PJ-mercedes

A mon avis c'est même plus écrit dans le carnet ce qu'ils font...

Garde la W203 à 58000 bornes elle est encore neuve et quand tu verras le prix qu'il t'en donnent, tu la remettra vite au garage...

Heureusement que tu lui as mis de l'huile de compet...

T'es sûr qu'il n'est pas broyé ton roulement, j'ai vu ça dernièrement sur un CLK de notre comptable, 3 à 4 cm de jeu sur la roue

Pour l'assyst de la W203, c'est tout con, une des plus simple... tu te mets en contact II sans démarrer, tu met l'OB sur le compteur assyst et tu pousses quelques secondes sur le boutton reset... c'est tout...

Moi les caches moyeux je les enlèves à coup de burin ou tournevis... puis je mets un nouveau...

J'vais voir pour mettre des JBL... font des trucs biens...

T'as été à Woluwe ???

Pioneer 180W/50W efficaces (je croyais que c'était plus )

Des HP + ampli, mais ça te donne un son de ouf, avec pleins de basses...

Le matos, ça a 12 ans... ça a fait le tour de toutes mes Benz... j'ai même encore l'autoradio Pioneer avec la façade qui pivote, le bac 12CD et le surround système... ça m'a coûté la peau des fesses à l'époque et maintenant j'en tirerais même pas 100€

Ils sont fixés ensembles mais pourquoi ils peuvent pas remuer... ??? ...

Pour enlever le panneau de chauffage, on soulève un rien et on tire vers soi, c'est clipsé On décroche les 4 fiches pour enlever le module On devisse les deux vis étoilées sous l'Audio 20 On fait coulisser les deux pattes argentées vers le bas, ça peut être un peu dur la première fois On voit ici le système coulissant de fixation de l'Audio La connectique, les verts et les mauves sont pour les arrières, je vais les ponter pour ammener l'audio IN dans le coffre On passe les cables sous les tapis et caches de portes Fixation de l'ampli... on fait en sorte qu'il "tombe" bien dans la roue, faut prendre quelques mesures On va chercher les "+" dans le coffret à fusibles dans le compartiment arrière droit Et le "-" qui traine aussi par là Un petit fusible sur le + permanent de 20A et un autre de 7,5A sur le + après contact pour sécuriser l'installation L'ampli et les box... tout marche du tonnerre

Marre toi bien j'ai quand même pas mis du 220 volts pour tester

Voilà, c'est fini, tout est remonté... je bouffe une tranche et je vais faire un essai sur route ... les tofs ce soir

Va voir sur Ebay.de , on en vend tout le temps là-bas...

J'suis un con !! du 28 volts quel con... j'me suis gouré sur l'échelle du multimetre, j'avais aussi du 28volts à la batterie Tout est en ordre, j'avance

Faudra bien mais c'est en dessous du siège passager, ça me fais chier

Premier soucis... y'a que du 28volts dans le coffre

Merci Nicko vais voir ça tout à l'heure, d'abord le cablage et l'ampli dans la roue de secours

Voilà l'Audio est enlevé et je commence les cables sous les caches et les moquettes... Pioneer 2x140W et box Pioneer 3 voies 180W et 65W RMS

J'attends, je risque rien sans savoir, pas envie de me retrouver avec un Audio format DIN

Je me suis lancé dans l'installation de mon ampli et de box qui vont avec... Là je me tate pour mettre les box sur les deux compartiments latéraux dans le coffre (j'avais fait ça sur la W203 et la A) ou sur la garniture de hayon (là je l'avais fait sur la W202) Première question: j'ai démonté la console (chauffage et accessoires) et là j'essaye de décrocher l'Audio20 mais il veut pas venir... les deux vis en étoile sous l'audio sont enlevées Deuxième question: comment on enlève la garniture du hayon, les caches autour de la vitre c'est No Problemo mais le grand cache résiste Et y'a-t-il un truc pour passer des cables dans les "buses" caoutchouc qui relient le hayon à la caisse

Super article... moi j'ai pas encore ouvert le bocal... et je l'ouvrirais pas, NA !!!

Faut pas se faire piquer, c'est tout... essayer d'être plus malin qu'eux... c'est pas dur