bwana

bon .... je la renge .... dans l'ouate:D mais certain dirons que je suis déjà aller au " pattates ou aux betteraves!!!!

en rallye!!! et je préfaire eviter de sortir!!! passer une certaine vitesse ça casse tout!

je t'interdis bien d'avoir un accident avec ton escort!!!!! elle deviennet trop rare!!!!

tant qu'ils ne chipotent pas a tes fusibles:D

just!

c'est terible cet bête a corne toujours a se défile pour les anif:D

bon anif simon au canada

je m'occupe de tout!!! vous n'avez plus qu'a réserver!!!

vends le au fantôme de bruxelles:D

pour la boite si tu rete en 4 le tunel ne doit pas change! juste le trou pour le levier! 5minute a découper et tu pose la piéce alu vendu cher RD! 3 minutes!!!!

Je suis d'accord avec toi, a la base j'avais un 1100 de 170mKm qui etait beaucoup trop poussif et etait loin de faire la puissance d'un 1300. Je n'en suis pas a ma première "ancienne", mais c'etait de loins la moins puissante. J'ai trouvé un 1300 a "reconditionner" que j'ai tenté de preparé (voir ma presentation) mais comme la prepa est un metier.....et que ça n'ai pas le mien, j'ai eu tellement de déboire que j'ai laissé tomber. Donc, ce coup ci, j'ai trouvé un 1600GT et j'aimerai, tant qu'a faire, lui faire une cure de jouvance et lui donné quelques chevaux de plus et tous ça par un "professionnel", un vrai!! D'ou ma question du debut,a laquelle seulement une seule personne a tenté de repondre. Tous les autres m'ont plutot embrouillé avec des histoires auquelles je ne comprends rien (comme je l'ai dejà dis plus haut) et m'ont plutot disuadé de poser des questions sur votre forum. je te repondrais que finaciairement parlant le pinto coûtera bien point cher pour plus de fiabilité. je comprends parfaitement que tu aie déjà ton 1600 et que donc tu travail sur cette base la. juste une chose pour que tu ne te face pas rouler par qui que se soit: pas mal de "preparateur" comptent les cv avec leur calculatrisse . Sur une feuille volante on te mes : les bielles +15cv les pistons +20 cv le vilbrquin+x cv etc etc etc mais moi ce qui compte c'est la puissence au banc et SURTOUT le couple . il faud ajouter a ça le type de boit et ces rapport le type de pont et ces rapportle type de roues 15' 13' voilà

moi avec un 1300 d'origine je m'amuse bien... mais tout est une question de conduite.

bon anif Rodger

surtout quand les dents du pignon d'attaque tape dans le différentiel... gnagnagnanga

tiens? boucleline est rentré de vacance !!! il y avait longtemp qu'il n'avait plus rien posté

pas normal le bruit moi la mienne ne fait pas tout ce boucant ....le bruit du pont couvre tout:D

c'est normal qu'on entende a nouveau parler du fantôme : c'est Hallowine

oui ap racing : CP2511-1 mécanisme CP5354-38 friction 4 doigts BA22 AO 500 0071010 butée

574€ chez moza frein avec la butée

ah il veux les style démontables je cherche! http://www.imagewheels.co.uk/pages/wheels_cast.html les :RM2 voilà

des minilite quoi?

up

c'est vrai que t'ai vieux maintenant:D

il est revenu de Valentigney comme ça!!!!