STEPHAN-jeep-bourgogne

merci

bon anniversaire jean mich.

c'est de la grosse M internet explorer, ça fait bien longtemps que je suis passé à google chrome en navigateur par défaut

si c'est ça nous allons bien, merci nous préparons le réveillon comme tout le monde les gars vont bien ça grandit et les parents, ça suit son cours ...

tu vas dans "profil" puis "préférences" et là tu coches "oui" dans "toujours activé les smiley" et ça devrait mieux marcher ...

rien à voir avec les images et serving, les smiley sont stockés sur le forum si tu supprime tes images de serving, tu les suppriment aussi du forum il y à un endroit où tu as décoché une case ou coché une cas qu'il ne fallait pas, mais je ne sais pas où ??? dans ton profil ???

sincères condoléances à toute la famille. et un hommage à Biquet, un sacré bonhomme plein de bonne humeur

pourquoi non, mais pour t’inquiéter oui, ça n'est jamais très bon de la limaille dans le moteur ...

peut être tout simplement la pompe à essence ou encore plus simple, le filtre à essence qui n'a pas été changé ou qui est encrassé ?

sur les 4.0L chaque injecteur à son pilote, si tu en as un qui déconne, ça toussote et c'est une panne qui ne prévient pas, c'est du jour au lendemain. ça peut être ça aussi ... sinon la solution de c'est bien aussi CAR quand un cherokee commence à merder électroniquement ...

bon anniv alain

et bien voilà une des maladies du WJ ... le chauffage du côté conducteur ne fonctionnait plus, il n'y avait que de l'air froid à rentrer du côté conducteur alors que le chauffage fonctionnait du côté passager. la solution jeep coûte 1500€ car il faut démonter tout le tableau de bord ... La solution débrouille m'à coûtée 1h30 de travail, un clou de la colle et du petit fil de fer :) il existe déjà des tutoriels plus ou moins bien expliqués alors je complète celui-ci que je trouve déjà très bien et sur lequel je me suis appuyé pour faire la manip. http://www.forum4x4.org/threads/118622-R%C3%A9paration-Clim-Chauffage-Bi-Zone-sur-WJ-2004 Je rajouterais donc - pour enlever la boîte à gants il faut écarter les tampons qui sont en haut de la boite afin de sortir les ergots - une fois la boite à gants enlevée, vous avez accès au bloc de ventilation, il faut démonter le moteur puis vous avez accès à une pièce blanche celle-ci est censée avoir un ergot qui vient en butée entre les deux pattes du bloc ventilation. comme ici entouré en rouge, l'ergot en plastoc n'y est plus la pièce blanche tourne sans s'arrêter, mais les clapets à l’intérieur de la boite ne peuvent pas tourner entièrement donc la pièce dans le bloc ventilation casse et ça ne fonctionne plus. une idiotie de la part de jeep car mettre un moteur avec une vis sans fin et une telle puissance pour des clapets d'aération est une connerie ... mais bon ... la pièce blanche avec son ergot il faut donc soit racheter encore et encore car la pièce blanche n'a pas été modifié depuis par jeep, donc ce que vous allez réparrer aujourd'hui recassera inévitablement. la solution percer la pièce blanche et y remettre un ergot qui ne cassera pas, j'ai donc percé cette pièce et j'y ai inséré un clou ce qui rendra l'ergot incassable. - puis il faut découper la boîte, ce n'est pas un soucis avec une dremelle ou quelque chose de coupant (c'est quand même un plastic épais donc le cuter est un peu léger, à la fois vu l'économie de le faire soit même celà vaut la peine d'investir dans une mini perceuse ...) - on retire la pièce blanche à l'aide d'une pince en tirant dessus. chaque clapet est mue par un moteur différent, donc si les deux clapets ne sont pas cassés, il n'est pas forcément obligatoire de changer les deux, surtout que si vous changez celui du fond vous n'aurez plus le chauffage bizone, l'accès au moteur du fond est impossible sans démonter tout le tableau de bord. sauf avec la solution qu'un français "sam" est entrain de faire valider chez mopar ... voici où vous pouvez le trouver pour le moment http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/236130290.htm, c'est un gars très sympat qui bossait chez mopar à une époque et qui depuis c'est penché sur la fabrication en allu de certaines pièces faiblardes sur les jeeps ... Je lui ai envoyé la pièce et sous peu il devrait aussi faire le kit de réparation pour les vitres dont je vous ai déjà fait le tutoriel précédemment. toujours est il que si la pièce du clapet n'est pas trop en miette, qu'elle est comme celle-ci c'est réparable, il suffit de prendre de la colle et du petit fil de fer pour faire une petite bricole à pas cher pas très beau mais ça ne se voit pas, c'est à l’intérieur, c'est rapide et ça ne coûte presque rien ) je n'ai malheureusement pas fait de photo et j'ai tout remonté, mais c'est simple, vous faites deux petits trous dans le clapet vous y passez un petit fil de fer que vous serrez autour de la pièce. une fois collée et serrée, la pièce ne bouge plus voilà, si ça peut en aider certains au-lieu de passer des heures et des heures à chercher sur le net et lire tout les divers posts incomplets pour savoir comment faire ... ou à payer 1500€ chez jeep ... have a good jeep day

Salut tout le monde, quelques nouvelles rapides. nous allons bien onathy nos 3 enfants et mes deux chiens cependant je n'ai plus de temps à accorder à la jeep ou aux RC car très occupé et un certain désintéressement de la jeep (ou de l'ambiance jeep en général) rien ni personne d'incriminé juste un raz le bol, besoin de voir autre chose, d'ou mon manque de passage sur le forum Pour les RC c'est le manque de place actuellement qui me bloque mais je reprendrais dès que j'aurais récupéré une pièce pour bricoler tranquille Voili ! à bientôt

telephones à christophe 0247974671, son surnom c'est docteur jeep, si il n'à pas ça en stock il saura surement t'aiguiller

ça ? http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-11102-01-Stone-Guard-Kit-Head-Light-Protectors-CJ5-CJ7-SCRAMBLER-/300906159940

dans ton prix prévois un petit kit rehausse 3.5" maxi par cale aussi on ne sait jamais, ça serait dommage d'avoir les roues mais de ne pas pouvoir les monter ...

235 en extrême-forest ?? pour remplacer les 215x75/15 je pense que sans rehausse, tu vas arracher tes ailles au premier croisement à cause du deport des crampons, les st cooper passeront mieux je pense

bonjour tout le monde, je suis désolé de n'être pas venu plus tôt, mais en ce moment c'est bousculé, nous avons déménagés et sommes encore dans les cartons d'installation ... Je vous remercie de vous enquérir de quelques nouvelles ... et de vos félicitations oui bébé Paul est bien arrivé à 19h30 le 16/juillet il pesait 3.370 kg Onathy va bien elle n'a pas trop souffert tout c'est bien passé

en faite nous n'y sommes pour rien, c'est l’hébergeur qui à procédé à des changements et nous ne pouvons que subir et nous adapter ça ressemble à la politique non ??? ok, je sors

celà fait un moment déjà que pas mal de photos reviennent ... le gage c'est que le jeeper qui nous mets des doublons sera obligé de faire une photo de sa femme toute nue devant sa jeep et de la mettre en ligne ici