tj4.0L

Technique largement utilisée aussi dans le monde du quad et pour le coup les pneus travaillent à 300 gr et les flancs se dendinnent plutot sur ce genre d'engin.

Au volant du Tj VERT et légèrement réhaussé, je dirais plutot un gars les cheveux chatain clair, mal rasé voire avec des lunettes ... Désolé pour ceux qui roule en TJ blanc ou en noir et qui sont plutot brun

Pour la petite anecdote, Bobonne a trop les pétoches à Marmagne donc je suis seul à bord

Il fait des loopings en mer Dans le carnard de SAMEDI si qq'un l'a ... http://www.lejsl.com/fr/permalien/article/1875205/La-Jeep-en-toute-liberte.html

On va avoir les 2 gourous de forum en vrac !!! L'un avec un doigt de le sac et l'autre avec un manche endomagé

L'an dernier s'était la cheville ... Tous les ans un pet de travers : c'est le stress

Laisserais tu ss entendre qu'elle fait de nouveau une crise d'aérophagie ??? ( genre crise de 9 mois environ)

D'ailleurs, n'auriez vous vous pas meilleur compte de venir en train par LYON ou à direct MONTCHANIN TGV ?

Oufff !!! Bin vi Pour attraper une carpe, chez nous il n 'y a qu'une seule et bonne méthode : le vert

En moto elle doit effectivement être super agréable

Un petit retour d'expérience, pour partie tout frais. Ns sommes partis ce matin de Plévenon à 05h30 après 3 belles pauses, dont une casse croute, ns sommes arrivés à 14h30. Plévenon direction St MALO puis De RENNES ns avons pris par LAVAL - LE MANS - FRETEVAL - ORLEANS A19 - MONTARGIS - COURTENAY et piquage direct par l'A6 direction CHALON. C'est assez rapide et roulant avec juste 140 bornes de Ntl et le reste en voies rapides et Autoroutes. 08h00 de bagnol et 39 euros de péages. Maintenant par BOURGES je ne connais pas si ce n'est la portion BOURGES - CHALON qui se fait plutot bien mais qui demande 3 bonnes heures, une fois passé Bourges. Tout dépends de l'état de fatigue, de la monaie dispo pour le péage et du point de chute. En étant à AUTUN j'aurais ss doute pris par NEVERS mais de CHALON, par le Nord, ça me semblait plus confortable.

T'as plus qu'a ...

Ce sont des CORSES qui sont derrières ce site

MERCI à vous et bonne reprise

Bon eh bien des nouvelles on a eu TOUS hier au infos ! Ils ont fait mumuse avec des gros pétard ds le centre de MAJORQUE ... Moralité les liaisons maritimes et aériennes sont stopées pour le moment ! J'ai bien peur que les "j'suisàpied" soent en retard pour l'apéro de dimanche midi :jeep12:

Samedi matin à la bonne heure et de bonne humeur chargé comme une bourique qui part au bled (tu me diras en tant que BRETON, du moins à 1/2, allez en Bretagne c'est un peu comme un retour au bled.) Elle est pas encore en vacances la Ginette ?

C'est Ce W end qu'ils rentrent les "j'suisàpied" ... Si ma mémoire est bonne !

Toi tu cherches les embrouilles ...

Mouai ... et ça fait un moment ça dure !

Bin ouai !!! C'est bien ça qui me fait hésiter ... D'un autre coté c'est une Mise en circul 2000 avec Quadra II : Gestion des ponts avant et arrière par electro et non avec un glissement limité ds la BT

Il semble bien propre, vitres teintées, toit ouvrant ... Avec les bavettes comme les vrais jacki

A moins que ... http://www.leboncoin.fr/vi/60545414.htm?ca=5_s

Pour le réglage de la chasse, je suis bien d'accord avec toi, les tirants peuvent aider à résoudre le problème. Mais pour le carrossage il n'y a rien de prévu sur nos TJ (ou alors je ne le sais pas, ce qui est aussi possible) Un peu de lecture pour tout le monde : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtroul.htm On comprendra vite qu'avec une réhausse +2 lorsque l'on ne corrige pas l'alignement des ponts avec des panhards réglables ou relocalisées, la géométrie de la voiture est complètment changée (même si au volant on ne le sent pas forcément, compte tenu de la rusticité de nos engins et de leur faible performance en tenue de Rte, y compris d'origine)

Sans doute la 207 ... A l'idée de bouffer 170 litre de SP95 pour aller et autant pour le retour et sans la certitude de PROFITER A FOND de la Jeep (j'entends par là débaché et cheveux au vent) j'ai un peu de mal. Resterais le plaisirs de rouler avec la TJ mais à 550 euros l'A/R c'est le prix d'un billet de bateau pour la CORSE (surement en 2010 ... )

Les vidéos valent mieux que de longs discours. Ceci étant pour régler le train avant, à part le paraléllisme qui est possible facilement, pour le reste c'est les longeur de tirants de pont et la chasse (ou le carrossage je ne sais plus, mais celui qui fait "l'effet Gordini") il n'y a rien.