tuners9741

je croti que jai ca , je confirme

oui non enfet faut boucher le trou sur le collecteur d'admi , mais pas le trou sur le cache culbu mdrrrrrr autant pour moi , reniflar sur cache culbu

Si cette surpression n'est pas évacuée la segmentation peut être endommagée moi je comprend que si c'est bouché ca baise le segment , mais si tu enleve et laisse a l'air libre c'est évacuée quand meme

ca sert a rien ca supprime ca bouché le bouché le

non ben c simple tu lui dit de nous envoyer ds le pack ce kon a pas eu la derniere fois

ouai parce que la dernier fois nous la prend n'avais point et nous lé ds le caca

joyeux anif man

le palier qui tient le AAC et ou l'on visse le cache culbu , merci

oui la grise c esi lol

mais qu'est ce que ....dans mon garage ??

en esperant y motive bande la pou ni terre la lol

xD ca faisait un bail que j'avais envoyer cette tofo

qui est ds le dernier numero de autoworks ?

ben y en a pas mal sur st denis rob ^^

derien ^^

moi j'ai vu une del sol esi avec 380 000 borne partir pour 4500 euros , 1 semaine apres le moteur a chapé sur tamarins , donc je pense que ta civic ej6 tourne ds les 4500 5000 euros a l'aise

au pire tu te prend une accord 2.0TD , look y en a sur le bon coin et en JDM ca doit faire plaisir

oui ma lsi j'ai mis 20 euros jai fait 210 borne , ca tourne ds les 90km pour 100 euros en mixte le plus economique dans la catégorie HB je pense + a une ek3 ou ej9 pour toi , les EG tete + d'aprés ce que j'ai pu voir

sur ma del sol , les silentblok de triangle d'amortisseur était MORT! un changement s'impose , j'ai donc prit un kit energy avant tout on retire le triangle de la voiture ! après avoir démonter tout ce tas de saloperie on obtient ceci! puis on sépare les 2 partie du triangle! si t'on silent blok est aussi mort que le mien il devrait s'auto suicider lui même xD en tapant a l'aide d'un maillé on enleve la petit tete qui tient le triangle et on pose les extrémité de celui ci sur un support (ici étaux) avec une douille ( de 23MM) on va tapé sur l'ancien silent bloque afin de le faire sortir. une fois extrait voila la chose! on va ensuite mettre grace a l'etaux le silentblok qu'on aura lubrifié avec de la vaseline...euh non de la graisse fourni avec le kit! , ds la tete du triangle hé hop comme papa dans maman! on remonte le tout et pourquoi pas passer un petit coup de peinture dessus! voila reste le plus chiant...TOUT REMONTER ,et faire la meme chose de l'autre coté courage

je sait que a l'epoque il y en avaitune super propre en turbo , prix de base 15 000 elle est pas partit évidemment je croit qu'il la lacher pour 4500 a la fin

ahkan la finalisation de ce vote ?? avec les nouveaux logos ?

jme souvient plus de la manip , foto ?

voila je m'explique ,sur une ej9, le ralenti bug a chaug , il yoyote entre 1500 et 2000 tour , jai foutu du netoyant carbu , j'ai nettoyer tout un tas de saloperie , jouer ec allumeur , bougie , cable accelerateur , rien n'y fait , j'ai besoin de l'avis d'un SORCIER , qui a la solution a mon probleme

j'adore le numero 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a locker , on la jeter xD