Thepige1

Merci costello mais je ne crois pas que ca va le faire avec les jantes noires et le bord poli. Dommage car ils ont l'air magnifiques

Brabant je t'envoie un mp! Tjs pas de news, tu as une photos des écrous, tarifs?

Bienvenue!

Brabant je t'envoie un mp!

Bon voila j'ai un petit problème avec mes lug nuts rota... Ils rouillent et c'est vachement moche Donc je cherche des lug nuts sympa si possible chromé comme ceux d'origines mais très important a serrer avec une douille de 17 et non de 19 car l'espace entre les lug nuts et les jantes est minime! Si vous avez des liens n'hésitez pas! merci d'avance!

Non désolé

Jantes vendues!

Vraiment sympa ton EG Pour les rota C10 , je dirais que c'est une très bonne idée (je me demande bien pourquoi...) donc en 16 et en Gunmétal et polished lip...

314000 bornes... ca me rassure j'ai encore de la marge...

Bienvenue sur le forum!

Pour l'instant j'ai juste un filtre kn dans la boite d'origine et il y a moyen de modifier le tracer des tubulures de l'airco pour mettre la Mugen car celle-ci est arrondie ce qui n'est pas le cas de l'ARC Mais bon vu le prix de la Mugen c'est pas encore pour tous de suite je me contente de l'admission d'origine qui est déja très performante!!

Ca passe pas avec l'airco c'est pour cela d'ailleurs qu'elle n'est pas montée sur mon itr!! Je ne sais pas si elle passe sur une vti mais je peux la présenter sur une esi ce weekend! Pour les modif en fait c'est la tubulure de sortie vers le collecteur d'admission au départ de la boite qui a été supprimée le plus simple je pense c'est d'adapter un filtre conique directement dedans (c'était mon but)!

Bon il y a pas mal de trucs qui encombrent mon garage donc j'ai un échappement inox à adapter==> 25€: DIMENSIONS:sortie: 125 mm de diamètre et 20 cm de long , marmite: 40 cm de long et 19,5 cm de large et 13,5 de haut. Il était monté sur une accord coupée de 95 Une boite a air ARC (sans filtre) pour ITR, modifiée pour implantation d'un filtre de type cône à l'intérieur.==> 75€ 4 jantes 5x114.3 en 17 par 7,5 avec pneus(700€) elles sont en bon état malheureusement l'ancien proprio n'était pas un frotteur et elles sont un peu piquées, rien de grave mais comme je suis maniaque j'estime qu'elles ont besoin d'une petite peinture! Une petite photo de chaque jante: Pour les pneus ce sont des Michelin Pilot sport en 225/45/17 91 Y les arrières sont en bon état mais présente un début d'usure à facette et les avants sont presque au témoin d'usure: Pour le prix j'en demande 700 € à discuter (neuf c'est 2000 € chez Honda) un kit coilovers monté sur Itr mais se monte sûrement sur d'autres véhicules aussi ==> 60€ Et un échappement inox pour ITR: 75€

Superbe collection Bravo... Il va falloir agrandir la chambre!

Splendiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide!!!!!

Bonne et heureuse année à tous!

Noyeux Joel à tous....

merci pour les photos Squale!!

Bienvenue

hummmm on peut essayer de la présenter pourquoi pas!!! T'inquiète pour ta voiture je vais la roder comme il faut !!

Merci pour les comm les mecs , c'est normal que la baie moteur est nickel la caisse n'a que 40000 bornes et puis je l'entretien comme il faut!!!(je viens même de faire remplacer la courroie de distrib... ) En fait j'ai racheté le coude ARC et la boite ARC(modifiée et sans filtre) et le couvre bougies AEM d'occasion à un ancien proprio d'itr pour une bouchée de pain (75 €) donc pour la boite ARC c'est pas trop grave et je préfère modifier l'airco pour mettre plus tard une Mugen airbox. Je vais quand même approfondir mes recherches pour voir si il n'y a vraiment pas moyen de l'installer!! J'avais pensé viré l'airco mais comme j'embarque de temps en temps toute ma petite famille avec, c'est pas un luxe dans une caisse noire en plein été

Bon ben j'ai reçu du matos !!! Alors d'abord une petite vue d'ensemble avec le coude d'admission ARC: Ensuite gros plan sur le couvre bougie AEM et la nouvelle masse tressée Et pour finir la boite a air ARC que malheureusement il m'est impossible d'installer car j'ai l'airco

Bonne opération et bon rétablissement!

Esthétiquement chacun ses gouts, mais bon perso je dirais avec l'aileron type R car celui si a été testé en soufflerie et procure un appui supplémentaire de 70 % à haute vitesse , de plus l'intégra a un caractère survireur donc j'ose pas immaginer sans! Mais bon c'est vrai que la ligne est plus fluide sans aileron mais moi je trouve qu'il manque quelque chose!