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Bonsoir à tous, Mes petites impressions du J-M Wey. Ben déjà c'est pas facile comme spéciale!!! Passant du lent au rapide, du facile au technique, je n'ai pas été fort à mon affaire et j'ai eu difficile de m'y remettre. Une chose aussi, les r1r proxes à l'arrière par temps sec et chaud sont à bannir, Dominique Mathy me l'avait dit mais je trouvais plus rassurant de les avoir vu mon manque de roulage cette année. Le toyo r1r étant très efficace dans les conditions météo de dimanche, la voiture accroche bien trop fort de l'arrière ce qui est chiant pour faire des beaux passages mais en plus empêche de jouer avec le comportement naturel survireur de l'escort. Pour le reste, c'était une chouette journée aussi bien pour ceux qui roulaient que pour les écumeurs de buvette que vous êtes tous!! Bandes d'ivrognes!! Pat
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De retour de Jalhay avec une aile arrière new design mais c'est par là que l'on casse les escorts!!!! Le rallye était assez dur avec des conditions climatiques mauvaises. Rien que la spéciale de Sourbrodt valait la peine de faire cette épreuve, je n'ai pas eu souvent l'occasion de rouler sur un parcours aussi beau.
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Salut à tous, J'espère que vous êtes tous bien sec depuis hier. Moi, en tant que brave gaulois en bermuda et petites godasses, il m'a fallu la soirée pour me réchauffer. C'est génial de voir toutes ces photos de tout le monde et encore plus de vous rencontrer au cours d'une journée comme dimanche. A+ Pat
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Voilà, j'ai eu beaucoup de plaisir à rouler au JMC. Même si, pour un retour en spéciale après cinq ans d'absence, le tracé était vraiment très dur. Dommage de la neutralisation de la spéciale des Bansions en première boucle car, avec ses vingt kilomètres, c'est la plus chouette du rallye. Vivement l'année prochaine!!!
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C'est fait, je suis repris en prov'historic. J'ai reçu un coup de fil de l'organisateur pour me confirmer mon engagement ce soir. N'ayant pas payé dans les deux premiers jours, je me suis retrouvé après les réserves. Mais, le malheur des uns faisant le bonheur des autres, il y a eu assez de retrait. Vivement en spéciale!!!
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En fait, je suis tombé en panne de copilote samedi matin. Du coup, je me suis mis à téléphoner à Dom et un ou deux pour me dépanner mais pour compléter mon malheur, l'antenne gsm faisait des siennes. C'est à dire que lorsque je contactais une personne, je tombais sur sa messagerie où je pouvais laisser mon message mais en fait, ce message n'arrivait jamais à mon interlocuteur, ni les appels en absence!!!!! Le temps de m'en rendre compte, c'était foutu. En prime, après avoir chargé mon escort, j'ai crevé un pneu de mon plateau. Quelle affaire!!! Maintenant, reste à espérer que je puisse roulé à Jalhay mais ce n'est pas sûr car j'ai envoyer l'engagement trop tard.
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Salut, Moi, perso, j'acheterais plutôt des cales de 2 pouces. Si ton escort est trop basse, tu pourras toujours reprendre sur tes cales pour la remonter. L'avantage est que tu garderas tes lames comme d'origine. Maintenant, chacun le fait à sa manière du moment que le résultat te convienne c'est le principal.