jano37

jolie photo la skoda pour moi c'est pas la pus jolie mais elle a l'air efficace

belle photo

pour moi également c'est fait

pneumatiques WRC 2009 idem 2 pages http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&featureid=1241&desc=Les%20d%C3%A9veloppements%20des%20pneumatiques%20WRC%20pour%202009

apparemment c'est bien ça http://live.bfgoodrich.com/IRC_2009_R1/raceclas.php

dans le dernier chrono au conditionnel mais sur BF Goodrich Hanninen perd plus de 2 minutes Ogier serais en tête

sa baigne pour lui 22/1/09 D’autres rallyes pour Cave en 2009 L’un des plus jeunes pilotes de l’histoire du WRC, Tom Cave, vient d’annoncer son intention de disputer d’autres épreuves mondiales en 2009. La saison dernière, il était devenu - à 17 ans - le plus jeune concurrent de l’histoire du Rally GB et avait remporté sa classe au volant d’une Ford Fiesta. Durant la première moitié de cette saison 2009, Cave va découvrir trois épreuves mondiales et sera également au départ d’autres rallyes britanniques et européens. Son programme WRC débutera lors du Rally Portugal en avril avant de disputer l’Acropolis Rally et le Rally Poland avec une Ford Fiesta Groupe N. Si les résultats sont satisfaisants, d’autres épreuves pourraient être ajoutées au cours de la seconde moitié de la saison avec une voiture plus puissante. « Cette année, l’objectif sera de gagner autant d’expérience que possible sur toutes les surfaces », confie Tom. « C’est pour cette raison que nous avons choisi des épreuves parmi les plus connus. J’aurais également voulu participer au Rally Finland, au Rallye Sanremo et à Ypres mais je dois attendre d’avoir 18 ans. » « La trêve estivale nous permettra de faire le point et de décider de notre programme de fin de saison. Nous pourrons garder la Fiesta ou chercher une autre voiture selon les options qui s’offriront à nous », continue-t-il. Jusqu’à maintenant, Cave avait surtout roulé en Lettonie où le pilotage en rallye est permis dès 15 ans. Après deux saisons là-bas, il avait participé au Wales Rally GB avec sa licence lettonne à 17 ans. Bookmark with: http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=3647&desc=D’autres%20rallyes%20pour%20Cave%20en%202009

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&featureid=1239&desc=Les%20nouveautés%20du%20règlement%202009 j'ai juste mis le lien parce q' il y a 3 pages

qui a des nouvelles d'Auriol il n'apparais pas dans le classement

Loix ,Meek,Sarrazin,Basso il mange Kopeky c'est la kata

houa la DTM génial pour moi comme jphi j'aime bien la C4 coupé la nouvelle C5 je la découvre pas mal il y a du copiage dans l'air il faut reconnaître que les Allemandes son superbes je parle des voitures autrement je ne suis pas raciste si elle est bien gaulé

a ben ça alors elle est verte http://www.rally-news.fr/news/index/5086/une-philosophie-pour-les-générations-futures

celle de droite c'est une 2008 et l'aileron étriqué a gauche c'est une 2009

aller je me lance après des comptes d'apothicaires 1/ Ogier (207) 2/ Vouilloz(207) 3/ Loix (207) 4/ Basso (Abarth) 5/ Meeke (207) 6/ Auriol (207) bon je vais essayer de taper VRS 7/ jano37 405 GRD break encore une pigeot pour un peut il n'y avais que des 207

Sébastien Bourdais pourrait conduire une Toro Rosso 19 janvier 20090 commentaire Alors que les options envisagées par Sébastien Bourdais de piloter soit en endurance, soit en Indycar semblent ne pas trouver d'issue, Franz Tost, le patron de l'écurie Toro Rosso de Formule 1 relance la piste de revoir le pilote manceau, en Grand Prix cette année ! Franz Tost explique que le choix définitif du pilote retenu pour épauler le jeune Suisse Sébastian Buemi en provenance du GP2 et membre de la filière "Red Bull" devrait être fait "au cours des trois prochaines semaines". "Sébastien Bourdais est bien au coude à coude avec le pilote Japonais Takuma Sato et l'argent que pourraient offrir ces deux pilotes, constitue un réel critère dans la décision finale." Concernant le choix de Sébastien Buemi en Pilote N°1, Franz Tost précise : "Il est faut de penser et croire que l'équipe disposait de plusieurs options concernant nos futurs pilotes car il n'y avait pas tant de pilotes sur le marché que nous souhaitions avoir chez nous. La décision de Buemi, nous l‘avons prise parce que ce pilote est brillant et doué et qu'il possède un excellent niveau et une vitesse naturelle. De plus, il est jeune et il a tout l'avenir devant lui. Et c'est bien sûr, en outre un pur produit de la filière Red Bull. Cette décision nous l'avons prise fin décembre." Et le patron du Team Toro Rosso de revenir sur un autre Sébastien, Seb Vettel. Lequel on le sait à quitter l'équipe pour s'en aller rejoindre celle de la maison-mère, Red Bull à, la demande de Dietrich Matechitz le fondateur de la marque de boissons énergétiques basée et installée à Fuschl am See, un petit village autrichien situé à vingt kilomètres de Salzbourg en Autriche et propriétaire des deux écuries Red Bul et Toro Rosso : "Remplacer un vainqueur de GP n'est jamais chose facile. Seb Vettel avait un très fort caractère et il travaillait vraiment en parfaite harmonie avec chacun des membres de l'écurie, qu'il s'agisse des ingénieurs ou des mécaniciens. Sébastien était de plus populaire et apprécié de chacun d'entre nous. Il va c'est une évidence nous manquer" Pour en revenir aux critères qui détermineront le choix du pilote équipier de Buemi, Franz Tost conclut : "Nous serons vraiment en situation de faire l'annonce d'ici trois semaines. Nous sommes actuellement toujours en négociations avec l'autre Sébastien, Bourdais et aussi avec Takuma Sato. Tout le monde en a connaissance. Ce n'est franchement pas un secret, puisqu'ils ont tous deux participés à nos dernières séances d'essais, en novembre et décembre.", précise Franz Tost. "J'ajouterais que le Français était déjà notre pilote la saison dernière. Ces deux pilotes sont actuellement au coude à coude. Je ne peux pas nier le fait que les partenaires qui pourraient les soutenir sera l'un des facteurs déterminant. Il ne faut pas oublier que nous sommes une des plus petites écuries et même avec les efforts consentis pour réduire les coûts, nous accordons beaucoup d'attention à notre budget. Ce que peut apporter financièrement un pilote rentre aussi en ligne. Mais c'est évident que dans un monde idéal nous rechercherions avant tout le pilote le plus rapide" En conclusion, Franz Tost analyse et dresse le bilan de la première saison du pilote Sarthois en F1 : "Sébastien a réalisé de très bonnes courses et en fin saison, à l'exception du GP de Singapour, il est toujours parvenu à passer en Q3. Et au-delà de ses simples résultats, ses performances ont toujours été meilleures que le résultat final des points qu'il a obtenu. Sébastien mérite de poursuivre sa carrière et de demeurer en F1". Gilles Gaignault http://www.automoto.fr/actualite-automobile/breves/sebastien-bourdais-pourrait-conduire-une-toro-rosso-4229032.html

aller Adrien http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=1778399&server=vimeo.com&sho déjà vue mais je la trouve présenté différemment

le site et l'accueille était peut-être sympa mais cette année le sois disant dakar sais du n'importe quoi ces vrais que Carlos aurais mérité de gagné organisation a revoir complètement

il faut inventé une nouvelle totote

une photo qui a fait couler beaucoup d'ancre regarder bien la main a gauche juste en dessous de la Réunion

Peu importe la situation que tu vis . Peu importe combien la journée peut te sembler longue et pénible . Rappelle-toi surtout ... Et n'oublie pas . Qu'il y a toujours une lumière au bout du tunnel!

Des Trophées Clio R3 dans toute l'Europe Durant la saison 2009 16/01/09 15:04 Dans la continuité des Trophées existant en Italie et en Espagne, Renault Sport Technologies et ses filiales lancent quatre nouvelles compétitions en 2009. La France, la Suisse et la Slovénie allongent la liste des trophées nationaux, tandis que le West European Trophy (Trophée d'Europe de l'Ouest) permettra aux pilotes de s'illustrer à l'international. Véritable best-seller, Clio Renault Sport R3 a déjà été commercialisée à plus de 150 exemplaires dans 24 pays d'Europe. Imaginée par Renault Sport Technologies pour des équipes et des pilotes privés, la gamme se compose des versions Access et Maxi, ainsi que de kits Premium permettant de passer d'une version à une autre. Cette offre large permet à tous les profils de pilotes de s'exprimer dans un cadre budgétaire raisonnable. Afin d'accompagner ce succès, Renault Sport Technologies et ses filiales créent différentes compétitions. En 2009, six Trophées permettront aux pilotes ayant choisi Clio Renault Sport R3 de s'exprimer à travers l'Europe. Lancé l'an passé en Italie, le Trofeo Rally Clio R3 a rencontré un immense succès, avec 37 pilotes inscrits sur la saison. Comme le Trophée organisé en Espagne, cette compétition est reconduite en 2009. Quatre nouvelles compétitions voient le jour : des Trophées en France, en Suisse et en Slovénie, ainsi qu'un Trophée centré sur l'Europe de l'Ouest. Avec des règlements techniques et sportifs communs aux différentes compétitions, les équipes et les pilotes pourront participer à plusieurs Trophées sans effectuer de modification sur leurs voitures. La seule exception concerne le Trophée slovène, réservé aux seules Clio Renault Sport R3 Access. Clio R3 West European Trophy Compétition de référence, le Clio R3 West European Trophy sera ouvert à toutes les Clio Renault Sport R3 conformes à la réglementation FIA. Il se disputera sur six épreuves en Belgique, Espagne, Irlande, Italie, Suisse et France. Les huit premiers marqueront des points selon l'habituel barème 10 / 8 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 et 1 point(s). Tous les résultats seront pris en compte pour le classement final. Sur les épreuves, Renault Sport Technologies sera présent avec une structure réceptive, le magasin de pièces détachées, une assistance technique et des contrôles techniques. A l'arrivée de chaque rallye, les cinq premiers seront récompensés par des primes numéraires, des bons d'achat Alpine et des pneumatiques. Le vainqueur sera ainsi récompensé par l'équivalent de 10 000 euros. En fin de saison, le vainqueur sera récompensé par une Clio Renault Sport. Au total, plus de 176 000 € de dotations seront distribuées sur le Clio R3 West European Trophy. http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090116150415.shtml

Franz Wittmann sur le Monte-Carlo Et un programme de huit manches en IRC 16/01/09 17:24 C'est au volant d'une Lancer que Franz Wittmann prendra part à l'IRC. Mitsubishi sera bien présent cette année sur l'Intercontinental Rally Challenge. La marque japonaise sera au départ du Rallye de Monte-Carlo avec une Lancer pilotée par le jeune autrichien Franz Wittmann. Agé de 25 ans, Wittmann débutera son apprentissage sur des épreuves internationales après avoir brillé en Autriche sur son championnat national « Nous sommes dans une phase de progression logique et nous comptons bien la poursuivre », confiait Wittmann. « De toute évidence, les équipes disposant de Super 2000 domineront les débats sur le Monte-Carlo, mais notre Mitsubishi Lancer, préparée par le Stohl Racing, est une voiture fiable qui a fait ses preuves sur le championnat autrichien. » Bien évidemment, Wittmann n'affiche aucune prétention en terme de résultats : « Notre objectif, tel que mentionné à plusieurs reprises, c'est d'apprendre sur chaque kilomètre afin de bien cerner les contraintes du plus haut niveau. Par conséquent, nos performances seront plus importantes qu'un résultat final. » Le Wittmann Interwetten Racing Team a confirmé sa participation sur la majorité des manches de la saison. On devrait donc retrouver le jeune autrichien sur le Sata Rally des Açores (Portugal), le Rallye d'Ypres (Belgique), le Barum Rally Zlin (République Tchèque), le Rallyes des Asturies (Espagne), le Rallye Sanremo (Italie) et sur la dernière confrontation de la saison, le Rallye d'Ecosse. Une huitième manche devrait apparaître au programme, l'équipe hésite encore entre le Rallye de Russie et les Vins de Madère au Portugal. Bruno VALETTE CAPSIS International http://rally.racing-live.com/fr/infos/actualites/detail/090116172449.shtml

16/1/09 Dix-neuf engagés en P-WRC Le Suédois Patrik Sandell et le Tchèque Martin Prokop sont deux des stars du P-WRC 2009. Si la clôture des engagements est programmée pour le 24 février, dix-neuf équipes sont déjà sur la liste des prétendants pour succéder à Andreas Aigner. Sandell, quatrième la saison dernière, change de monture. Engagé par Red Bull Rally Team, il se voit confier une Skoda Fabia Super 2000. Un rang derrière en 2008, Martin Prokop sera l’un des autres prétendants. Le Suédois Patrik Flodin est engagé par Uspensky Rally Tecnika avec la même Subaru qui lui avait permis de remporter la dernière manche la saison passée. Le Tchèque Martin Semerad et le Néo-Zélandais Mark Tapper sont sur la liste des partants suite à leur sélection dans le cadre du programme Pirelli Star Driver. Côté Français, on suivra la progression de Frédéric Sauvan. Les numéros sont attribués pour toute la saison. Sur les quatre épreuves disputées en même temps que le J-WRC, les numéros des concurrents du P-WRC seront précédés par un « 1 ». La saison P-WRC débutera par le Rally Norway le 15 février. P-WRC 2009 31: Martin Prokop (CZ) 32: Bernardo Sousa (P) 33: Subaru Team Arai (J) 34: Gianluca Linari (I) 35: Martin Semerad (CZ) 36: Egoi Valdez Lopez (E) 37: Frédéric Sauvan (F) 38: Gaboko Hungary Autosport Egyesulet (H) 39: Errani Team Group SRL (I) 40: LMT/Vergina Inforally Team (GR) 41: Top Run SRL 1 (I) 42: Top Run SRL 2 (I) 43: Tapper Rallysport New Zealand (NZ) 44: Autotek JM Engineering (CY) 45: Uspensky Rally Tecnika (RUS) 46: Red Bull Rally Team (A) 47: Ralliart Italy (I) 48: TSI Racing (IND) 49: Ralliart New Zealand (NZ) http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=3632&desc=Dix-neuf%20engagés%20en%20P-WRC

c'est un curé de campagne qui monte en chaire un dimanche matin et dit a ses fidèles mes chers paroisiens pour attirer de nouveaux fidèles a la messe dimanche prochain je vais faire mon sermon avec un langage de la rue le sujet sera sur les items suivants: Fourrer, Pénétrer, Décharger et Jouir a dimanche prochain le message s'est transmis durant la semaine,de bouche a oreille dans le village le dimanche suivant ,l'église était bondée ,il y avait jusqu'à 3 rangées debout en arrière arrive le sermon, monsieur le curé monte en chaire et dit mes très chers paroissiens je vous remercie d'être venu en si grand nombre ce matin et,tel que promis la semaine dernière le sujet -spécial de ce matin est: Fourrez-vous bien dans la tête que pour pénétrer dans le royaume des cieux, il faut vous Décharger de vos péchés, afin de Jouir du paradis éternel. AMEN

et rebelote 15/01/2009 20:16 7 commentaires F1 - Massa, chouchou d'Ecclestone Felipe Massa mérite de remporter le Championnat du monde, et ce, dès cette saison. Ce souhait a été formulé jeudi par le grand argentier de la discipline Bernie Ecclestone (Photo L'Equipe). Le pilote Ferrari avait échoué dans sa quête pour un point derrière Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) la saison dernière. «J'avais espéré que Felipe fasse un coup l'an dernier donc je reporte cet espoir sur cette année, a déclaré Bernie Ecclestone lors de la visite surprise qu'il a effectué jeudi en Italie au rassemblement conjoint Ferrari-Ducati à Madonna di Campiglio. Lewis (Hamilton) n'avait pas eu de chance la saison d'avant et il a ensuite gagné le Championnat. Felipe n'a pas eu de chance l'an dernier donc j'espère qu'il se rattrapera cette année.» Faut-il y voir une belle complicité entre les deux hommes ? Il y a quelques jours, Felipe Massa avait déclarer trouver le système de médailles proposé par Ecclestone «intéresant». La rengaine des médailles Ecclestone reste à ce sujet bien décidé à mettre en oeuvre son système de médailles en lieu et place du système des points tout en affirmant qu'il ne savait pas si cela allait se décider pour cette année ou plus tard. «Oubliez le mot "médailles", a-t-il pédagogiquement lancé à son auditoire. Je pense simplement que l'homme qui remporte le plus de courses devrait remporter le Championnat. Je ne pense pas qu'un pilote souvent second, avec beaucoup de points, doive être champion. C'est tout. L'an passé nombreux ont été ceux qui se sont accrochés à une deuxième place. Il revient aux écuries de faire bouger tout ça. J'espère qu'elles sont d'accord.» http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090115_201619_massa-chouchou-d-ecclestone.html