siro974

ah si j'avais les moyen! trop beau!

becquet subaru gt 98! lanowa a le meme sur ca s13 http://www.forum-auto.com/marques/subaru/sujet36.htm photo fin page.

tu la trouver ou alors le p28?

pas sur que un lsi tete + qu'un ej9..je connait plusieurs ej9 et elle boire bien malgré ce qu'on peut croire

c'est pas ma faute si ta trop d'argent pour aller acheter un maitre cylindre a 470euro..moi je connait ebay ou des relation aux final mon maitre cylindre je l'ai gratos voir pour 20euro (ca ft 2ans qu'il fonctionne tres bien)..bref ca ce des argument que tu donne aux gens qui connaisse pas le milieux et qui court ce faire arnaquer chez sogecore ou nps kan leur honda tombe en panne mais pas a moi..

xd ok ben j’espère tu est pas entrain lance une nouvelle mode de vend sinon on va commencer a voire des delsol a 15000euro ou des eg swaper a 10000euro... a l'argus je voie 2200euro+peinture =environ 3500k donc en gros ta voiture vaut 4000euro pas plus! c'est plus que correct.

ptdrrr ben si le maitre cylindre est mort t obliger le changer mec -__-"sinon tu frein pas... tu va pas vendre une voiture sans maitre cylindre aussi? c normal tu vend pas un epave non plus.. c'est des piece usure cela peut pas justifier le prix de vende c'est tout!

avec mon eg4 monopoint je consommer comme ta clio 10euro 100km maintenant quel est en multipoint j'ai tendance a avoir plus envi d’accéléré mais en gros c'est 10euro 100km aussi.

je suis d'accort avec l'entretien....mais dans ce cas la tu mais la liste des piece entretien mais sans les prix,parce-que la ca donne vraiment l'impression que tu chercher a justifier le prix avec une biellette et un retro..changer.. bref moi c'est pas le prix qui me dérange mais le faite que tu cherche a justifier avec des piece 'usure' ou des 'frais de garage' je pense que si pain bouchon mais des prix a coter de tous ces pieces de colt ,le prix aurais étais proche des 10k xd le baquet bride seulement c 1000euro... cependant c une très joli civic! elle vaut largement c'est environ 4500 euro avc la ligne complet les frein disc arrière et la peinture neuve et les jante en 16

tu peut pa vendre une voiture un prenant en compte les piece changer surtout des piece du genre les courroies accessoires,panneau porte,rétroviseur passager c trop facile moi j'aurai a peu pres une liste de 200 piece changer sur ma civic ... limite tu met les piece perf/tuning/peinture mais tu peut pa justifier ton prix pour des truc du genre couroi ou retro ..ds ce cas la tu compte le liquide de refroidissement ou l huile tant qu'a faire ...

tu sais, il va rester comme ça meme jusqu'à que j'ai toute les pieces pour passer en injection au fait, j'ai discuter avec un ti gars du site dans la semaine et il a un d15b3 (le meme que le mien) passé en injo avec la meme configuration, c'est a dire, admission, rampe, injo de d16z6 et apparement avec cette config il serait pas loin des 120cv de la d16z6 est ce normal? est ce que d15b3/b2 sont les meme bloc que le d16z6? est ce que les pistons d16z se monte sur d15b? tous piston serie D entre ds bloc serie D le piston d16z6 est crue celui du d15b a un dome donc ça sert strictement a rien de mettre le piston z6 ds le d15 si tu veut plus de puissance soit tu met des piston p29(d16a9) ds le bloc d15 ou sinon tu cree un d15b jdm vtec culasse esi sur bas d15 moteur qui na pa vu le jour sur notre continent et ca marche beaucoup mieux qu'un d16z6 . les interne d15/d16 sont différent bielle/piston/vilebrequin..

rampe et injecteur b16 = d16 sinon pour l allumeur tu peut pa prend celui du d15b2 c un odb0..il t faut un d15b7 sinon com moi un allumeur d16z6 ms il tiendra que sur une vise au lieu de 3..ca fonctionne nikel. calculateur j'ai deja commander un sur ebay pour 140 euro chipper en plus.

j'm bien ca fait usdm c cool je trouve

intéressant ca http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=176803

je doit passer labas demain je demanderais pour toi