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Héhé merci Moteur 2H pour les intimes ... donc un 1800 injection de 98cv. Moteur qui consomme d'ailleurs vachement plus que nos petites honda! La suite, le remontage donc Nouveau moyeu VS l'ancien (avec les nouveaux roulements) L'ancien, que j'avais dû charcuter pour pouvoir démonter l'écrou de tête de cardan La nouvelle tête de cardan en place: En cours de remontage: Et voilà un côté fait! L'autre côté est fait aussi. J'ai testé, ça roule (!!) et ça ne fait plus de bruit Reste à aller faire faire une géométrie du train avant... mais avant il me faudra dégripper la rotule de direction!
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Un bruit de roulement embêtant m'a incité à changer les roulements avant du cabby. En attendant le retour de mes moyeux équipés de leurs nouveaux roulements, voici quelques photos de l'état actuel de la voiture :petitsmile D'abord ce satané écrou de tête de cardan gauche qui m'a résisté pendant environ 4 heures, m'obligeant à saccager le moyeu (déjà abîmé heureusement) ainsi que le filet de la tête de cardan L'état actuel du train avant gauche... ... et de l'avant droit La belle sur chandelle! Et la tête de cardan neuve, en attente de placement. Le tout réalisé grâce à ce guide très pratique: http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=381 Au final, le changement de roulement ne semblait nécessaire qu'à l'avant gauche, mais tant que j'y étais, je change gauche et droite
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Merci Oui je crois qu'elles vont prendre de la valeur.. un peu comme les cox cabrio. Point de vue carrosserie, elle est vraiment bien. Mécanique, quelques trucs à revoir comme je disais. J'ai déjà fait une partie. La capote est presque nickelle! Un abruti a fait une entaille au cutter de +/- 10cm au dessus de la tête passager juste avant qu'on l'achète.
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Il y a 1 an, je suis passé du côté obscur de la force moi aussi, en achetant une golf 1 cabriolet pour ma petite femme! J'en profite également de temps en temps pour rouler les cheveux au vent. Quelques petits travaux à faire, mais rien d'énorme: - Changements de roulements avant - Ajustages divers - Petits pièces à changées à gauche à droite... Ce n'est donc pas une jap , mais j'avais quand même envie de la présenter ici Première impression lorsque je travaille dessus: point de vue mécanique, c'est beaucoup moins "en finesse" que sur une Honda! Mais c'est marrant à travailler
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CRX [ED9] de nicrx - Copain panda p46 - Sommaire p1
nicrx a répondu à un(e) sujet de nicrx dans Voitures des membres ImportZone
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Si je me trompe pas c'est le nombre de mm entre le capteur et la lentille. Après y'a des facteurs de multiplication etc en fonction de la taille du capteur. T'imagines bien que t'as pas 84cm entre ta lentille et ton capteur En gros: Au plus le chiffre est petit, au plus c'est "grand angle" Au plus le chiffre est grand, au plus c'est "zoom"
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nicrx a répondu à un(e) sujet de nicrx dans Voitures des membres ImportZone
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nicrx a répondu à un(e) sujet de nicrx dans Voitures des membres ImportZone
Non, pas de sigles CRX. J'ai commandé ceux d'AKR: Il y a le nom du magasin dessus, mais ce sera toujours mieux que les tapis de sol fabriqués en authentiques poils de chiens synthétiques qui se trouvent actuellement dans la CRX. Et puis pour 25€... on va pas faire trop le difficile En plus comme ça vient d'AKR-Performance, je suis certain que je vais gagner au moins 12cv! Tiens, en passant, CRX passée au CT lundi avec presque 10 mois de retard! Carte verte, ça fait toujours plaisir. -
CRX [ED9] de nicrx - Copain panda p46 - Sommaire p1
nicrx a répondu à un(e) sujet de nicrx dans Voitures des membres ImportZone
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