aris0145

Slt Talbot et bienvenue sur le forum s est une experience a vivre pour tout le monde d avoir un adepte d une rivale ici

petite video valant le detour

en ce qui me concerne je n ai egalement qu une seule lame rigide par cote a l arriere ... theoriquement la voiture propulsion avec des supsensions plus molles a l arriere doit se revelee survireuse car l avant prend tout l appui tandis que l arriere s ecrase plus facilement et ainsi se deporte en bref , avec une seule lame arriere prendre un rond-point a 40 km/h et accelere d un petit coup mais assez sec dans le tournant vous place en derapage pour tous le reste jusqu a la sortie a condition de savoir manier l engin ce qui n est pas tres difficile avec les escort ... l inconveniant est le fait de risquer de tordre les lames jusqu a ce qu elle finissent par se retrouver courbee vers le haut a cause d un trop plein de poids dans le coffre en consequent en fonction de se qu on transporte avec son auto la plus interessant serait d apres moi 2 lames coulissantes avec suspension monroe original ou systeme Spax

bienvenu a toi franck j espere que ton arrivee va faire bougé et reveille un peu ce forum poste nous vite les photos de tes belles

rien que cette peinture avec ces jantes la ca fait deja rever

en effet avec les prises d air ca y ressemble

superbe avancement des travaux y a moyen de me preter la remorque en janvier

bienvenu michael et n hesite surtout pas a nous montrer des photos de tes belles

ps : remarquer la vieille toyota celica des annees '70 parkée au dessus de la mk2 du team farigoulette

Ford Escort: Zakspeed Engine: Zakspeed/Hart-Ford Cosworth BDA 4 in line Bore and stroke: 90,0 x 77,6 Size: 1975 cc Cams: 2 OHC Valves per cilinder: 4 Power: 255 HP/8500 Details: Kugelfischer fuel injection Transmission: ZF 5-speed Weight: 830 Brakes f/r: disc / disc Wheels f/r: 10,5 x 13 / 13 x 13 Tyres: Dunlop ----------------------------------------------------------------------------------------- Ford Escort: Broadspeed/Works Engine: Hart-Ford Cosworth BDC 4 in line Bore and stroke: 83,5 x 77,6 Size: 1701 cc Cams: 2 OHC Valves per cilinder: 4 Power: 235 HP/9000 Details: fuel injection Transmission: ZF 5-speed Weight: 800 Brakes f/r: disc / disc Wheels f/r: 10 x 13 / 11 x 13 Tyres: Dunlop ----------------------------------------------------------------------------------------- Ford Escort: Works Engine: Hart-Ford Cosworth BDA 4 in line Bore and stroke: / Size: 1840 cc Cams: 2 OHC Valves per cilinder: 4 Power: 263 HP Details: Fuel injection Transmission: ZF 5-speed Weight: 870 Brakes f/r: disc / disc Wheels f/r: / Tyres: Dunlop voila djidji tu devrai trouver ton bonheur la je crois

si tu vas sur le site forum-auto d ou une bonne partie des memebres de ce forum vienne moi y compris tu trouvera dans l un de mes posts des photos avec 4 ou 5 escort de course dont des zakspeed avec leur caractreistiques a cote je vais voir si je peux te retrouver tout ca

oui dsl je n avais pas vraiment compris ta question je ne sais pas pourquoi je devais sans doute etre un peu distrait

pas d escort je peux encore comprendre , elles sont bien cachées les cocottes mais pas d ancetres

non c est pour son projet avo

magnifique engin !!! elle est superbe moi pour les freins , perso , si tu veux vraiment taper les chrono et donc eviter la glisse je grandirai juste ceux de devant avec etrier 6 pistons que tu dois pouvoir trouver chez volvo et bienvenu a toi

ils devaient sans doutes etre tres rares a etre monté dessus alors ... ou trop cheres ou pask pas vraiment jolis moi je pense qu a l epoque c etait un luxe et avant comme mtn ca ne lui va pas donc ca devait etre les 2 moi perso j aime pas du tout des essuis phares sur un engin pareil ...

ah elle est cool mais les essuies phares , c est d origine pour ce que tu demandes dsl je peux pas t aider

ca y es tu as enfin trouve ta perle rare c est genial tiens nous au courant comme dab

je ne sais pas ou m en procurer , j ignore les dmensions , et pour finir , je n ai pas le materiel adequoit ... faut savoir que qd mes parents on divorcés , ma mere a bazarder tout ce qui appartenait a mon pere , du coup je sais pas faire grand chose et qd t as pas les outils evidement t avance pas ... y a pas mal de choses pour lesquelles j ai du faire de l impro sur la voiture a cause des outils justement et de plus a chaque fois qu on croise une bonne caisse a outils pour pas trop trop cher , ma mere me dis que ca attendra une prochaine fois tantot j ai d ailleurs du rire car il y a un casier a outils grand format en acier dans un catalogue pour 70euros mais bon sans outils ...

http://www.gametrailers.com/umwatcher.php?id=13426 http://www.gametrailers.com/umwatcher.php?id=13449 tiree du jeu trackmania ... jeu video sur lequelle n importe quelle auto se ballade a au moins 400km/h et supporte les figures de skateboard a parfois 100m d altitude ... ne regardez pas si vous avez le coeur fragile !!!

pincez moi si je me trompe mais ne serait ce pas la shell oils de pascal que l on apercoit en premiere ligne au debut de la premiere video

ok merci pour tout je vais encore laisser les autres membres du forum si ils le souhaitent contribuer a l enquete

va fait bcp de changement tout de meme vu l etat de mes sieges en plus ... de plus , l ex proprio ( michel cornet ) m avait dis qu il s agissait dune escort de serie L mais bon comme des fois il ne se rappel meme plus si c est une 1300 ou 1100 , il confond peut etre avec l une des certainement 20 autres escort qu il a possede ... je me souviens encore le jour ou il a chercher dans son tiroir pour me donner les papiers de la mienne ... "escort , escort , escort , escort , sierra , escort , escort , escort , sierra , sierra , escort ..."

mais c est demain ah pourquoi je suis toujours le dernier au courant ma mere ne voudra jamais pour demain