NinoXP

Ok merci pour tes précisions... Non la clim n'était pas en fonctionnement ! Sinon ce qu'il se passe maintenant c'est que le moteur monte bien en température mais lorsque la température est stabilisée et que j'enclenche le chauffage à fond (ventilation au min), l'aiguille baisse un peu et le jet d'eau dans le vase d'expansion s'arrete et le niveau de LDR monte. Puis au bout de quelques minutes, l'aiguille revient en position normale. Tout cela est-il normale ? Sinon lorsque je roule sur autoroute par temps froid... l'aiguille ne bouge pas... A++ Nino

Hello, Petit retour... je viens de refaire ma purge et effectivement il restait de l'air !!! Mais, je m'aperçois que même à froid il y a un petit jet de LDR venant de la partie supérieure du vase d'expansion... ceci signifie-t-il bien que mon calorstat reste toujours ouvert??? Ceci expliquerait la mise en température plus lente... Je vais voir si la purge a rétabli le problème de dépassement de température de l'aiguille!!! D'ici-là très bonnes fêtes à tous les membres de l'association. A++ Nino

Ouiiiiiiiiii elle dépasse légèrement le milieu... Tu crois que c'est un pb de purge ? A++ Nino

Bonjour à tous, Voici plus de précisions... Donc, depuis que j'ai changé ma pompe à eau + LDR + électrovanne de chauffage j'ai les symptômes suivants: - Le moteur est plus long à monter en température (d'après l'aiguille) - Une fois à température, l'aiguille indique une température légèrement supérieure à celle que j'avais avant l'intervention mais elle est stable... - S'il fait froid (comme en ce moment) et que je mets le chauffage alors que la température finale est atteinte, l'aiguille chutte puis remonte quelques minutes plus tard... mais elle ne bouge plus par la suite Enfin, même si je fais de l'autoroute, l'aiguille indique toujours la même température mais légèrement plus chaude qu'avant que je change la pompe à eau. Et elle ne chute que lorsque je met le chauffage une fois le moteur chaud à température...mais se stabilise rapidement par la suite... Alors qu'en pensez-vous ? PS: J'ai une M47 Boite Manuelle, donc pas de visco... A++ Nino

Bonjour à tous, Après avoir changé ma pompe à eau, je crois que je dois changer le calorstat: le monteur est plus long à monté à température et l'aiguille de température est légèrement plus à droite qu'avant... Serait-il, svp, possible d'avoir la documentation technique associée à la dépose/repose du calorstat ? Merci par avance et bonnes fêtes à tous ! Nino