Straycat

Ceux qui roulent en pneus Mud vont être avantagés... Je sens que je vais rouler raclette, fondue, fendant du valais

Ben tiens, les photos de nos "monstres" : Jerry Lee Dolly Le tigre de la maison

Il a fallu que je me lance pour déclencher une avalanche

Voilà, je m'exécute... Ayant horreur des , je n'en ai pas beaucoup et celle-ci date de l'année dernière comme cela vous me reconnaitrez facilement au Jeep Heep Heep : Pour ceux que cela intéresse voici le lien où vous aurez l'explication de ma tenue: Fjordling 17 Sinon j'ai celle-ci, mais elle date de presque 20 ans : Euuuuh c'es moi à gauche

Bien vu de balancer du soda sur les flammes, il avait pas peur que ça lui pète au nez...

Bah, j'ai un module de localisation GPS dedans, après il suffit d'appuyer sur la clé pour ouvrir les portes et allumer les phares En fait la seule vraie difficulté réside dans le fait d'aller jusqu'au parking

Avec tous les coups qu'on doit boire, je ne sais pas si on sera encore en état de conduire

Il est possible que pour moi ce sera 2 jeep et 4 personnes, j'attends la confirmation demain ou après demain pour le 2ème véhicule et les 2 autres personnes.

C'est sûr qu'il faut que cela devienne un réflexe, mais notre nature nous pousserait à faire le contraire, c'est là que ce n'est pas facile ... et toujours se demander à quel moment on va se retrouver cul par dessus tête n'est pas spécialement confortable Il va me falloir du temps et de la patience pour connaitre les limites de Nanuuq dans cette position, la difficulté résidant dans le fait d'expérimenter sans aller trop loin même s'il est certain que je baliserai bien avant d'atteindre cette limite C'est par l'expérience, et vous en savez quelque chose, que l'on acquiert un tant soit peu de sérénité. Je m'en suis bien aperçu à Thénissey où j'ai découvert par l'expérience ce que je pouvais faire avec un Wrangler, premier passage flippant et deuxième beaucoup plus serein (voire carrément décontracté) car déjà éprouvé. Si je m'écoutais et si j'en avais la possibilité je passerais mes journées en TT, d'une part pour le plaisir et d'autre part pour apprendre même si le but ultime n'est pas le franchissement en tant que tel mais le raid dans une version moins "cassante" car: qui va piano va sano...

Toujours partant...

Ben moi je monte le vendredi matin, sans doute avec le convoi ZZ Kustom. Nous avons réservé l'hôtel depuis le vendredi soir jusqu'à lundi. Je serai aux Combes Grondées pour le téléthon, si vous y allez on pourrait se faire un convoi à ce moment là

Merci pour vos encouragements et vos conseils Il est certain que je ne vais pas essayer de battre des records de vitesse et que je vais sans aucun doute vous demander quelques tuyaux quant à la façon de passer certains obstacles. Je ne suis de toute façon pas un adepte des passages à la Rambo, ce qui devrait me permettre d'éviter de faire trop de casse D'après un ami qui est un habitué (il a plus de 25 ans de 4x4 derrière lui) et avec qui j'ai participé au Jeep Académy à Thénissey (je sais que c'est du soft en franchissement, mais je n'ai pas eu le moindre problème et les instructeurs ont fini par ne plus s'occuper de moi), j'aurais comme on dit un bon coup de volant. Par chance, il sera sans doute mon co-pilote à Crans Montana, j'aurai donc aussi des conseils en live Le seul truc que je n'aime vraiment pas ce sont les passages en devers (je ne suis pourtant pas peureux de nature) , je pense que c'est une de mes limites qu'il faudra que je travaille le plus, même si tout le reste devra lui aussi être travaillé mais plus pour des questions de technique. Je suis dans ce domaine là bien en dessous des possibilités de Nanuuq , ce qui devrait me permettre d'éviter le retournement , du moins j'espère Le but de mon post était plus de vous prévenir qu'il ne fallait pas vous attendre à me voir grimper aux arbres que de me dédouaner. Je vous remercie tous encore pour votre sollicitude qui me permet d'entrevoir l'esprit que je recherche dans mes activités, et qui ici s'appelle l'esprit Jeeper. Il me tarde de vous rencontrer à Crans. PS: Je me permettrai juste de vous conseiller de prendre vos vêtements de pluie et de boue parce que la météo nous prévoie un w-e très très muddy et froid

Vivement le w-e prochain ... J'ai vu des vidéos sur Youtube et je ne suis pas sûr de faire tous les passages, non pas que je doute des capacités de Nanuuq mais des miennes en tant que pilote (je suis débutant quand même!), j'essaierai mais je ne garanti pas les résultats J'espère juste ne pas faire trop de casse pour ma première sortie

De série, la trappe à carburant MOPAR,les stickers, et les jantes et calandres couleur magnesium... Comme quoi on aurait dû réviser nos classiques avant de parler En tout cas c'est cool !

Merci pour les photos :) Joli bébé, sympa l'aspect dépoli sur le capot

Superbe boulot

Il est bien le filet de camouflage

Ben de rien, si on peut aider...

En septembre 1940 une équipe dirigée par Karl Probst a livré à l'armée US un prototype pour la deuxième guerre mondiale. Cette petite voiture 4x4 était produite par l'américain Bantam Car & Co situé à un paté de maison à l'est. A cet endroit, Bantam a construit 2675 jeeps. Bien que ce soit de plus grandes entreprises qui ont finalement reçu commande en temps de guerre par les dirigeants, c'est Bantam, en coopération avec l'armée, qui est à l'origine de la création de la Jeep

Elle doit être dans le coffre

Perso c'est tergal

La retouche de peinture aussi suite à la réhausse ?

Je savais bien qu'il y avait un sujet sur le téléthon J'y serai !!!

Je vais devoir diminuer les doses alors