vinceber

Bonjour, La carcasse de banjo m'intéresse si identique à la MK1 1600? Merci

Bonjour, Merci CED pour le pont, mais je cherche un banjo dans l'idéal, je veux la refaire 100% origine. Pour la casquette, oui je vais les contacter. Sinon j'ai trouvé des répliques fibre également en angleterre, RHD ou LHD. Merci

Bonjour, je suis toujours à la recherche de pièces pour mon escort. Pont, , arbre de transmission, bocale lave glace et plein d'autre. MErci

Oula, alors là je suis très interessé! Tu peu me contacter pour me donner des photos et un prix? Merci beaucoup

C'était oui!

Ca marche, je te contacte dans la semaine.

Bonjour Nico, Oui je veux bien pour les feux. Je ne savais même pas qu'il y avait une bourse d'échange, je m'y serais rendu sinon.

Oui j'en ai un mais c'est celui qui est sur la voiture!

Je pense la remettre 100% origine, je pense que c'est le mieux à faire pour une AVO. Dans l'idéale pour moi, j'aimerai trouver une autre caisse en 2 portes, modèle simple, que je pourrai préparer pour le circuit ou rallye.

Non pour l'instant je n'ai aucune pièces mis à part ce que j'ai déja acheté pour refaire mon escort. Je cherche également un dessus de TDB 6 compteurs LHD non déchiré

Je viens de créer un poste ce1300gt avec des photos. Dis moi ta 1300gt venait pas de bretagne par hasard?

Bonjour à tous, Depuis la restauration de ma Celica ta28, je m'ennuyais un peu... (non c'est faux, j'ai viens d'investir et y'a des travaux) Cela fait à peu près 2 ans que je recherchais une escort mk1 à retaper. Cette voiture a été la première voiture de mon père, une 1300GT marron à l'époque. D'après lui, cette voiture était un jouet en conduite, seulement 70ch je crois mais 600 et quelques Kgs en propulsion. La sienne était comme neuve, mais faute de pouvoir continuer à payer l'assurance (qui lui coutait plus que le prix de la voiture par an), il se décida à la vendre. Il a toujours regretté cette voiture depuis 30 ans. J'ai donc trouvé une Mexico, une vrai de vrai , dans son jus (bien rôti tout de même) de 1972. Me voilà donc parti avec mon père, 15000kms aller-retour, sourire aux dents à la quête de cette escort! Bon elle est rouillée, sur les photos c'est impressionnant, mais c'est surtout en surface, la tôle utilisée pour ces caisses est beaucoup plus costaud que celle de ma celica! La seule erreur y'a quelques années a été d'enlever les vitres avants.... Le plancher a gardé l'eau sous le tapis complet en caoutchouc et a rongé celui-ci sur sa totalité... Après inspection, tout le reste est "safe", longerons, baie moteur, tour de pare brise. Un tour d'aile arrière un peu grignoté, et un bout de face arrière proprement découpé (je ne sais pourquoi). Le bon moteur kent d'origine est bien présent, le compteur 6 cadrans, les renforts de caisse aussi, mais la banquette arrière a disparu et le pont d'origine avec autobloquant aussi... Zut Tant pis on signe tout de même! On n’en trouvera pas une autre comme ça avant un bon moment, vu comment elles partent à une vitesse. Nous voilà donc 2nd propriétaires administratif de cette escort qui a tout de même 42ans! Place aux photos maintenant! :

L'escort Mk1 est trouvé. C'est une mexico de 72 que nous sommes allé cherché près de Bergerac. Une restauration complète est à prévoir. Hate de me lancer!

Bonjour ami Breton. Magnifique ce rouge, je refais également une mexico, une sunset red d'origine. La caisse est corrodée mais sauvable. J'ouvrirai bientot un poste sur elle. Elle était si pourrie que ça ta caisse rouge? Si jamais tu as des pièces en double que tu souhaites vendre, je suis à la recherche pour ma mexico. Bonne continuation.

Bonjour à tous, je recherche diverses pièces pour remonter ma mexico MK1 après la restauration: _ pont banjo type W de RS1600, twin cam ou mexico avec simple lame _ arbre de transmission grosse canelures _ sellerie complète en bon état avec panneaux _ bocale lave glace AVO LHD _ volant origine type RS _ bouchon trappe essence _ berceau avant pour kent 1600 _ set de clé unique et serrures+neiman _ calandre phare rond _ 2 phares ronds _ divers habillage plastiques intérieurs Voici en gros ce qu'il manque Merci de vos réponses, Vince

Bonsoir à tous, cette mexico va bien être restaurée et entièrement d'origine. Nous avons fait mon et mon père 1500kms pour venir la prendre chez Binet. Il y a beaucoup de boulot dessus, mais la base en vaut la peine et j'ai déjà restaurée une voiture dans un pire état. Pour le moment elle est au chaud dans le Finistère. Je ne m'attequerai à elle que lorsque j'aurai bien avancé mes travaux maison.

Mk1 2 portes, 1300 gt au minimum.

Je l'ai acheté dans cet état: Il ya eu énormément de taff dessus, j'ai même enlevé le toit pour refaire les traverses de toit. J'ai mis 5 ans pour la faire (le temps libre), mais elle est neuve maintenant. Je peux voir que bien souvent, les escorts mk1 sont en meilleur état (moins pourri). Du coup en restaurer une ne me fait pas peur. Et puis au niveau des pièces, j'ai fait pas mal de recherche, ça se retrouve beaucoup plus facilement. Du coup si vous en avez une avec un moteur "intéressant", je suis preneur!

Bonjour, je me présente, Vincent, 24 ans, ingénieur mécanicien. Je suis passioné par les voitures anciennes. Je possède une celica ta28 de 77 que j'ai entièrement remise à neuf. Je suis à la recherche d'une escort MK1 pour mon père. C'était en effet à l'époque sa première oiture, une 1300gt marron. Il a toujours regretté l'avoir vendu. Je compte en refaire une avec lui pour qu'on puisse tout les 2 sortir nos belles.