Umul

bouffée, mais elle le restera pas je compte pas la garder 5 ans au fait, quoi que... on sait jamais

en effet si 13", des bien larges Sinon c'est pas celle de Seb, mais Chapelle

Donc voilà, depuis dimanche j'ai mon nouveau jouet, en effet je considère vraiment cette voiture comme un jouet !!! Il est donc temps de faire sa présentation, assortie de quelques photos ! C'est donc une MX5 NA d'octobre 1990, rouge, 1.6, qui totalise 115 000kms. Elle a été légèrement modifiée, je cite par exemple le montant de parbrise et les rétros noirs (perso j'aime beaucoup, ça fait effet "barquette"). Elle possède aussi une petite lame avant en fibre, et l'intérieur a lui aussi été légèrement modifié, avec peinture en noir laqué de certains éléments, et la magnifique intégration d'un Apexi RSM (reste à le brancher). Mais, il y a un mais, j'ai des travaux à faire niveau carrosserie... En clair : les bas de caisse sont pas mal rouillés en dessous, et les ailes arrières ont dégusté aussi... J'en ai pour 1300€ de frais chez Mazda pour les remplacements de ces éléments, étant donné que je ne suis pas partisan de la découpe, soudure, et re-rouille 5ans plus tard. De plus, j'ai payé ma MX5 à un prix dérisoire, ce qui me laisse donc le budget pour ces réparations, y compris la peinture complète. Elle se vera repeinte en rouge, y compris le coffre. Voici quelques photos prises ce midi! (elle n'a pas encore été lavée hein ?!) Et voilà les photos des bas de caisse/ailes : Et évidemment par la suite, plus basse... et des belles petites jantes... bien larges... dans ce goût là (moins bas quand même hein ?! la France aime les dos d'âne...) : Et voilà !!!

VENDUE !!!

oui, bas moteur déformé... surchauffe... (pourtant j'ai coupé le moteur à la première fumée blanche, l'aiguille à peine au niveau du 3/4 de température d'eau). En clair, surchauffe, déformation bas moteur, liquide de refroidissement dans les pistons... puis j'ai trouvé un bloc de 25 000kms... Allez j'vais pas pourrir son post. Mais toujours est-il que j'avais payé ma culasse plus cher, et en moins bon état que la sienne ! Bonne vente !!

Nan pas umul. ouai ça ira sans façon, j'ai déjà pété un bloc avec ça. Mais rien à voir, car d'autres mini-me marchent très bien. On avait du faire une erreur quelque part (surement la culasse trop rectifiée) Allez UP pour une culasse complète pas chère !

lol t'en fais pas, le prochain proprio la B16ise si tout va bien

CT OK depuis ce mardi 13 mai !!!

edit photos...

tu pourras locker le dimanche 18, on sait jamais lol

normalement vendue

merci

mieux que du Vti...

et oui...

Bon et bien voilà je franchi le cap !! Je me suis décidé à vendre l’Umulienne EJ2 de la NNC ! Que je déçoive ou non, c’est ma décision Je la vends donc complète, avec tout l’équipement (pas la peine de me demander des pièces séparément). C’est donc une Civic coupé blanche 1.5i 16v de 102cv d’origine, 1ère mise en circulation en juillet 1996, 7cv fiscaux. Le CT sera passé avant la vente. Elle possède la direction assistée, mais des vitres manuelles (pas plus mal, pas de panne comme ça). Le chassis a 210 000kms mais vraiment en super état, et le moteur en a tout juste 40 000. (changement suite au mini-me qui a tourné au vinaigre en septembre 2007 lol...) De nombreuses pièces neuves (batterie, filtre à essence...) et un entretien méticuleux pendant 2ans... Concernant l’équipement... Extérieur : - jantes Rota Slipstream noires mat 15, badgées Spoon (pas sur toutes les photos car fait hier) - 4 Bridgestone Turanza 195/50/15 (av 30%, ar 10%) - combinés filetés D2 en super bon état (cartouches avant neuves) - Disques de frein groupe N + durites avia + Ferodo DS2500 - peintures de capot, pare-choc et aile gauche quasi neuves - Front lip Spoon replica, polyuréthane + bavettes OEM - toit ouvrant verre (garniture intérieure à refaire, mais pas bien grave) - anti-brouillards « JDM » - feux arrières modif’ US - alarme Cobra => à prévoir : apparition de petites bulles de corrosion sur ailes arrières, rien de bien méchant. Moteur : - filtre à air plat HKS + conduit aluminium - décatalyseur inox (celui d’origine est fourni) => à prévoir : un cardan qui claque de temps en temps Habitacle : - Bacquets Recaro Speed noirs / motifs (glissières adaptées) - pommeau Spoon black + soufflet noir coutures rouges - volant sport + moyeu - accoudoir + console centrale (provenant d’une EG9 jap’) - enceintes avant Alpine 16cm + tweeters (à brancher) + elliptiques Macrom 20 à l’arrière - compteur « ek9 » - manos t°C et pression d’huile (manque la plaque sandwich) => à prévoir : rien, juste l’achat d’un autoradio car je garde le mien. J’éditerai si j’en oublie....... Voici quelques photos récentes : ==> Un p'tit détail sympa, elle paraitra accompagnée d'un Ferio blanc dans le prochain numéro de RAJ, le 10ème de la série Voilà, je suis donc dans le Nord près de Lille, et peux me déplacer si besoin est (une centaines de kilomètres). J’en demande 4800€ à débattre, pas d’échange, la suivante m’attend déjà. Me contacter soit par MP, soit par msn ou email à umulbuya@hotmail.com Voilà, je pense avoir été plutot complet !!! A plus ! Umul

yeah !! j'aime ce B16 !

merci à tous !!!

j'aimais bien le Crx quand même...

voici des photos toutes fraiches de ce soir ! le compteur à Mumul... façon EK9 ! La baie moteur impec' et cache-culbu assorti ! et puis "histoire de..."

yeahhhhhh

et hop !! Slipstream et HID montés !! plus sobre, et j'aime bien !

la seule EG6 rose

lol Matt ici aussi !

elle tue.....