Mat111

Je sais c'est le cardan

Non mais plus sérieusement c'était arrivé à mon père quand il avait son Rena*** Espa** en prenant un virage trop serré trop vite...

Pour une fois on peut écrire Vtech avec un H

J'sais pas... j'crois que j'ai un don

NeNeSs a écrit:

Dilemme: n'arrive pas à se décider de vendre son ITR vieillissante (11 ans tout de même). Mais pour reprendre quoi (dans un budget raisonnable aussi sportif et fiable)

Ouai...Sauf que moi le jour ou je m'achete une Superleggera je la lave pas au car-wash à la lance...

Bienvenu à toi.
Sont pas courantes les EG en gris clair (pas comme les EK... )

Oui mais ne venez pas avec ça ou vous allez vous faire allumer!

Moi j'essaye depuis 1 heure de prendre une photo de mon appareil mais je suis pas assez rapide...

Oui je me souvient je regardais ça sur RTL y a bien 5 ans si je me trompe pas?...

Me souvient d'un épisode pareil, avec une caisse qui décolle dans le carambolage et qui manque de justesse de toucher l'hélico qui survolait tout ça.
Et un autre ou une voiture avais le cruise control bloqué sur l'autoroute.

+2

Très belle comme ça l'EG

Ah ok bon ben je sors alors...
Enfin postez-en plus souvent alors



PS: Pour moi la 6 elle est terrible!!

Ben alors, quoi elle vous plaisent pas mes photos?

carrera a écrit:

Mat celle qui avait les autocollant dans les bas de porte sont les première RS fabriqué de 1973 à 1974 la 911 2.7L RS de 210ch

Allez, quoi! Juste quand j'arrive, il me semble qu'il fais mort içi...

Je peux? Bon, tantot je suis tombé par hazard sur un site (mais si, je vous jure!! ) et j'ai choppé quelques tofs.














Voilà c'est un bon début, non?

Dire que si j'avais trouvé le courage de démonter et remonter deux boites, j'aurais eut l'S20 de mon ancienne EJ2 sur mon EJ9...

carrera a écrit:

superbe tes photos Nico franchement


sinon excellent la Porsche que tu as pris ici en photo pour beaucoup elle semble comme toutes les autres Porsche 911 mais c'est une carrera 964 RS qui date de 1991 et l'on en trouve très peu sur le marché de l'occasion s'il on tombe sur un de c'est bijoux , c'est minimum 55000€ une vrai bete de course arceau d'origine deux sièges baquet corps filleté porte et capot en alu la voiture sort d'usine pour passer tout de suite en licence circuit mais peu rouler sur route , une première dans le monde de l'automobile , c'est une pure propulsion allégé "1210KG" disposant de 300CH tapent "sans modif " un allucinant 0 à 100km/h en seulement 4,9sec et un 400mètre départ arreté en 13,1sec et tout sa simplement avec un flat 6 athmo et bien sur modele limité a 76 exemplaire "qu'elle métrise"



bon ok c'est par la