Dan1111

ça donne rien de dehors

dit donc la vidéo ça secoue, .... Avis au sponsors, y reste de la place sur mon tableau de bord !

http://telesambre.rtc.be/content/view/5651/469/ Je sais pas si le lien fonctionne, mais c'est le mini-reportage de la télé locale sur les courses du dimanche. EDIT: ton lien est bon mais il y avait une ligne qui se rajoutait quand on cliquait dessus.

up, c'est le prochain truc sympa !

Il est tombé le gros ?

et l'mkIII BDA

y avait pas une mk 1 Bleue ?

C'est sur que le coca n'était pas pour toi !

DN

Voilà de retour du circuit de rally-Cross de Chimay, et ça va être super sympa, au bout de la ligne droite de départ ( sens inverse habituel ) on quitte gauche dans l'herbe et il y a une grande parabole gauche de 10 m de large avec un talus à l'extérieur, qui se referme et se termine en épingle, ..... rien que pour celui là, ... J'ai déjà eu le privilège de faire deux tour avec la sierra pour donner mon avis, ....vivement demain ! + Dan

Tu dois pas aller dégommer ton moteur Bwana ?

le long de la ligne droite tu as un talus et des gradins ou tu as une vue d'ensemble ! Et si tu fais un "run" avec moi dans la "Mex",, ... tu sauras pas être plus prêt ! ^^

D:bounce:N

moi j'ai du boulot à la maison, quel son vos Tarif (sur Lobbes )

Les pneus terre sont monté sur la sierra, ...Mmmmhhh !

il a été invité en tout cas, sa présence serait sympa !

Pour répondre à Bal80 ; Je n’ai pas encore une grande expérience dans la conduite d’une bonne Gr2 ou 4, celle que j’ai essayé ne m’appartenait pas et donc j’y suis allé mollo, … Des vétérans de la conduite en Gr4 ( Bwana, …) pourront être plus précis ! Mais j’ai trouvé qu’une escort montée avec lames à coulisseau donc avec des « tirants » était beaucoup plus précise du train arrière, tu as moins de flottement de la caisse sur le pont et à l’accélération et freinage, le pont ne bascule pas sur les lames. La raison des coulisseaux est que sur une caisse montée d’origine, le point fixe des lames est à l’avant ( des lames) et à l’arrière il y a des espèce d’étriers qui compense le mouvement des lame en compression détente. Les caisses plus évoluée « GT » et « RS » avaient des petit tirants d’origine qui se fixaient sur la caisse presque à hauteur des points fixe des lames. Donc tout l’ensemble bougeait comme une charnière autour de cet axe. Sur les mk1 Gr2 on montaient 4 tirants cour, qui eux ne modifiaient pas l’axe-charnière, donc pas de modification au niveau des lames. Sur les Gr4, on monte des tirants « long » qui se fixe presque 200mm plus en avant et avance donc le point charnière. Ils faut donc libérer la fixation de lame avant par un système de coulisseau qui permet aux lames d’avancer en se compressant. Concernant le nombre de lames, … moi j’aime bien une caisse rigide sur un train arrière souple, donc je diminue le nombre de lame voir en laisser une seule. La matière et dureté des lames varie aussi, j’ai reçu des lames composée de 4 pièces, je vais déjà en démonter deux et puis on verra !

To Bo-Ducke, non, j'avais entretenu une correspondance avec l'éditeur du "Classic Ford" et il a reçu les photos "secrete" du montage. Comme il y a presque dix ans que l'auto est construite (2000) et que des constructions similaire commence à apparêtre en pleine page, j'ai décider de sortir les photos dite "secrete". Il n'a pas encore tout publié, ... Je promet la semaine prochaine de mettre sur le forum toute ces photos en primeur ! D:study:N ++

Aïe, le secret est percé !

Si ya l'auto roulante avec, je prends ! +

broum-broum approche

Vive Lobbes ! ;-)

Ben nos escort n'ont pas brillé, .... la seul que j'ai vu rouler c'est celle de Bwana et , ... elle roulait de la buvette jusqu'au plateau ! Celle de Carol à fait plus de km sur le plateau qu'en spécial, ... c'est pour la prochaine les gars ! Pour les autres concurents, beaucoup de sortie, une 205 orange explosée, et pas mal d'abandon. Dan

Celle ci est pas sur le net, elle est à Ciney ce week-end (30-31 et 1juin) et mérite le détour; prix 2900 à discuter ( autour des 2500 OK) c'est une 4 portes dans un état d'origine "unique" J'ai le tel du proprio s'il faut ! + D;)N

Confirmation : Daf "estate"