bal080

Salut JM, non mon moteur est presque remonté mais il me manque encore le poulie auxiliaire (pompe à eau, alternateur) du vilebrequin et le support d'alternateur. Mais voici quand une photo avec les carbu et le 4 en 1. Et j'ai installé dans le compartiment moteur, le godet pour les huiles de freins:

Merci Dan!

Ah c'est beau ça! Mais ça dois être évident pour mettre le 6 cadrans dedans?

Aujourd'hui j'ai monté le pedal box et comme Dan j'ai eu la pédale de frein qui était beaucoup trop haute, donc j'ai coupe un peu les tiges des maitres cylindres. Voici une photo avec la molette: Et une photo de l'intérieur: Pour le pédale de gaz faudra également bricoler quelque chose. Mais ça je verrai quand le moteur sera dedans.

Joli!

Si ça peux t'aider j'ai 2 bol neuf en plastique.

Oui c'étais moi avec la petite verte! Qu'est ce que je me suis amusée dans cette auto. J'ai même eu droit à une page dans autonews. lol Mais c'est juste pour dire qu'il y a moyen de rouler avec des petits budgets. Faut juste oser faire le pas. Mais une fois que l'as fais c'est une drogue!

Le voici avec la culasse: Les doubles ressorts de soupapes:

Pas mal aussi ça! Et merci Jean-Loup pour les valeurs!

Et ben moi j'ai débuter, il y a 4 ans maintenant avec une toute petite voiture (Hyundai Excel 1.3 1/1). J'ai tout fais moi même. Donc ça ne mets pas revenu trop chére. J'ai fais une saison et demi avec cette voiture et on a fais de beau résultats dans notre classe et même au général. Ensuite des tonneaux à la Semois. J'ai fais 1 seul RS, mais j'aime pas du tout. J'ai commencé par le rallye de la Famenne et les rallyes c'est autre chose! Des rallyes comme les Ardennes et la Semois c'est vraiment super. Ensuite j'ai roulé une saison en 1/2 avec une swift. Je pense qu'en sachant se limiter il y a moins de faire du rallye pour pas trop chére, c'est sure qu'au départ il y a l'achat d'une combi, casque,.... Mais en tout cas il y a rien de telle que de pouvoir se lâcher sur route fermer!

A cette réponse je m'y attendais c'est toujours ce que me dis mon père.

Oui je fais ça moi même, juste conseillé par Jean-Loup et Ronald.

Voilà le moteur se remonte tout doucement. Quelques photos du bas moteur: Ici on vois bien la nouvelle pompe à huile (Haut débit, Grosse capacité): Le carter, avec une tole anti déjaugage Le bas moteur fermé:

Bonjour, J'aimerai savoir si quelqu'un possède la gamme de serrage pour un moteur pinto. J'ai commandé une revue technique sur ce moteur mais je ne l'ai toujours pas reçue. D'avance merci Jean-Marie

Bonsoir, Ben j'avance à petit pas mais durant ces vacances, elle devrais enfin être prête pour la peinture et le moteur sera bien avancé. Le bloc est à la rectification et la culasse est presque finie. Cette semaine, je devrais achevé la carrosserie et assemblé le moteur. Voilà pour les news.

bienvenue

Bonjour, J'ai a vendre un arceau d'escort mk2 Neuf. C'est un 6 pts boulonne avec diaginale a l'arriere et les barres de portes. Voici une photo: Prix: 400 euro. Bien a vous JM

Oui c'est à moi. Voici une photo:

La Mk1 de Fagot est très très jolie et marche fort on dirais!

Bonjour, J'aimerai savoir quels type de cable de gaz et d'embrayage je pourrais choisir pour mettre sur monescort mk1. J'ai installer un pedal box de chez Rallydesign, des carbu IDF, et la boite c'est une rocket (type E). D'avance merci

Bienvenu

Joli tout ça!

Je ne vois pas pourquoi ça n'irais pas!

En tout cas c'est joli!

Trés tres jolie!