Jeepers21

Manque une Jeep ....

Et un chassis tout noir et tout neuf et tout beau 8) 8) 8) demontage du pont avant demontage des tirants inferieur de sur le ponts, ben hyper griper, casser la vis d'un coter et de l'autre coter, j'ai pu devisser mais coler au silentbloc, il à falut couper la vis :shock: :shock: :shock: et commencer à decaper le pont aller on s'attaque à demonter les tuyaux de freins, d'essence et le pont arriere pont arriere demonter ensuite, hâme sensible s'abstenir :shock: :shock: c'est fou ce que ton chassis tiens moins de place une fois bien empiler jardinage sur le pont arriere :roll: la rouille qui fait des ravages une vis cassée parmis t'en d'autre :roll: tres mauvaise nouvelle aujourd'hui, tres gros degats dans le pont arriere et tres gros jeux. les cales de raglage du pont sorte toute seul :shock: et le diff à un jeu laterale de presque 1cm :shock: :shock: :shock: je vois que passer derriere indianscar et toujours aussi concluant :roll: :shock: les freins aussi sont mort, il manque un ressort d'un coter et c'etait mal monté, les cylindres de roues suintent, les vis de purge indemontable et le tuyaux rigide aussi que l'on a ete obliger de couper, les coupelles de ressorts sont en dentelles et sont bonnes a etre dessouder pour les changer !!!! bref, la pont arriere et guere moins tout mort, c'est impressionnant,je sais meme pas comment ça pouvait encore rouler sans exploser, je pense que c'etait vraiment une histoire de quelques kilometres !!!! le bruit de l'echappement sous la caisse et les vibrations des pneus masquer bien les dégâts Voilà pour l'instant les gars, je pleure, pleure, encore et encore ... L'avenir nous dira le reste ... A+

Suite du sablage : Et enfin, le châssis prêt à subir la finition !!! Et première couche de peinture avec l'appret à base de zinc (garantie 15 ans en milieux marin 8) ) ensuite on le retourne et on fait l'autre coter voila, thermostat à 40°C est sechage apres on renouvelle avec l'appret et ensuite avec le noir

C'est pas vraiment le même boulot ....

Oui, mais pas le temps de transférer pour l'instant ...

Une petite vidéo : Et deux ptites photos : Et c'est pile à cet endroit que le châssis à été coupé et ressoudé .... La suite prochainement

j'allais le dire !

Petit essai du sablage ...

Le plus facile c'est pas dit ... car adapter un 4.0L de 1990 dans une TJ de 1997 .... va y avoir du boulot d'adaptation .... Il leurs reste encore des soucis à arriver je pense ...

C'est partit pour les soudures ! Ensuite les finitions : Et chassis terminé ! Ensuite, il a fallut démonter la tôle de support de boite sur l'ancien châssis, et pas sans mal pour mes pauvres mécano pour pouvoir demonter la traverse et ses trois vis récalcitrante il à falu faire quelques aeration pour ressouder l'écrou afin de les devisser, le chassis est bien pourris... une fois la traverse enlevé, des morçeaux de chassis tombe Voilà un travail de chef ! Sablage normalement demain !

On en est pas encore là mon Jean Mi ...

Sablage et peinture d'ici une dizaine de jours apparemment ... je vous tiens au courant !

le chassis etant pret à etre ressouder, on prepare les morçeau à rabouter, perçage pour faire des soudure par bouchonnage en plus du cordon principale. et voila un chassis de hollandais volant sur les starting bloc pour etre ressouder 8) plus qu'a esperer, que ça bougera pas apres soudure

Hommage aux victimes, pauvre France, dans quel monde on vit franchement? C'est aberrant ! R.I.P à tout ses pauvres gens, et sincères condoléances aux familles et proches ...

Belles photos !!! Ca a l'air d'être un bon terrain ?

Suite : le premier coter est finit 8) puis le deuxième :D voila, maintenant, on va fabriquer des pieces pour rabouter correctement tout ça, bien positionner et brider tout ça pour le soudage

Aujourd'hui ils ont continuer sur un des longerons, pour baisser le nez qui relevais de 26mm, ce fut beaucoup plus dur, y'a plus de matiere dans ce sens. mais ils ont vaincus, il reste à ajuster le tube avant et ce coter sera finis [/quote]

Je fais confiance aux professionnels qui sont BIEN PLUS CALER QUE MOI ... je sais que je vais ressortir de chez eux l'esprit serein !

Ca continue, la torture du châssis n'est pas encore fini ! bridage dans tous les sens du longerons pour qu'il ne bouge pas pendant que l'on va redresser le tube ensuite on passe à l'autre coter voila le nouveau pare choc on redresse aussi l'horizontalitée Ca prend plus que forme, ca commence a sentir bon tout ca ! Un grand merci à toute l'équipe, et à tout les autres qui sont venu donner un coup de main !

Le pare brise s'est juste fissuré en 12 partie mais mis à part ca, R.A.S heureusement !

Mais plus de 4 quand même !

Au dernier Burgundy 2015 ... Admirez son changement de place dans le véhicule ...

Je peux te dire que tu n'es pas le seul ...

C'est partit pour le redressage du châssis (1er coté ) resultat, on est bon pour l'arriere et ce jusqu'au support de tirant avant, demain on attaque l'avant du longerons