Junta
-
Compteur de contenus
537 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Junta
-
Ben moi hier j'ai encore donné du boulot aux kinés... ...j'ai sorti la Camaro histoire de lui dégourdir un peu les soupapes (et accessoirement de me coller une bonne dose de V8 dans les oreilles) . C'est trop bon de voire comment les gens se dévissent la tête et se décrochent la machoire . Et comme je suis gentil quand j'en vois qui regardent je remet patate histoire qu'ils en prennent plein les oreilles... C'est quand même trop le pied cette caisse , franchement si vous avez l'occasion je ne peux que vous conseiller d'acheter une vieille ricaine de fin des 60 / début des 70 en plus de vos Honda. -
a merde je suis trop tard pour les spacers si tu prend pas je suis preneur Eh ouais, trop tard... -
Preum's Tu peux me mettre les spacers de coté !
-
Tu m'étonnes... -
C'est clair ! La rouge est à tomber raide !!!
-
J'en ai près de 700 rien que d'EG mais j'aurais jamais la patience de tout mettre... Une grosse partie vient de là : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1783886&page=1 123 pages à ce jour... http://honda-tech.com/zerothread?id=1944264&page=1 139 pages Je posterai un petit Best-Of à l'occasion. -
J'avais ça sur mon EJ2 en 205 40 17 et ça allait très bien sur le sec. Par contre sur la flotte c'est pas exceptionnel. Perso je vais essayer de l'Advan Neova ou Advan Sport pour comparer. -
Ah ok. Moi c'est pas dû aux bosses, c'est quand je me décale dans le siège pour les appuis que j'ai la colonne en compote avec le creux au milieu du siège. C'est dans ces cas là que je regrette de pas être un peu plus gros pour avoir du rembourage -
On se casse aussi le dos en 4 ?
-
Perso je kiffe à mort. J'ai pu la voir en vrai à Spa (cfr photos de BEL01), elle est superbe. Rien à changer. Y'en a une à 27.000 chez Mashamoto... -
Je confirme pour celui de Floreffe. J'ai encore fait une endurance de 3h ce samedi et franchement le circuit est chouette et les karts marchent très bien. J'ai déjà discuté avec plusieurs bons pilotes qui vont un peu partout en Belgique et tous m'ont dit que c'était un de leurs circuits préférés.
-
Et moi juste ses jantes... Quelqu'un a une idée de prix pour ces Advan ? -
5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci. j'avait oublier le 327 J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305 BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ? Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours. elle avait penser a un 400 small block ou un 396 Bah, c'est pas mal non plus... -
En effet. J'ai un pote qui a une Pontiac avec un 510 de 680cv et il fait du 12L/100km en roulant cool. Par contre quand il fait l'andouille il peut facilement monter à 35...
-
5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci. j'avait oublier le 327 J'ai le 302 dans ma Mustang , Ford n'on pas fait de 305 BTW: Ma mere a une Chevelle Malibu 1965 et elle pense mettre un 327 dedans mais elle n'est pas encore sur , que pense tu du moteur , il tire bien , a une beau son ? Le 327 est un très bon choix. Niveau son y'a pas vraiment de différence par rapport à un 350. Il est un peu moins puissant mais il est plus nerveux car il a une course moins longue. Il prend mieux ses tours.
-
Pas forcément. J'ai un copain du club en France qui roule avec sa '70 tous les week-end et souvent la semaine et un autre en Belgique qui a une '68 et dont c'est la seule voiture... Les taxes et assurances sont tellement réduites pour des vieilles caisses ainsi que ça compense la conso un peu élevée.
-
5.4L c'est un 327. Un 383 fait 6.4L et un 400 fait 6.6L. Dans ta Stang c'est logiquement un 305 Ci.
-
Boarf, j'ai bien un 5.4L de quasi 300cv... Pourquoi on pourrait pas avoir ça ici ?
-
Flytox Black & White Eg CLAPAGE p. 30
Junta a répondu à un(e) sujet de Flytox1 dans Présenter sa voiture
Oh oh, un Koleshiya... C'est pour pilotes expérimentés ça... -
Si tu veux pas te faire chier avec toutes les paperasses tu peux toujours aller voir chez Extreme Imports ou Mashamoto. Ils travaillent ensemble et font revenir des caisses du japon via l'Angleterre. Les prix affichés sur le site comprennent les frais et les taxes. Normalement quand tu achètes chez eux t'as plus qu'à aller à l'assurance et à la DIV comme si tu allais chez le concessionnaire du coin. http://www.extreme-imports.be/Project5/pages/occasionspag.html http://www.mashamoto.co.uk/be/Cars%20For%20Sale.html Ils ont de quoi pleurer... Sutout que les prix ne me semblent pas exagérés... J'aurais les moyens je prendrais celle-ci direct : http://www.extreme-imports.be/Project5/pages/white_r32_gtrpag.html
-
Mega promo jantes ultralite battle bronze
Junta a répondu à un(e) sujet de DCRMotorsports dans DCRMotorsports
Quand je le disais Bry voulait pas me croire -
Mega promo jantes ultralite battle bronze
Junta a répondu à un(e) sujet de DCRMotorsports dans DCRMotorsports
Quand je dis 'Mission impossible' c'est surtout en référence à mes moult recherches infructueuses -
Mega promo jantes ultralite battle bronze
Junta a répondu à un(e) sujet de DCRMotorsports dans DCRMotorsports
Hé hé, je vois que je suis pas le seul... Perso c'est exactement le modèle que je voudrais sur mon EG9 mais pour trouver ça en 16 et en plus dans une marque de qualité c'est mission impossible -
Mega promo jantes ultralite battle bronze
Junta a répondu à un(e) sujet de DCRMotorsports dans DCRMotorsports
Ca existe pas en 16 par hasard ? -
NON voila Pour revenir sur cette réflexion. Je suis allé au CT ce matin avec un pote qui passait son EJ2 et j'ai demandé au chef de station si je pouvais monter des Tein sur mon EG9 et il m'a répondu ... OUI. Il m'a expliqué qu'il fallait une attestation de montage, un rapport de validation émis par le GOCA et un autre papier émis par je ne sais plus quel organisme, le tout fournis par le garage. Ensuite il faut aller dans une station qui fait les contrôles plus approfondis genre CT suite à un accident pour y faire un contrôle de la géométrie. Et après, roulez jeunesse.