat réunionnais, il fait trop chaud ou bien il pleut.... Alors, ça attend que je trouve du courage.

Bonjour Je serais venu au resto avec plaisir faire un peu connaissance. Mais je rentre à la clinique me faire opérer lundi 5 et je ne serai peut être pas en état de conduire le 16. Je verrai bien comment ça évolue et peut être me joindre à vous au dernier moment.

Sur le forum HAP, il y a une ligne inox complète en vente depuis plusieurs mois à 5 ou 700 €. Mais, avec les frais de port, l'octroi de mer,...hors de portée de ma bourse pour l'instant.

Bonjour Merci pour vos com Pour les jantes, ce sont les 16 pouces d'origine. On verra quand Monsieur Crédit m'aura oublié. Mais ma priorité serait plutôt une ligne inox. Le tarif doit être colossal ici... Comme modif pour lesquelles il n'y a pas de photos : - filtre à air K&N - ébavurage de l'intérieur du boîtier filtre à air à la Dremmel pour supprimer les cloisons - ampoules LED dans les portes AV et l'éclairage de porte et bientôt les plafonniers.

Phares polycarbonates opacifiés (travaux effectués en décembre 2011) Après ponçage Un paquet cadeau pour moi ???? Après vernis Et le vernis n'a absolument pas bougé depuis

Pose de vérins de capot

Pose emblèmes rouge Centres de roues de Civic FN 2

Pose radar de recul électromagnétique (pas de trou dans le pare-choc AR)

Les modif: vitres teintées: seuils de porte inox tapis de sol OEM

Bonjour Vais je pouvoir insérer des photos aujourd'hui ? Ma première rencontre chez Sogecore St-Paul