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Tout ce qui a été posté par bernard02
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Salut a tous; L'Escort est en cure de jouvence pour préparer au mieux la saison prochaine... Si le timing suit je serais au St Roch...pour le déverminage! Je prend contact avec vous pour vous demander quid pour la saison prochaine au niveau des éléments de sécurité pilotes et copi. -Casque+clips hans + Hans c'est sur mais quoi d'autres? Quelqu'un est il au courant. Je recherche une bonne adresse/services/prix pour l'achat casque et Hans ou peut etre achat groupé... N'hésitez pas a me faire part de vos avis! Merci d avance Escortement votre Bernard
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Rallye de la Semois 2011
bernard02 a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Retour des rendez-vous
Bernard au rapport de la Semois: Escort +- prete mais moteur pas bien régle! Toyo R1R a l'agonie et vu les conditions annoncées je décide de rouler en TR ( grosse pluie) Mais il ne pleut pas;pleuviner est un grand mot! Sur le routier vers la 1 je tate les pneus....ca tient pas sur le sec;ca crie,ca glisse,bref je me sens pas en confiance avec l'auto et pour peu presque au trou....pas fier! Cindy est a mes cotés comme au Desoil La 1 est annulée. Dans la 2 je pete un tirant de pont et m'affole car cela fait bcp de bruit! il me faut 4 a 5 kms pour "sentir "l'auto. 3-4-5 Ok mais que les cordes sont déja profonde et la "Crasse" fameusement ramenée sur la chaussée!! 1ere Boucle on est 6 general! Pour la 2eme boucle je décide de monter des R1R a l'avant et les pluies a l'ar. L'avant accroche et freine; l'ar ne demande qu'a passer devant a tout moment...FUN!! Tres gai d'ailleurs dans la show a Bellefontaine ou je suis gené par la 924 turbo Re 1 et panne interphonie > je n'entends pas Cindy et elle s"épumone comme elle peut. Dans la 2 quelques coupures interphone 3-4-5 moteur a des ratés et est anémique Super beau parcours quoi que tres long en liaison ( je frole la panne d'essence a la fin de la 1ere boucle) Temps d'assistance tres tres court On nous fait repartir chaque fois tout de suite donc pas de pause,de bouffe,etc... Résultat 5 gen.et 4 de classe Content de voir la fin indemne de ce rallye de grand garcon car souvent sur le fil... Je ressigne pour l'année prochaine! Avis a tous si vous avez des images de la n° 255 en PH et surtout des S de Bellefontaine vous pouvez me les envoyer a : lepetitgarage@skynet.be Merci d'avance Merci a toutes les chevilles ouvrières et aux photographes et vidéastes -
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Enfin un peu de temps pour vous faire partager mon équipée au rallye de la Famenne avec Mister Jo que je remercie d'ailleurs. Vendredi le moteur tourne enfin bien et je remonte tout le sytème d'allumage en mode élèctronique...et la plus rien elle tourne le temps de faire le calage d'avance et....plus d'allumage! Comme il ce fait tard je décide de revenir en arrière et de remonter un alluimage traditionnel mais plus le temps d'essayer l'auto ! Dans mon lit a 2h00 du mat! Trajet jusqu'a Marloie avec Jo et tout le toutim Reco sans trop de pblm sauf une corde que nous ne prendrons plus car la polo de reconnaissance a 2 jantes carrées;une géo a refaire et peut etre plus encore... Nous logeons a Bande dans ma Famille Dimanche matin;réveil angoissé car il pleut sérieusement et je repense a toute les cordes qui ont déja été masacrées les jours précédents...Déja que l'on dis que Famenne est piégeux!!!! Surtout que c'est du vite en plus! A part du retard ; des attentes des spéciales annulées et neutralisées la 1ere boucles ce passe bien.Passage au podium et pas de liste de temps ou de position...Pas facile de savoir ou on ce situe.... On est content on roule toujours ce qui n'est pas le cas de bien d'équipages vu le nombre de sorties 2 eme boucle plus compliquée car cela seche sauf dans les sous bois ou on se méfie et roulons " petits bras" Une spéciale ou je roule molo molo dans tous les droits car je pensais avoir crevé a l avant gauche ( pas du tout) Une autre (la 4 ) ou je soulage tres fort car je ne veus pas mettre mon moteur a mal car le collecteur est cassé en sortie culasse que je n'ai plus de rupteur et plus d'aiguille de compte tours... dans la 5 je pensais pouvoir peter un temps mais c' était sans compter l'oubli stupide de mettre les pompes a essence en route...Désolé JO !!! Sans ces déboires et le manque d'information des classements j'aurais pu avoir une bonne "bourre avec Lausberg sur sa Kadet Mais avec des si.... Je fais l'impasse sur le Semois qui me tenait a coeur ;car je désire remettre cette caisee en ordre et qu'elle soit fiable!!!!! Ayant pas mal de boulot au garage je ferais cela quand j'aurais le temps. Merci pour les photos et autres et merci a JL que j'ai solicité une fois de plus
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Je viens de tout essayer:probleme datant de chevrotinnes.changer de jt de culasse;calage distri;reglages soupapes;calage déphasage;calage avance;controle débit pompes;niveau cuves;changerfiltre essence;changer allumeur;chger bobines;idem;plaquettes electronique;débrancher limitateur de régime;changer bougies;échappement pas ecrasé;vais essayer nouvelle tete et nouveau doigt de distributeur demain!!!! Symptome : en roulant accélère sans problemes sur un filet de gaz ( en la laissant venir)...si quelques soit le régime j'ouvre les gazs en grand j'ai les memes symptomes qu'un allumage dont les fils haute tension sont poreux par temps d'humiditée....(fils tete;rotor sont neuf!) Si vous avez une idée vous etes les bienvenus car je sature pour l'instant:evil: j'y fouterais bien le feu!!! Famenne me tient tellement a coeur
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Idem pour nous au niveau de l'assistance. Comme d'habitude la remorque et la tente en assistance fixe;la dépanneuse quelque part sur le parcours en fixe aussi et peut etre ma polo en itinérante.... Si on ce concerte;on peut s'arranger pour mettre(avec ta voiture) 3 points fixe + itinérante si cela te tente...
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