Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Strapidos

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    192

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par Strapidos

  9. Posté(e)














    Spécifications boites de vitesses :

    BOITE 4 : ou type C ou J (FORD taunus et sierra)
    Couple maxi à l'entrée : 206 Nm
    Capacité HUILE : 1,66 Litres
    Grade SAE 80 EP (extrême pressure)
    Poids : 25kg
    BOITE 4 : ou type C ou J (FORD Transit)
    Couple maxi à l'entrée : 176 Nm
    Poids : 35kg
    BOITE 5 : type N ou 9 (FORD Sierra Scorpio Granada)
    Couple maxi à l'entrée : 190 Nm
    Capacité HUILE : 1,9 Litres ou 1,25 Litres en fonction des modèles (boites 4 modifiées en 5 jusqu'à 1987, puis vraies boites 5)
    Poids : 32kg
    BOITE 5 : type N ou 9 ( montée sur le V6 2.8L )
    Couple maxi à l'entrée : 190 Nm
    Capacité HUILE : 1,9 Litres ou 1,25 Litres en fonction des modèles
    Poids : 32kg

    Les Boites 5 spécifiquement nécessitent une huile 75W90 mais une EP80 suffit d'après la doc Ford. Qualité GL4 (une GL4/GL5 éventuellement)

    Résumé :

    Boites 4 : SAE 80 EP, Ford spec SQM-2C 9008-A
    Capacité : 1,25 litres

    Boites 5 : SAE 80 EP, Ford spec ESD-M2C 175-A, 75W90S (EP)
    Jusqu'en 87 : 1,9 litres
    Après 1987 : 1,25 litres



    première vitesse :

    D8-150, 180 et 210 : 3,36
    Ford Sierra BV5 : 3,652
    Ford P100 BV5 (type N aussi) : 3,91
    Ford Sierra BV4 : 3,651
    Ford Transit BV4 : 4,060
    Ford V6 2.8L BV5 : 3,358
    MT 75 :
    Birkin S3 : 3,36
    Westfield 1800 : 3,89
    Seight : 3,585
    Westfield 1600 : 3,61
    Caterham 6 speed : 3,05

    Seconde Vitesse:

    D8-150, 180 et 210 : 1,81
    Sierra BV 4 : 1,968
    Sierra BV 5 : 1,968
    Ford P100 BV5 (type N aussi) : 2,29
    Transit BV 4 : 2,165
    V6 2.8L BV 5 : 1,809
    MT 75 :
    Birkin S3 : 1,81
    Westfield 1800 : 2,08
    Seight : 2,301
    Westfield 1600 : 1,968
    Caterham 6 Speed : 2,16

    troisième vitesse :

    D8-150, 180 et 210 : 1,26
    Sierra BV 4 : 1,368
    Sierra BV 5 : 1,368
    Ford P100 BV5 (type N aussi) : 1,38
    Transit BV 4 : 1,385
    V6 2,8L BV 5 : 1,258
    MT 75 :
    Birkin S3 : 1,26
    Westfield 1800 : 1,34
    Seight : 1,507
    Westfield 1600 : 1,368
    Caterham 6 Speed : 1,64

    quatrième vitesse :

    D8-150, 180 et 210 : 1
    Sierra Type N,C,J,9 et P100: 1
    MT 75 :
    Birkin S3 : 1
    Westfield 1800 : 1
    Seight : 1,10
    Westfield 1600 : 1
    Caterham 6 Speed : 1,34

    cinquième vitesse :

    D8-150, 180 et 210 : 0,82
    Sierra BV 5 et P100: 0,815
    V6 2.8L BV 5 : 0,825
    MT 75 :
    Birkin S3 : 0,82
    Westfield 1800 : 0,82
    Seight : 0,79
    Westfield 1600 : 0,815
    Caterham 6 Speed : 1,14
    (6eme vitesse : 1 )

    applications

    Capri 1.6, 2.0 1983 onwards
    Capri 2.8 1982 onwards
    Sierra 1.6, 1.8, 2.0
    Sierra XR4i
    Sierra XR4x4 2.8


    Les cotes ?













































    Les rapports d'origine de la BV Ford type "9" ou "N" (suivant le sens du vent ...)

    Sierra 4 cylindres:

    1 ere: 3.65
    2ieme: 1.97
    3ieme: 1.37
    4ieme: 1.00
    5ieme: 0.82

    Sauf pour la Sierra V6 2.8 ainsi que les cat:

    1 ere: 3.36
    2ieme: 1.81
    3ieme: 1.26
    4ieme: 1.00
    5ieme: 0.82

    Une boite BGH 2.8 PRO ROAD & TRACK
    1 ere: 2.66 / 2.75
    2ieme: 1.75
    3ieme: 1.26
    4ieme: 1.00
    5ieme: 0.82 / 0.84 / 0.86 / 0.89

    Une autre BVH 2.8 ROAD & TRACK
    (seule la 1ere et la 5iéme sont changé)

    1 ere: 2.83
    2ieme: 1.81
    3ieme: 1.26
    4ieme: 1.00
    5ieme: 0.825 / 0.85 / 0.87 / 0.89

    Quaife propose plusieurs rapports aux choix:

    1 ere: 2.04 / 2.20 / 2.39 / 2.745
    2ieme: 1.54 / 1.69
    3ieme: 1.21
    4ieme: 1.00
    5ieme: 0.87 / 0.93

    Et pour rappel, la BV 6 Cat:

    1 ere: 2.69
    2ieme: 2.01
    3ieme: 1.59
    4ieme: 1.32
    5ieme: 1.13
    6ieme: 1.00

  24. Posté(e)

    Et bien voila, apres un an à trainer dans le garage je me suis remis au travail…

    Découpage dans le bloc avant et fabrication de tôles, soudures, etc…

    Quelques photos de l’avancement à ce jour











    Maintenant il me faut face avant, support radiateur, support d’ailes etc..

    Si vous avez une adresse un conseil ils sont les bienvenus

    Stef

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...