capriman

Kool

Mark1 a écrit:

RSnat doit avoir une RTA de MK1 je lui demanderais quand je le verrais

RTA de 1974 STP car j'ai celui de 1969 et c'est pas le bon schéma

Salut les gars
toujours dans mes problèmes électriques

HELP HELP

Est ce que quelqu'un à un schéma d'escort 1974 mk1 en 1300 , ou RS 2000 mk1

SVP merci d'avance

Et ben moi serving , pratique et format forum

Salut les gars

Me voilà de retour sur mon escort , après avoir travaillé sur l'anglia pour le passage au CT

Quand j'ai acheté l'escort , tout était absent sur la face avant ,phares cligno et câbles coupés , donc j'ai creusé le problème et tout rebrancher , enfin la vrai merde..
Sauf que j'ai une RTA de 1969 et j'arrive pas à touver le schéma Elec de ma voiture , c'est une 1300L de 1974 ( Ex suisse) et c'est un problème , les fils ne sont jamais de la même couleur que la RTA
ET j'ai un petit problème avec l'élec, j'ai tout rebrancher par déduction, mais j'ai sur le tablier deux fils , un noir et un rouge qui sont reliés côté habitacle au dégivrage de la lunette AR ,bouton sur la TAB de bord vers le cendrier côté conducteur


Et je sais pas où les brancher côté compartiment moteur ?



De l'aide SVP
Merci d'avance

Bienvenue et belle resto pour ta celica , beau model

Et les photos

dessous sexy

Merci pour les photos, tu as l'air de t'amuser

Bel équipage

Bon courage

Mark1 a écrit:

essaye le liquide de frein sur le pas de vis et laisse agir quelques min, c'est assez méchant aussi ca

+1 j'ai testé ça marche super

roumi a écrit:

En effet, Joël a super bien bosser dessus. Tu ne peux pas faire plus neuf.

+1

pas trop moche en fait ( enfin pour moi )

pas cher en plus !!! c'est une 1300 gt ?

bonne idée de teinte pour un bloc

Oh punez magnifique

Tu as le temps de toute façon , elle le mérite

Et ben belle trouvaille escortfan et pas cher en plus

Bravo , bel achat , la rouille est là mais bon c'est mieux que de la bidouille à la choucroute

le temps, la place , l'argent ( et pour moi en plus la santé car avec mon dos )
Mais je vois que tu es comme moi , passionné et impossible de se limiter à avoir la petite clio du commun des mortels

bonne idée , en plus pratique pour amener ta caisse à la peinture

J'avais un système comme ça avant , mais je préfère mes cerceaux , car tu peux intervenir sur la face Av et AR , la voiture tourne sur elle même sur une hauteur de 2.00m , donc quand tu tappes sur un morceau de bas de caisse , ça bouge pas , que sur mon ancien système avec une fixation au centre de la voiture devant et derrière , il fallait caller la caisse , et quand tu veux faire un face avant ou AR , il faut tout démonter .
Voila ce n'est que mon analyse après avoir travaillé sur les deux systèmes .
A+

mkdu a écrit:

intéressant comme système, c'est toi qui là fait ?

Oui tout sauf les cerceaux car j'avais pas le matos pour ça

Oups