se7en

Donc réfléchis bien à ce que tu veux faire avant de t'embarquer dedans !

Sacrilège ! Des pizzas surgelées Alors pour revenir au sujet : Oui ce monsieur à créé une piste pour venir rouler dessus, ligne droite et course poursuite. Mais ce n'est pas parce qu'il a fait quelque chose dans l'intérêt et l'ordre public qu'il peut au moindre pépin financier demander l'aide de l'état ! ! Edit : c'est quoi le rapport entre critiquer le circuit et venir assister au roulages des autres forum? Je critique souvent le Macdo . . . mais c'est trop boooooon ! ! !

En tout cas on sent bien la "pression" pour préserver l’intérêt publique. ---> a pu de circuit, "retour" des "pousseurs" sur les routes (comme si ils avaient vraiment quitté la route quand y'avait le circuit ^^! )

Impossible de monter la butée à l'envers

Je Youtubise, t'inquiete ! ! ! Mais ya pas de video de salto, juste des photos (floues)

Les "pousseurs" n'ont plus de circuit automobile Guy Guichard a décidé d’arrêter les activités d’essais libres et de run (départs arrêtés) jugés non rentables. Il en appelle aux collectivités, voire à l’Etat, pour agrandir la piste et doter l’île d’un véritable circuit, via un partenariat public-privé. La seule façon de limiter les pousses sauvages selon lui. Un partenariat public-privé... Le terme est à la mode, c’est ce que propose aujourd’hui aux collectivités locales, voire à l’Etat, le propriétaire du circuit de Sainte-Anne, le seul “homologué” dans l’île pour accueillir les voitures de piste (la piste de la Jamaïque, propriété de la ville de Saint-Denis, est dédiée aux compétitions de karting et de “Super Motard”). En début d’année, Guy Félix Guichard a décidé d’arrêter les run (courses en départs arrêtés), organisés 4 à 5 fois par an, mais également les essais libres. Une seconde option qui permettait à des privés de réserver la piste en soirée contre une participation de 10 euros par véhicule, après adhésion. Le circuit ne ferme pas pour autant ses portes : les cessions de "roulage" continuent. Ce sont cette fois des sociétés privées qui louent le circuit pour une journée, organisant ensuite leur propre événement... Run et essais libres permettaient à "Monsieur Tout le Monde" de venir s’essayer à la course sur un circuit homologué et donc sécurisé. Une sécurité qui a un coût : "Chaque run représente un coût de 7 à 10 000 euros et nécessite un encadrement de 50 à 60 personnes, et encore, nous pouvons compter sur des bénévoles. Les charges ne sont pas couvertes. D’une façon générale, la compétition automobile ne rapporte pas d’argent, tous les circuits ont des difficultés économiques s’ils ne sont pas soutenus par des collectivités", commente le fils, Félix Guichard. Le karting (une école est en cours de création) et les cours de pilotage restent, eux, d’actualité. Atteindre un "équilibre" Si la survie de l’entreprise n’est pas remise en question, c’est grâce à l’activité événementielle (mariages, comités d’entreprises...) : "C’est elle qui permet d’équilibrer les comptes". Pour attirer davantage de chauffeurs, le propriétaire ne voit qu’une seule solution : "Construire un véritable circuit en doublant sa surface, c’est ce que demandent les pousseurs". Contre un peu plus d’un kilomètre aujourd’hui, avec une ligne droite affichant 450m, la surface pourrait atteindre trois km, avec une ligne droite de près d’un kilomètre, affiche Guy Félix Guichard. "Nous avons le foncier, mais nous ne pouvons pas porter seuls un investissement de trois à quatre millions d’euros", poursuit-il. La raison de son appel aux collectivités locales, Région en tête, mais également à l’Etat, voire au monde de la course automobile. Les instances sportives et les politiques sont accusées de n’avoir jamais soutenu le circuit : "Nous n’avons jamais reçu un seul euro d’aide, seulement des bâtons dans les roues de la part de l’administration", tacle le propriétaire. Seule la mairie de Saint-Benoît trouve grâce à ses yeux. Elle propose la création d’un partenariat public-privé de type SEM (Société d’Economie Mixte). En métropole, on peut citer l’exemple du circuit Carole, en région parisienne. "La collectivité aurait ensuite un droit de regard sur l’exploitation du circuit. Qu’est ce qui coûte le plus cher ? Les morts et les blessés sur la route ou créer un vrai circuit", questionne t-il. Et de répondre par avance aux critiques : "On va dire que je veux me faire payer mon circuit, mais je le répète, ce n’est pas avec ça que l’on gagne de l’argent. L’objectif est d’atteindre un équilibre". Et de prédire d’ores et déjà une hausse des run sauvages : "Nous avons permis de diminuer les pousses sur la route", affirme le propriétaire.... Une participation au fonctionnement permettrait également de baisser les tarifs, argumente t-il. Reste à connaître la réponse... et les priorités des collectivités sur fond de restrictions budgétaires.

Bin la cape qui vole est super floue ! !

Et le reste, de ce dimanche 22/01/2012 "J'crois kj'ai mis la main sur kekchose ! ! Je sais pas sske c'est, mais on va tirer dessus pour voir . . ." Une attaque de gros cul ! ! !

Voilà, j'ai pas tellement de photos du 15/01/2012, donc ma modeste contribution pour ce jour . . PAR LA PUISSANCE DE HELLO KITTY ! ! ! Bin ton papa est où ? ? Aaah non, c'est bon, il est pas très loin . . . Na un peu lé bien chouchouté ^^

Pesse viéééé satte!!!!!!!!

Mortel ! ! ! Mais je testerai ptet pas à cette vitesse. Les semelles par contre morflent violemment. Mais j'ai cru voir des poignées de frein, ça sert à quoi alors ? Edit : 1:25, la poignée est connectée à . . . rien du tout !

Affole pas, je récupère l'appareil demain

J'ai dit MTF ! ! ! Comme tout le monde, je pense aussi que la boite à dormi un pti peu longtemps. Donc j’appuie le fait qu'il faudrait la vidanger au moins deux fois et finir par la MTF. Mais c'est vrai aussi que le récepteur à un débattement super court. C'est comme les cylindre de roues : il a ptet lâché au démontage. Les photos dés que je récupère l'appareil

Et après piscine ! ! ! !

Bin j'ai vérifié, au 21 janvier 2012 on est à 1.29 ! ? ! Cloturé hier aussi à 1.29 . . .

Maintenant je sais plus de quoi ou qui je parlais ! ! !

Bon, du coup dimanche ya quoi ?

Le chat a kiffé ?

T'es grillé mon vieux ! !

Cockcroach increase your engine up to 15 horse power couzin, mo dir toi la vérité vrai, ça pas mensonge, no ! ! ! La mouche donne ton moteur la souplesse de passage de vitesse, mo pense que tu devrai gaaaarder la mouche

Zot la parti rode fanm, alors arret di que zot la rate une bonne partie ! ! !

SHAM SPESS D"ESCROC ! ! ! Tu commande des Sex Toy et tu veux nous faire payer ça ! ! !

Jme demande à combien de G ça résiste . . .

La Gulf c'est ATF (Automatic Transmission Fluid), donc huile de boite de vitesse automatique et direction assistée. Toi te faut la MTF (Manual Transmission Fluid), de chez Honda, pour boite manuelle.

Waiiii le coffret extracteur, c'est bon ça ! ! ! ! C'est comment l'outil pour le jeu des culbuteur?