jano37

je pense comme eljose Loix le mérité

Laisse nous rêver Jano , comme chaque fin d'année, on vit d'espoirs pour François je ne veut surtout pas t'empêcher de rêvé maulch si il peut avoir un volant tant mieux pour lui mais pour lui cette année pas de bol avec tout ces pilotes qui se retrouve sur le marcher

oui mais bon rien de sur encore

ben le moins que l'on puisse dire c'est plus que nickels mais j'arrivai pas a l'ouvrir merci jphi

la guère est déclaré 21/12/2008 12:37 4 commentaires F1 - FOTA - Ecclestone réplique Quelques jours après les déclarations de Luca di Montezemolo, le président de Ferrari et de la FOTA (Association des écuries) sur la manière dont les revenus générés par la F1 étaient distribués et répartis, ainsi que sur la politique de Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux, jugée trop «dictatoriale», le Britannique a répliqué sèchement dans le quotidien The Times. «La seule chose dont il (Di Montezemolo) n'a pas parlé, c'est la prime supplémentaire et autres bonus que Ferrari empoche par rapport aux autres équipes depuis des années. Ils savent parfaitement de combien il s'agit, ils ne sont pas si stupides, même s'ils ne sont pas si intelligents que ça non plus. Ils touchent environ 80 millions de dollars (58 millions d'euros). Quand ils gagnent le titre des constructeurs, comme cela a été le cas cette saison, ils gagnent 80 millions de plus que si c'était McLaren qui était sacré.» «Nous avons acheté Ferrari» «Ce qu'ils devraient faire, au lieu de réclamer de l'argent, avec tout ce qu'ils obtiennent en plus, c'est le partager avec les autres équipes», a-t-il ajouté. Ecclestone a précisé que ce deal avait été accepté en 2003, lorsque certaines écuries avaient menacé de créer un Championnat indépendant. «C'est de là que viennent ces 80 millions. Nous avons acheté Ferrari, acheté sa fidélité.» Le Britannique a enfin expliqué ne pas comprendre les reproches concernant le manque de transparence dans sa gestion. «Ils ont le droit d'envoyer qui ils veulent pour rechercher ce qu'ils veulent, faisant allusion à une clause des accords Concorde, signés en 1981, qui permet d'examiner comment fonctionne la FOA (Formula One Administration). Ils en ont le droit et ils ne l'ont jamais fait. Nous avons des banquiers qui vérifient chacun de nos actes, alors le premier qui déclare que nous nous livrons à des malversations, je le poursuivrai en justice.» http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20081221_123721_ecclestone-replique.html

je n'ai rien contre Duval mais c'est vrais que pour cette année il y en avais d'autres avant lui

commentaire sur auto hebdo du 17 decembre 2008

dit donc jphi je suis aller faire un tour sur ton site et il y a une photo que je n'arrive pas a ouvrir ? c'est dans la plus belle photo et une seule par voiture spectaculaire C2 S 1600 (TDC 2006) la case est bleu? jolie bleu d'ailleurs

Chef de chantier mais non chérie ne te méprend pas le chef de chantier ma dit qu'il avais perdu son bouton de braguette et la je vérifié juste la couleur et la forme du bouton

Wilks et Aigner premières victimes "collatérales" Par Vincent • 20 déc 2008 • Rubrique: WRC Le retrait de l’équipe officielle Subaru de la scène mondiale ne va pas manquer d’entraîner des dommages collatéraux pour différents pilotes. Guy Wilks, qui était sur le point d’apposer sa signature sur le contrat lui permettant de disposer de la 3ème Subaru Impreza S14 officielle sur certaines épreuves, a ainsi vu tout s’écrouler à quelques heures près. Andreas Aigner, Champion du Monde Production, a été pour sa part remercié d’une manière assez particulière par Red Bull puisque l’annonceur a décidé de “suspendre” son soutien à l’Autrichien en raison de la situation actuelle. Depuis des mois, l’objectif d’Aigner et de Red Bull était de retrouver la catégorie-reine en 2009. Un projet assez avancé existait pour son intégration au team “B” de Citroën, qui désire également réaliser des économies. Aujourd’hui, l’Autrichien se retrouve à pied, sans même la perspective de refaire le PWRC avec Red Bull… Photo Jo Lillini http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2925

il ne dit pas que des connerie mais pauvre Ecclestone il a besoins de sous lui aussi

19/12/2008 13:28 11 commentaires F1 - FOTA - Di Montezemolo à l'attaque Alors que la FIA et la FOTA (Association des écuries de F1) se sont mis d'accord la semaine dernière sur des mesures permettant de réduire les coûts, Luca di Montezemolo, le président de la FOTA, et de Ferrari, veut s'attaquer à un autre volet, les revenus générés par la discipline. Il souhaite une augmentation et une meilleure distribution entre les équipes. «Je suis assez optimiste, a-t-il expliqué lors d'une conférence de presse à Maranello, à propos d'un accord avec Bernie Ecclestone, le gérant des droits commerciaux de la F1. Si nous continuons à travailler ainsi, nous pouvons atteindre d'excellents résultats. Dans chaque entreprise il est important de diminuer les dépenses, mais aussi d'augmenter les revenus. Nous devons agir à ce sujet, avec Bernie Ecclestone. Dès que nous aurons bouclé notre programme de réduction des coûts, nous nous attaquerons à ce nouveau chapitre.» «Nous devons redescendre sur terre» Une des priorités de la FOTA sera d'obtenir plus de transparence sur la manière dont les revenus commerciaux sont distribués, pointant du doigt la politique d'Ecclestone : «Nous voulons être mieux informés. En théorie, comme dans d'autres sports, tels que le basket aux Etats-Unis, nous pourrions créer une ligue et nommer un commissionnaire qui gérerait notre entreprise. Nous voulons mieux connaître la composition de ces revenus afin de pouvoir baisser le prix des billets. Nous voulons donner la prorité aux circuits "traditionnels" plutôt qu'aux circuits exotiques, nous voulons savoir comment mieux promouvoir la F1. Je ne veux plus que tout ceci soit décidé de manière dictatoriale, sans aucun contrôle.» «Je pense que ceux qui font ce sport doivent être plus impliqués, a-t-il ajouté. Trouvez-vous normal qu'il n'y ait pas une seule course en Amérique du Nord ? Trouvez-vous normal que nous ayons appris le retrait du Grand Prix du Canada dans la presse ? Trouvez-vous normal qu'on ne puisse pas discuter des endroits où ont lieu les courses ? Il ne s'agit pas de créer une polémique, ce n'est pas un jeu. La F1 est ma vie. D'une certaine manière, nous pouvons remercier la crise actuelle. Parce qu'au fond, elle va nous permettre de faire un grand pas en avant. Nous n'avons pas le choix, nous devons redescendre sur terre.» http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20081219_132824_di-montezemolo-a-l-attaque.html

dommage c'était sympa je les ai vue en doublure haï haï haï se bruit magique Pas de Classic Rallye Deutschland… Par Vincent • 1 déc 2008 • Rubrique: Historic Afin d’organiser quand même un événement d’envergure aux dates traditionnellement réservées au Rallye d’Allemagne en WRC, sorti du calendrier 2009 en raison de la nouvelle règle de rotation, les organisateurs de l’épreuve basée à Trèves avaient prévu de mettre sur pied un grand rallye Historique et d’accueillir les très nombreuses Gr.B évoluant en Allemagne, notamment grâce au club Slowly Sideways de Reinhard Klein. En raison d’un manque de subsides, le Classic Rallye Deutschland n’aura pas lieu. Photos Juha Bos - www.rallyfoto.be http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2799

oui mais quand le cassoulet vas se cabré

profitons on peut faire le bordel on a cartier libre

Le West European Clio R3 Trophy au Wallonie ! Par Vincent • 19 déc 2008 • Rubrique: Cht Div. 1, Rallye National Comme nous vous l’annonçons dans le nouvel AUTOnews, Renault Sport Technologies met sur pied en 2009 deux Trophées pour la Renault Clio R3. Le premier au niveau de la Coupe de France des Rallyes et le second sur six épreuves européennes. La Belgique aura l’honneur d’inaugurer le West European Trophy à l’occasion du Rallye de Wallonie. Les participants au Trophée se rendront ensuite en Espagne (Orense), en Irlande (Ulster), en Italie (Sanremo) et en Suisse (Valais) avant de clôturer leur tour d’Europe par la France avec le Rallye du Var. Les règlements complets et les primes seront communiqués début janvier. West European Trophy 24-25-26/04 WALLONIE (Namur - Belgique) 19-20-21/06 ORENSE (Espagne) 21-22-23/08 ULSTER (Belfast - Irlande) 24-25-26/09 SAN REMO (Italie) 29-30-31/10 VALAIS (Martigny - Suisse) 27-28-29/11 VAR (Ste Maxime - France) France 20-21-22/03 EPERNAY 03-04-05/04 GRASSE 08-09-10/05 DIEPPE 24-25-26/07 MONTAGNE NOIRE (Mazamet) 28-29-30/08 COEUR DE FRANCE (Tours - Amboise) 13-14-15/11 LA ROCHELLE http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2916

Ford Stobart et Munchi’s encore en 2009 Par Vincent • 19 déc 2008 • Rubrique: WRC Après la catastrophique annonce des retraits successifs de Suzuki et Subaru du Championnat du Monde des Rallyes, ce sont deux bonnes nouvelles qui sont arrivées du côté de chez Ford. Les teams Ford Stobart et Ford Munchi’s seront en effet encore présents sur un minimum de 8 épreuves (sur 12) du championnat 2009. Federico Villagra sera comme cette année le premier pilote du team Munchi’s tandis que Matthew Wilson portera les couleurs du team Stobart sur un minimum de 8 rallyes. Comme cette année, les noms de leurs équipiers varieront au cours de la saison en fonction du nombre de Ford engagées. Pour la confirmation du team “M2″ de Citroën en collaboration avec PH Sport, il faudra encore patienter. http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2919

c'est bien confirmé pour Ogier Sébastien Ogier au volant d'une C4 WRC en 2009 Sur les six premières manches de la saison 19/12/08 16:41 Zoom Un nouveau défi à relever pour Sébastien Ogier ! Récemment sacré Champion du Monde des Rallyes Junior, Sébastien Ogier a disputé son premier rallye dans la catégorie reine à l'occasion du Rallye de Grande-Bretagne qui s'est déroulé les 5, 6 et 7 décembre derniers. Au Pays de Galles, le Français a été l'auteur d'une remarquable performance et ce, d'entrée de jeu, en s'adjugeant le premier temps scratch du rallye. Premier leader de la manche galloise, Sébastien Ogier a conservé les commandes de la course durant les cinq premières spéciales. Un résultat plus que satisfaisant pour sa première participation au volant d'une World Rally Car. Lors de la Remise des Prix FFSA qui s'est tenue, à Paris, ce lundi, Olivier Quesnel - Directeur Sportif de Citroën Sport - a déclaré qu'une troisième C4 WRC sera alignée au départ des six premières manches du Mondial. Cette dernière sera confiée au Français Sébastien Ogier qui rejoindra le Champion du Monde des Rallyes en titre, Sébastien Loeb, et son compagnon de team, Dani Sordo. Le calendrier WRC 2009 de Sébastien Ogier se décomposera donc de la sorte : Rallye d'Irlande (28 janvier - 1er février), Rallye de Norvège (11 - 15 février), Rallye de Chypre (11 - 15 mars), Rallye d'Argentine (22 - 26 avril) et Rallye de Sardaigne (20 - 24 mai). Caroline KHARITIAN CAPSIS International au moins une 3ème bonne auto

la les 207 et autre fiat non qu'a bien se tenir

je suis bien d'accord ils son tomber bien bas mais comme on dit l'argent na pas d'odeur surtout par les temps qui court

c'est pourquoi j'ai dit ( si c'est ça ) mais je fait confiance a citroen pour nous faire quelque chose de sympa

Moi, je préfererais être le 1er à passer sur le drapeau à damiers... Ok, je l'un n'empêche pas l'autre

une tante chez Ferrari Tata chez Ferrari... Écrit par ThierryB pour F1Classement.com 17-12-2008 Le géant indien de l'industrie Tata, présent dans de multiples secteurs: acier, automobile, informatique, services, hôtellerie, aviation, et d'autres, a signé un partenariat avec la scuderia Ferrari. On sait que la présence de Tata en Formule 1 se limitait à une participation financière pour aider le pilote natif de l'Inde Narain Karthikeyan à se faire une place en F1, mais le groupe Indien veut désormais faire plus et c'est pour cela que le logo de la compagnie apparaîtra bientôt sur la carrosserie des monoplaces rouges championnes du monde! "Pour la première fois, le logo d'une société indienne s'affichera sur la carrosserie d'une Ferrari. C'est historique," a déclaré Luca di Montezemolo.

je veux être le premier a passer sous le drapeau a damier

Porsche, C2, S2000… et Rally Contest pour Patrick Snijers Par Vincent • 17 déc 2008 • Rubrique: Cht Div. 1, Rallye National Cette année, Patrick Snijers ne risque pas de beaucoup s’embêter. En plus de mettre sur pied en collaboration avec AUTOnews le Patrick Snijers Rally Contest, dont vous découvrirez les premiers détails dans le nouvel AUTOnews, en librairie cette semaine, le septuple Champion de Belgique disputera le Championnat de Belgique des Rallyes avec la Porsche 996 GT3 de Wim Soenens, une monture qu’il pourrait occasionnellement troquer contre une WRC (à Bocholt et Huy notamment). A Ypres, Patrick et Wim opteront pour une S2000. Si les projets en IRC semblent pour l’instant repoussés, Patrick Snijers sortira quand même de nos frontières puisqu’il disputera plusieurs épreuves du Championnat de France sur Terre au volant d’une Citroën C2-R2 Max dans un team, assisté par l’équipe Caen, qu’il composera avec Claudie Tanghe. Ah, toujours aussi motivé ce petit jeune… http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=2882