jean-jacques

ced1300gt a écrit:

Bonjour à tous , merci pour vos réponses ... :-)

Jean Lou, je crois pas , je voulais des pneus autorisés route , et du coup si j'ai bien compris les tiens ne le sont pas ..

Merci Jean jacques ( tu est djidji qui avait une mk2 bleu en Cote ? )
Pour l'Escort c'est sur que je reste en 13 , j'ai envie de rester dans l'esprit d'époque ..
J'aime bien les Michelins mais vraiment trop chers ... Je penses du coup prendre des 205 dvt et des 225 pour l'arriere en toyo r888 pour moitié moins cher ..
J'ai lu plusieurs avis, ils sont positifs, c'est homologué route ; c'est pas hors de prix ..
Du coup ca devrait etre bien, j'hésites entre 185 et 205 pour l'avant, c'est mon dernier léger doute ..

Merci JJ, Jlou, Bernard, .. et les autres pr vos réponses ..

ced1300gt a écrit:

Salut,
Michelin c'est tres cher en plus :S

qqun connait ca ?
http://toyoracing.fr/pages/51.html

Les avis ont l'ait plutot positifs, les prix aussi, la durée de vie c'est difficile à prévoir,
j'ai lu plusieurs avis et ca semble pas mal ..

Alors, ceux qui sur ce forum roulent avec de grosses autos en 13 pouces, en course etc .. Un avis ?
(jean lou ? Jean marie ? , Oldtimmer ? d'autres ? :-)

Merciiiiiii

misup a écrit:

Bonjour, je réside dans la région PACA et je serai bientôt à la retraite. Ayant possédé une 1300 GT dans ma jeunesse, je souhaite retrouver les impressions liées à ce modèle. J'espère trouver des renseignements et diverses infos dans ce forum. Merci d'avance à tous

pierrot a écrit:

Recherche mk2 4 portes pour projet futur.
Merci.

dafomonk a écrit:

Bonsoir, je suis a la recherche d'un couple conique 4/11 ou plus court pour pont rs2000 banjo
en occass ! si quelqu'un peut m'aider ? ca serais super....

Olivier a écrit:

Je vends la 4 portes champagne.
LA mécanique est OK (1600 kent, boite auto, pont banjo 3.54) Elle freine tout droit, juste un peu molle (amorto probablement loin).
La carrosserie par contre.... y a du boulot.

Donc celui qui l'achète à 2 choix : soit la mettre en pièces et faire du boni dessus, soit être très motivé et bon carrossier.

Prix 1.000€

rs2000 a écrit:

le 940-1100-1300 c'est les memes par contre le 1600 c'es specifique et la faut aligner les $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Escort-37 a écrit:

Bonjour,
qui aurait un bloc kent en 1300 à vendre, meme à refaire ?

ou un 1600 ?

Faire offre

Erwann

roumi a écrit:

Merci jean-jacques mais je ne pense pas que l'avance soit une cause d'auto-alimentation du démarreur.
Je vais tout remonter en origine au niveau de l'allumage et changer ce dernier. Je verrai bien.

avors2000 a écrit:

filetage different pour les rotules

diametre de rotules differents

donc si tu as des jambes de force avec cages de rotules moulees il faut changer les jambes de force

si tu as des jambes de, force avec les cages montees avec des vis , il faut simplement changer cette

piece