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Sham

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Tout ce qui a été posté par Sham

  1. Bon ben ça sera pour demain les amis, la douane a encore flanché sur la facture, je dois leur macher le travail de traduction
  2. Ca y est enfin un jour ouvré Donc le colis est bien arrivé sur le sol local Normalement je le récupère en fin d'aprèm, j'attends que DHL me rappelle! Si c'est bon, je remonterai exprès de st pierre pour ça et je dispatcherai le tout dans la foulée si vous êtes dispo avant de redescendre Je serai sur st denis maxi jusqu'à 20h.
  3. De rien! Le partage reste toujours un plaisir, et celui là on le doit à K20 en tout cas si les ti bidons là trainent trop je sens que je vais en déboucher un
  4. Ouh ouuuh la tite yaris est parfumée de silkoné à l'intérieur!!! Lol bon Se7en et Spirit sont livrés aussi. Et il me reste toujiurs 3bidons pour ceux qui veulent
  5. Sham

    j'ai vu...

    Elle était magnifique en jaune! <3 Dans mon parking le week end il y a aussi une ferrari! Je vous prendrai une photo Enfin... si c'est pas une autre tout aussi luxueuse à la place
  6. quand tu veux théoriquement demain aprèm je remonte sur st denis pour récupérer les colis de la dernière CG! rescap on pourrait se capter depuis le temps
  7. Merci K20 Doute évincé! Deanorth à toi de jouer maintenant Voici ce que j'ai trouvé: -les durites du premier schéma ça te fait environ $30 hors fdp/handling sur HPCheap ou ailleurs. -Rad Mishimoto: $225 chez Trader-nas (je crois que c'est chez lui que j'ai déjà pris auparavant) (parenthèse 2 xD... j'ai eu un doute sur le montage des ventilos mais les fixations ont l'air comme d'origine et bien pour H22 en boite manuelle, les BA ayant un radiateur d'huile incorporé pour l'huile de boite) -durite rad sup et inf Mishimoto: $149/ Edit: ah! y a moins cher chez kdperformance ($118.68) et le rad est à $220.80 et si tu veux faire encore plus propre, tu peux aussi prendre le boulon cassé en OEM et le boulon du cache poussière dessous qui a été remplacé par la longue vis oui je sais j'aime pousser le vice (ou la vis)
  8. ouaip je comprends mieux! pour le rad Mishimoto on pensait à lui comme remplaçant pour la qualité de la matière, mais est-ce que pour notre usage ça ne ferait pas trop gros? et pour monter en température? ou à ce moment rajouter aussi les switch et calorstat mishimoto ou mugen pour une ouverture plus bonheur? en tout cas lé sur le loto i chauffera pu si lu passe là dessus
  9. Sham

    j'ai vu...

    ben quoi??? une NSX c'est pas une ferrari chinoise et les jantes pareil té du Honda mais je me disais l'arrière ne me parlait pas du tout! honte à moi... mille excuse les filles
  10. premier schéma: -6 et 7 ça tombe derrière le bloc, et sa piquent sur le récepteur du filtre à huile. la grosse juste au dessus est aussi derrière le bloc! le tube longe l'arrière pour aller vers la pompe à eau côté distrib. -Toutes les autres de la moitié gauche de l'image tu les as repéré aujourd'hui... (1-3-4-5 2nd schéma: juste la 8 et la 9 nous intéresse, et ce sont celles là comme tu sais qui passeront en silicone Petit rappel, les deux vis restées sur le ventilo sont celles de fixation d'en dessous et dont une à casser dans le pas de vis! Et sinon sont entrée de papillon était gommée d'huile le retour des vapeurs d'huile ça laisse juste un dépôt ou ça peut aussi laisser un filet d'huile liquide?
  11. Alors effectivement on a "trouvé" la fuite bon là j'en ris mais sur le coup notre figure a bien assise! J'arrive chez Deanorth, on prend un ti café puis on attaque! on check le niveau d'liquide, na presque pu dans le rad, donc on mets de l'eau pour le test, on fait l'appoint du réservoir et on démarre le moteur! S'en suit un scrutage minutieux pour déceler la moindre micro fuite d'eau! mais là rien, plus de l'huile qui suinte par le sol' vtec. Les ventilos se déclenchent une fois dans le timing et temp' normaux, toujours rien... puis une deuxième fois avec ce coup ci un déclenchement plus rapide... et enfin à la troisième on commence à voir de belles gouttes tomber par le cache poussière! Après démontage on voit deux légères coulées en vers la pipe de durite inférieur du radiateur! On coupe le moteur et on commence le démontage du ventilo gauche, reste plus que la cosse électrique et la durite sup à enlever pour avoir de la place et de la visibilité, et là!!!! Chattastrophe la pipe de durite sup qui reste dans la main de deanorth, ou plutôt dans la durite donc catastrophe car ça fait une grosse dépense en plus qui n'était pasq vraiment prévue pour lui, mais une bonne chatte car au moins ça s'est fait pour l'entretien et ça aurait été con au moment de monter ses futures durites silicones, que ça nous arrive et donc attendre encore le temps d'avoir la pièce Sinon voici toutes les durites du circuit de refroidissement Stéph Engine > Water Hose "Electrical / Exhaust / Heater / Fuel" > Radiator Hose
  12. Sham

    j'ai vu...

    c'est une NSX? Moi hier soir sur le Bd sud, j'ai vu la Supra de Sammy, la blanche avec des gros Kanjis noir à l'avant des portières?
  13. Sham

    j'ai vu...

    Oui c'est ca et finalement c"est sur que c'est pas la bleue nuit. La tof sur jap974 m'avait mis dans le doute mais la mienne était full stock et plutot claire Ca fait plaisir d'en voir en tout cas
  14. Sham

    j'ai vu...

    merci pour la fiche technique faudra choper le proprio pour la lui donner si il est gentite Bon sinon jeudi aprèm j'ai croisé sur le tampon une magnifique S15 bleu si je me souviens bien, aspect full d'origine on aurait dit
  15. Ooooh Dean!!! pas d'soucis celle de juin débute dans la foulée de la cg6 demain déjà avec Tuners on voit pour sa commande. Sinon la requête de retour des biens a été envoyé. Actuellement il est 14h là bas donc le colis devrait partir aujourd'hui même et réception d"ici mardi ou mercredi
  16. Kheops: Salop! ma nnir ek la lude bientot on en reparlera! Amwin maigre?! Non mais ho.. Porscheman: ben vers midi... allez midi et demi je t'appellerai quand je serai sur la route tamarin
  17. Voilà les amis pro boost en poche!!! Par contre maintenant c'est uniquement par carton de 6. Donc s"il y a des intéressés j'en ai 3 en plus dont je dois me débarasser. Dites moi où et quand on se retrouve Porscheman je remonterai pour midi finalement, mon rdv est annulé. Kheops tu seras dans les bas vendredi midi? Nous échange EP3 et Yaris pour le week end???
  18. ce qui nous fait 9 1bidon: 18.85e -Kheops -Spirit -Se7en -Tuners 2bidons: 37.70e -Porscheman 3bidons: 56.55e -Kamikaz
  19. Allez c'est l'heure de rappatrier nos biens Pour Tuners sa pièce sera intégrée à la CG de juin
  20. Sham

    Corolla ae92

    J'espère pou celle de Cilaos en juin alors Tiens?! tu as changé les jantes???
  21. David ça ne change rien, moi je fais un chèque global, donc vendredi tu me fileras les sous de la CG MyUS + ceux pour Silkolène! J'ai déjà assez de calcul à faire que de m'embarasser avec d'autres comme ça LOL
  22. Avec le TO je tiens 60% du poids de la CG mais tu en tiens tout autant au moins en pesos Voici les estimations, même si je ne compte pas les phares de Tuners ça ne devrait pas changer grand-chose, il aura la différence pour lui ! En résumé : pour 18 objets on a une valeur déclarée de $748,14 (env. 608€) pour un poids de 64,30 Lbs (soit 29,17Kg). Les fdp sont estimés à $450,93 (366,61€) j’espère juste que la taille du TO ne changera rien. La douane est estimée à 160€. Ce qui fait pour : Moi : 262,67€ K20 : 20€ (remercie encore la VD que MyUS a mis ) Lanowa : 53,75 Kamikaz : 204,07€ Tuners : … Je rappelle aussi pour K20, Lano et Tuners qu’il y a 5€ d’inclus dans vos estimations pour l’abonnement annuelle Maintenant faisons nos comptes niark niark niark K20 : il te restait 50,25€ donc c’est OK Lanowa : il te restait 55,33€, OK aussi Kami : manque 114€ à rajouter
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