bullit95

ok donc allumeur de fiesta mk2 merci je compte amélioré le moteur mais ne pas changer l'AAC ou sinon un 1300gt serai bien sur une prepa moyenne de 1100cc ? http://www.oscaro.com/distributeur-d-allumage-ford-fiesta-ii-83-683-3414-2606-gt si j'ai bien compris de ce modèle

et petite question quelqu'un a essayer ce systeme http://www.oscaro.com/distributeur-d-allumage-ford-escort-iii-683-19855-659-gt http://www.oscaro.com/appareil-de-commande-systeme-d-allumage-ford-escort-iii-1218-19855-659-gt allumage électronique d'escort 3 sur une 2 ?

ok merci

ok merci en tout cas très beau jouet

vraiment après 14pages de bonheur magnifique me viens une petite question avec t'est carbu verticaux tu aura pu gardé l'assistance ? /conseils-techniques-f6/1100-passage-en-1300-ou-autres-t2249.htm#34100 je le demandais ici ....

me viens une question si on pause un 2L pinto avec des carbu verticaux type idf sa ne devrais pas toucher l'assistance ou trés peut ?

sur mon 1100 bien pour ce que je disait au dessus il ne faut en aucun cas que je vire l'assistance et la boite et aussi le trouvé a un prix abordable

donc grace a ceci /vos-restaurations-f3/un-1300gt-a-poil-t1256.htm http://rcma.free.fr/kent/prep.htm je vais surement faire une petite prepa de ce type -volant moteur alleger ________60€ chez un refectioneur 170€ chez burton -embrayage neuf luke _________85€ chez burton -bielles et pistons mise au poids ______une balance un dremel et on fait sa maison -culasse conduit legerement retravailler ____pareille un bon dremel et ca passe -arbre a cames route/rally ______120€ chez burton -pipe admission maison pose de 2x36 en drla ou idf _____100 a 180 d'occaz 750 neuf.... -collecteur echappement ashley _____90 a 105€ -ligne ashley ___________70 a 90€ -allumage electronique ____________250€ -bougies ______________15€ les 4 -fils de bougies silicone 8.5mm ______________45€ -chaine de distribution ________________15€ -pochette de joint _____________60€ -coussinets de bielles et de vilo _______________________70€ -segments _____________________________40€ -pompe a huile gros debit et haute pression ________________________60€ -kit radiateur d'huile 7 a 13 rangs ________________________90€ -visserie renforcer ARP ______________________60€ -ventilateur electrique avec thermocontact ______________________75€ -bande thermique pour collecteur __________________________25€ -visserie neuve pour volant moteur _________________18€ si je peut sortir 75 a 90ch çà serais super

salut a tous voila ma titine roule héhé non sans mal ! avec cette neige en région parisienne c'est tout en glisse ^^ c'est géniale mais voila j'ai un souci a l'allumage (je compte donc le viré il me semble que c'est un vis platiné si je suis ceci) http://rcma.free.fr/escort/allumagepratique.htm http://rcma.free.fr/escort/allumage/index.htm mais voila j'ai besoin d'un peut plus de pèche... pas besoin de 200ch juste 80 a 100 serait parfait ! vu le châssis que je vais lui faire ça sera géniale... mais voila je viens de changer mon maitre cylindre donc hors de question de passer en pédale box...et je ne veut pas massacré ma transmission pour une boite 5. si j'ai compris soit je passe mon 1.1 en 1.3,soit je monte un 1.3 ou au mieux un 1.6 c'est bien ça ? car moi de mars la voiture est a poil entièrement sablé repeinte (rouge ) et il faut que le moteur soit fiable parce que cette été il va manger du col en Savoie donc j'attends vos avis vous m'avais déjà super bien aidé surtout avec le freinage (j'ai 2 amorto avant avec le freinage de capri V6) impecable sa va passer en coilover

ok je pense faire ca alors merci et c'est bien des disque que j'ai devant

donc un freinage de capri ou taunus V6 passe c'est bien ça ou même de pinto ? pour le kit au dessus j'ai lu tout le texte en faite c'est pour espace les étrier AP 4piston pour installé des ventilé. merci encore a toi

bien voila j'ai fini la titine tous roule dans la graisse début d'année je compte lui refaire le chassis avec : coter châssis certainement 4 avo réglable en dureté avec ressort un poil plus cours (au total j'aimerais gratté 3.5cm avant et arrière) a l'arrière une cale pour le pont pour le remonté. les silent bloc neuf renforcé (pour l'instant il sont bon mais du plus rigide ne lui fera pas de mal) 4jantes neuves parce que les mienne font la gueule coté freinage j'ai vu ceci qui permettrais de passé a des disques ventilé sans changer l'étrier si c'est bien cela ? http://www.burtonpower.com/pic_viewer.aspx?picpath=/prodpics/large/RD3272A%20Caliper%20Spacer%20Set.jpg et voila ce que j'ai trouvé ça a bien l'aire d'être ça http://www.tvrwedgepages.co.uk/maint_brakes_upgrade.html sinon quel étrier mettre a la place capri ? taunus ? autre ? ( ce petit monde servirais a gardé la voiture sur la route puisque une pinto ou un zetec sera installé pour mars en même temps que la peinture)

dés news je suis super interesser car j'hésite entre un pinto et un zetec de mon coté

ne t'en fait pas la carte grise est deja faites et a mon nom ce coup-ci !! j'ai fini toutes la soudure je remonte titine dés que j'ai du temps je fait des photos

pour le pont je savais mais pour le moteur sa me fais chier de regardé toutes les 5mn le niveau mais bon tampis

j'ai pris de l'epaisse et j'ai pas de rta ni le temps d'en commandé une puisque je fais la vidange demain ou aprés demain au plus tard

ps quelqu'un saurais combien d'huile j'ai dans le moteur et combien dans le pont merci (je pense 3.5l et 1.5l mais pas sur merci)

j'ai donc acheté un kit joint je referait l'intérieur parce que sa suinte a peine j'ai aussi acheté un kit pour le carbu

petite suite avec en bonux ma pince applicatrice

ok merci corps du maitre cylindre pas de l'assistance ?

personne ? c'est assez urgent donc si quelqu'un a des infos merci d'avance

désolé j'avais pas fait gaffe tout d'abord j'ai déjà une americaine (plymouth fury ) et ensuite la couleur de mon équipe est noir mat (a lerroy merlin j'en est pour 100-150 euro) si je doit faire un en cabine c est autre chose...on part sur du au moins 500-700 euro même si je la fait moi même alors que le noir mat je le fait dans le sous sol j'ai déjà fait 4 voitures comme ça sa marche impec (après noir + 2 mesure de vert = vert bullit donc pourquoi pas )

voila mon souci j'ai une fuite au maitre cylindre a cette endroit je ne sais pas d'ou sa viens les joints ? je vais le démonte demain et je pense acheter ça pour le refaire: pensé vous que sa ira on ma parler des joint coquille retourné ? ça vous parle encore merci joint http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm?f=NR&c=15832212-1&t=temartic&exact=1 kit de réparation http://www.oldcars.de/shop/index_en.htm?f=NR&c=15832210-1&t=temartic&exact=1 de plus...début novembre j'ai quasiment 1500borne a faire sachant que titine et rester 2ans sans bouger et qu'elle a 66.500km je compte vidanger... -moteur ça c'est logique -boite ? mais elle a pas de difficulté donc peut être pas nécessaire -pont il a suinté un peut auto vidanger et refaire le joint mais voila quoi comme huile ?!...... j'ai toujours utilisé de la castrol ou motul mais dans des voiture de 85-90 pour une de 78 ? que prendre... merci d'avance sachant que ca sera pour tout les jours,un peut de glisse et de la régularité je rapel que c'est un 1.1 et boite 4 de mk2 encore une petite chose j'ai fait le boulet j'ai commandé des balais 380mm est ce grave ? parce que j'ai vu 340 et 380mm merci

Désolé de ne pas avoir répondu plus tot mais j'ai eux mon permis du coup pas eux le temps mercredi et jeudi de faire titine mais.. voila la suite ce week-end elle devrais être fini niveau soudure demain je vérifie le système de frein sa fuit au maitre cylindre....si quelqu'un a des info je compte racheté les joint mais pas sur que ça soit juste ça...

voila un peut le boulot abattu donc rouille coté droit faites, coté gauche a 90% encore 2-3 coupe demain ensuite soudure,anti-rouille et peinture !!!