Dan1111

j'ai une fois restauré un ancien réservoir avec une résine spéciale, il fallait bien dégraissé l'intérieur avec deux à trois litres d'"acetone, puis verser cette résine et bien retourner le réservoir dans tout les sens. ça a tenu 4 ans, puis la résine se décollait par petit morceau et bouchait l'aspitration. Quand je compare le prix déboursé pour cette rénovation +- 100€ et le prix d'un nouveau réservoir, ... y a pas photo. +Dan

bhein des papiers d'une escort 2.0, quelle question ???

on ferait bien une équipe ?

+ DN

Pascal,si tu sais pas que faire de l'ancien moteur, ....

Et une demi sierra, Une ! Vient l'heure de vérité,... la première présentation de la partie arrière... ça se présente pas trop mal

9e Ford Oldtimer Campingtreffen ZONHOVEN 2009. Rassemblement pour ancètres Ford le 14,15 et 16 Août sur les terrains de Buurthuis De Waerde, Waardstraat à 3520 Zonhoven. Toutes les modèles de Ford sont de bien venue: Taunus, Capri, Granada, Transit, Mustang, Anglia, Torino, Fiesta, Escort, Prefect, Vedette, Zodiac, Zephyr, Falcon, Futura, Galaxie, Camionettes, Camoins, Tracteur, T, A, B - Ford Vente de pièces, miniatures, brochures, livres. Marchands de bienvenue. Possibilité de faire du camping avec tente. Snacks et coupe faim sur le terrain. Samedi soir buffet a volonté 15€/personne, enfants <12 ans 10€. Pour le buffet on doit s'inscrire et payer avant le 10 Août sur la compte 068-232662-40. N'oubliez pas votre nom et le nombre de participants.

Le câble ressemble à çà : Et puis on coupe encore, je prépare le planché arrière : résultat

c'est parcequ'elle a des extensions d'ailes d'escort !

Juste, oui, mais y a quand même un peu de boulot

Entre temps, sur le blog ce trouve le reportage du rallycross de Chimay, ... avec un pneus de retard !

On continue avec un bon repérage du cablage électrique, et par rapport à une escort, .... y a des fils ! Je présente une aile de "mexico", ... ça l'fait déjà Et notre sierra ressemble à un cabrio 4 portes avec "hard-top"

J'attaque la sierra, tout démonter, sauf mécanique et train roulant.

non, les coins moins accessible étaient fait au burin plat de carrosserie, puis fini à la disqueuse, j'aime pas les flammes dans mon atelier. Plasma ou chalumeaux, ... bbrrrr trop dangereux ! Demain je met les photos de la découpe de la sierra + Dan

le plus dur arrive ...

Quand j'était petit, à 10-12 ans, je découpais déjà mes maquettes plastique "monogram" au 1/18è et réassemblais une caisse avec toutes les autres, ... le programe était lancé !

Maintenant ça devient intéressant...: La découpe la plus importante est celle du planché, les coupe gauche et droite d'oivent être pil-poil paralèle, ça facilitera les prises de mesure pour le nouveau planché. Après les découpes, l'extraction du vieux planché : Les découpes de la partie "escort" sont maintenant finie, on va pouvoir attaquer la sierra ! Une dernière petite vue "éclatée" de l'escort :

300€ c'est avec un carbu neuf dessus ?

Et puis on y va gaiement, on garde uniquement l'essentiel, et on coupe bien parralèle ou perpendiculaire à l'axe central de l'auto, ça facilitera les mesure pour la reconstruction du planché avec le transmission intégrale. la face avant est "en bas", je vais maintenant découper les ailes en essayant de ne pas les abimer pour les remettres par après. Vient maintenant la découpe du tablier et du reste des contre aile avant, là il faut commencer à être soigneux, les montant de porte et le bas de pare-brise sont les endroits critique pour la suite.

Bon, je me lance, voici le reportage en photos de la construction de la "Mexico-Turbo", c'était il y a presque 10ans, fin 1999 dans mes nouvelles installations de Lobbes. Je tiens à rappeler que je suis un simple amateur, pas dutout mécanicien automobile, ni carrossier, ni soudeur de formation, ... Il est sur que mon passé de transformateur d'automobile ( depuis début 1990 ) à joué en ma faveur, top-chop, flamming, droppage, et surtout coupé soudé ne me font plus peur ! Il faudra excuser le côté "Monster garage", mais on fait avec ce qu'on a! Mon truc c'est observation, cogitation, et, ... même pas peur . Je vais essayer de mettre quelques photos chaque jour ( faut le temps de les "scanner", en 2000 on faisaient encore des photos "papier"...) On commence avec le choix des autos : L'escort mk I 1100cc La caisse était relativement saine, seul la face avant et et les cloches étaient KO. La caisse était incomplète et le moteur "cuit-dur" Côté mécanique cosworth, j'ai trouvé une sierra cosworth 1992 4x4 avec un choc latéral, mécanique tournante, caisse et longerons nickel ( elle n'avait que 7ans en 99 et 160.000km au compteur ). C'est celle à l'extrême gauche N°3 sur la photo ( a l'époque je collectionnais les sierra aussi ) Je l'avais bien sur testée sur mon petit circuit privé avant de la démonter, .... Bon, je vais allez faire chauffer la disqueuse

Félicitation ! Jamais deux sans trois ...

J'y suis pas encore non plus, je n'ai pas pu prendre congé vendredi et lundi

Je suis tout a fait d'accord, ça c'est exagéré !

Les miens sont utilisé sur les isolateurs haute tension chez electrabel, ...

Cherchez le détail sympa !