john01
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fait , merci bcp -
si possible je suis aussi intéresser par la doc merci -
je pense aussi à ça , car les ar vont très bien, je vérifie tout ça demain et vous dis -
merci pour l'info je regarde à ça demain mais je pense que celui du van est différents mais j'en ai d'autre de stock
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les freins était bloquer j'ai démonté sortis les pistons commander un kit de réparation, je remonte l'ensemble purge, je vais essayer de nouveau frein avant bloquer, ce matin je m’apprête à re démonter et surprise les roue sont libre comme l'air. je monte les plaques dessus roule à mon aise dans le village, je freine je sens une petite résistance après, je rentre à la maison pour démonter, je ne touche plus au frein et d'un coups hop les roues avant bloquée, la ça à été galère pour la rentrer au garage. ici j'ai démonté les étriers de l'auto et mardi je les démontes pour voir
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elle a pas un trou de rouille a part a la roue de secour. les plaque sont les plaque de la capri ( petit test cette apres midi et tjs des souci de frein avant qui reste bloquer . ce que je ne comprend pas c'est qu'il bloque les roue alors que je roule et ne freine pas.
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pour escortfan, mais il y aura encore bcp de boulot . [img][/img]
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ok pour les photos de celle-ci, ici je remonte pour aller au contrôle avant de la démonter complètement . pour le van il est stocker entièrement vide juste des train roulant. ca devrais son tour après l'escort.
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voila je me lance pour vous présentez mon escort suite à ma décision d’arrêter de rouler en rallye (d'ou la vente de ma caisse) je ressors mon escort qui est dans son garage depuis 5 ans pour la restauré. le projet avancera normalement doucement mais j'ai déjà presque toute les pièces. c'est une 1300 de 79 avec 55.000km . pour les modifications elle aura un pinto 2l, 2 webber 45, une boite 4 quaife dog box, pont banjo lsd zf avec frein a disque, suspension filetée, frein av 4 pistons et un look d'origine. place au photos: [img][/img] [img][/img]
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merci escortfan si quelqu'un veux plus de détail un mail et j'envois les photos car mettre 60 photos sur le forum ca va faire bcp pour un poste de vente
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voici les Defaults des soudures sur la voiture
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je ne cache rien de la voiture sur le dossier photos que j envois à la demande, plus ou moins 60 photos. oui elle à certain Default au niveau de soudure qui on été faites a l époque et que je ne me suis pas amuser a cacher comme certain le ferai au mastique ou autre . maintenant la caisse a part certaine soudure pas jolie est très saine et pas croquée ni tordue. je pense que bcp de caisse sont dans des état pire que la mienne mais ou tout est cacher, et on dis ohhhhh quelle est belle. une caisse de 2 portes d origine avec tous à faire dessus et souvent pourrie à certain endroit tu es dans un budget de 4000€. message edité modo escortfan .
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ouvert à la discutions logique du prix
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bonjour, et bienvenue à toi. si tu regarde dans les annonce je vend une caisse nue mk2 2 porte caisse soudée arceau kit large alu tarmac, pas de tirant ni de tunnel de boite pont gr4 -
comment et avec quelle vis vous faites le tarage pour un zf sur un pont banjo? merci
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nouveau lien http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mk2-138305066.html?qq=ford+escort+mk2&pcpl=&pc_id=&afd=
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http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mk2-138305066.html?qq=ford+escort+mk2&pcpl=&pc_id=&afd= voici une caisse que j'ai à vendre -
tous ce trouve sur ce lien http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-mk2-136715004.html?qq=escort&list_cat=ford&afd=autos%2Fautos%2Fford&start=0
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Pour le 1100, il me reste le mien aussi, les 2 ensembles il y a peut-être moyen de faire quelque chose en attendant de refaire le 1600 si tu veux remonter ton 1100cc, dis moi ce qu'il te manque comme pièces j'ai peut être ça qui traîne -
oups je ne veux pas une came qui donne tout en haut justement. il parait que la rl 32 va très bien mais j'ai peur d'avoir des problèmes avec .
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c'est pour rouler en rallye, au début bas moteur de série et culasse d'origine un peu travaillée mais pas de grosse soupape pour le moment. je ne veux une came qui donne a partir de 5000 jusque 8000. oui j'ai celui d'origine pk? on ma parler de la rl32 mais certain disent quelle n'est pas fiable au niveau de la cémentation
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bonjour a tous, quelle arbre a cames monter dans un 2l pinto avec bas moteur de serie et quelle marque? certain disent que les kent cams ne sont pas fiable? merci pour les info
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voici un lien pour toutes les différences de ponts ford http://rcma.free.fr/escort/ponts.htm