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Tout ce qui a été posté par ced1300gt
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merci pour tous vos avis, d'ailleurs si y'en à encore je lis tout avec plaisir .. je pense quand même avant toute chose faire un ou 2 petits provinciaux ou rs "de base" avec une auto toute simple et pas chère à louer, et essayer de trouver un copi qui connaisse un minimum au début .. ensuite on verra si j'ai vraiment pris gôut , on verra si c'est possible .. merci, d'ailleurs hésitez pas a me donner encore des avis ou des constatations qui vous passent par la tête ..
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voila , pour résumer, depuis tt gamin je rêve de rouler en rallye , je ne dis pas aller gagner en wrc, mais tout simplement pr prendre du plaisir .. Je suppose que plusieurs d'entre vous ont déjà participé.. je voulais avoir un peu les avis .. par quoi commencer ? Provincial ? RS ? .. ? qu'en est-il du provincial historique ? règlement ? esprit ? les modifications des voitures sont-elles autorisées? règlement contraignant .. Sachant que je n'ai pas spécialement de copilote "prévu" ni rien , qu'es qui est le plus facile niveau "administratif", de la prépa etc ... conseil : louer une voiture ou rouler avc la mienne ? en histo alors uniquement ? Depuis Aywaylle j'avoue que j'ai un peu plus d'interet pour le PH , mais des avis "internes" seraient bienvenus .. Sinon y aussi la récularité mais j'aime pas le principe de routes ouvertes .. Je sais que mes questions ne sont pas très claires, dans la mesure ou je ne sais pas trop vers quoi j'ai envie d'aller (même si mon envie va plus vers des épreuves historiques de renomée sur routes fermées, mais c'est un autre budget) Quoi qu'il en soit tous les avis sont bons ... merci d'avance , Céd
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restauration escort 1100 en Replica AVO MEXICO
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de toffordmk1 dans Vos restaurations
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une petite nouvelle pour ced1300gt
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de ced1300gt dans Vos Escorts Mk1
ah ben voila a en parler tnt .. oui elle est pas mise en valeur sur les photos mais sinon c 'est une bonne base à fond .. oui homologuée, ce sont des papiers allemands mais homologuée avec toutes les modifs, donc elle le sera quand ellel aura les papiers belges .. les bulles ne sont helas pas en toles, mais le ce sont des extensions et le travail est soigné .. y a pas beaucoup de travail carrosserie à part remplacer la face avant, bouger le spoiler avt, et le becquet arrière lol sinon ouais super content , merci -
bonjour, je poste ici pr pas me disperser de trop, qui sait ou on peut trouver les arceau "safety device", j'en ai vu un ds une auto ou on refaiit la mienne, ils sont super bien finis je trouve, les trouve-t-on en belgique ? ou angleterre seulement? je cherche aussi qqun qui pourrait me "décorer" ma voiture sur base de lvx942j de roger clarck, qqun fait ça ici ? j'aimerais egalement remettre un ciel de toit, la c'est direct la tôle et j'aime pas, ou peut-on trouver un ciel de toit noir? ca se remet facilement? merci
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[Photos] Les photos foireuses de KAT-971...
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Les documents Perso
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Rallye d'Aywaille 2009
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Retour des rendez-vous
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Rallye d'Aywaille 2009
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Retour des rendez-vous
cool tom , merci pr la réponse concernant le bruit ps : c'est moi qui suis venu demander pour voir la mécanique au regroup à l'école don bosco vers 13h envirron ... en tt cas si le pilote ou toi voulez nous montrer un peu plus de détails j'adore cette voiture en tt cas ca me motive à rouler avec la mienne en PH -
Rallye d'Aywaille 2009
ced1300gt a répondu à un(e) sujet de KAT-971-escortmk1-2 dans Retour des rendez-vous