fordfan

alors ça démarre ? fils en 1243 ou un tour à l'allumeur ?

pas le même que le break mk1 déja

oui mais les cables doivent respecter l'ordre d'alumage (je l'ai pa présisé car pour moi ça coulait de source) pour moi aussi

pourquoi on peut se tromper ? le vilo c'est une manivelle , un tour en bas , un tour en haut là il y a 2 manivelles et donc 2 pistons qui se retrouvent en haut au même moment (et 2 en bas) mais le doigt ne donne qu'un ordre d'étincelle tu ne peux mettre le doigt ( ) que sur une seule position , ton allumeur va tourner en même temps que ta clef il faut donc comme le dit bwana démonter l'allumeur et le repositionner sur le cylindre 1 APRES avoir tourné la poulie

j'adore le camper ! c'est celui ci qui a un cosworth ?

la seul boite "5" lomologue : ZF mais c'est le couble d'une Qwaife. dans un bouquin anglais de '74 j'ai ford rallye sport n° 9050 690 ou jack knight serie 300jk par contre , pas précisé pour quelle série ?

c'est donc un 1300gl sur lequel j'ai juste (pour l'instant) greffé un weber de gt et un allumage electro basique (mais efficace !) les trains roulants sont abaissés et tous les consommables sont neufs (sauf les silent-blocs des lames arrières) l'interieur a été amélioré avec le montage du bloc compteur et boite à gants d'une ghia une boite 5 est au programme (c'est mon daily) et pourquoi pas un autre moteur

voici donc mon mk1 enfin ce qu'on peut en voir , il est au fond du garage sur cale depuis la casse du moteur la boitoto a disparu depuis longtemps ! il est en très bon état à part quelques bosses et peut etre 30cm2 de rouille sur l'aile arrière conducteur je suis assez old school et ma bible c'est "hot cars & cars conversion" l'interieur a déja reçu quelques accessoires et un vrai rs2000 ainsi qu'une boite 5 et sa cloche alu attendent sagement (le cache holbay c'est de la frime )

il me semble qu'il y avait une boite 5 homologuée mais en quel groupe ????

lucas ou girling , j'en ai un à monter éventuellement sur l'anglia ou la cortina

ah ce mexico ! un jour il faudra que je me remette sur mon mk1 j'ai tout en attente pour en faire un rs ...

avec ce temps , j'y suis allé en scoot et j'ai bien fait , vu le nombre de voiture d'occase sur le parking .....

http://www.sportseats4u.co.uk/driftworks-fia-motorsport-harnesses/cat_258.html mais en 4 points par contre des ceintures orange sans soucis !

à part les filetages metrique/imperial , je ne pense pas qu'il y ait de differences sur mon mk1 j'avais mis un moteur de 1300mk2 ghia sans enlever la boite mais c'était un auto que j'ai passé en manuel .... le plus con , et tu le sais , c'est la ligne d'échappement arrière , obligé de modifier pour passer une ligne de berline !

chargé à bloc pour mon retour de paris , en véritable utilitaire ! @ tar100 : je ne sais pas encore avec quel véhicule j'y serais ?