Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

alvis73

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    310

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par alvis73

  2. Posté(e)

    merci à tous de vos encouragements !!!
    on vient de terminer une session électricité à l'atelier....encore une bonne heure et tout devrait être raccordé....
    on a pas trop "simplifié"....mais essayé de connecter correctement le faisceau en supprimant le Neiman...
    on a cherché un peu pour trouver le ballast de la bobine....arff !! c'est tout simplement un fil en alu qui a plus de résistance que le cuivre...en gros 2.2 ohm au lieu de 0.3 ohm pour le cuivre....on cherchait un petit boitier....lol

    bonne soirée à tous

  7. Posté(e)

    merci Escortfan !!!!
    heureusement j'ai un pote qui maitrise la fée électricité !!
    par précaution, je vérifie les différences entre le faisceau d'origine, qui n'avait pas brulé dans l'habitacle et le nouveau acheté à avors 2000...car il y a des petites différences sur le raccordement du chauffage, des connecteurs différents..et aussi s'inspirer des schémas de la RTA...

    à défaut de monter les optiques carrés, on peut adapter des optiques ronds sans changer la calandre ???

  8. Posté(e)

    merci à Mark 1 pour les cornets, c'est nickel
    j'ai commandé des chaussettes ITG ça devrait fonctionner

    actuellement en plein recablage du tableau de bord:
    suppression du Neiman, adaptation de la commande de chauffage, pose des relais feu de route et antibrouillard , ya du taf

    sinon le compartiment moteur est terminé !!!

  20. Posté(e)

    Cool ça tourne !!
    as tu démonté ton carbu pour le faire tremper et souffler à l'air tous les conduits...changer le filtre à essence ??
    ça t'aidera surement pour qu'elle tourne mieux..
    elle est silencieuse ta 1300 !!!!
    je pense pas que la notre soit si silencieuse, on verra ça au démarrage !!!

  21. Posté(e)

    hello les amis !!

    merci pour les encouragements !! ça fait toujours plaisir que les membres du forum apprécie le boulot de chacun !!

    on est là pour partager notre passion, pas pour se disputer..mais plutot échanger nos expériences...

    pour répondre, j'ai monté un volant moteur de 1100 car il est plus léger de 320 grammes par rapport à un 1300, ce que ma dit la balance...et ça m'évitait d'alléger le 1300 en le passant au tour !!

    je vous dirai ce que ça donne quand le moteur tournera ... !

    pour l'instant, rectification de la face de ma pipe pour mes Weber car voilé car ressoudée...
    demain je bosse sur la culasse si il ne fait pas trop froid !!!!

  23. Posté(e)

    les quelques modifications du moteur :

    bloc 1300 en cote d'origine
    culasse et soupape de 1300 avec usinage des conduits
    pistons de 1100
    volant moteur de 1100
    pipe admission pour Weber 40
    2 carbus Weber 40 DCOE avec réglages pour 1300 cc

    on va essayer comme ça avant de monter le kit arbre à cames pour Kent ! High Torque 224

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...