STEPHAN-jeep-bourgogne

Rémi gaillard, vous connaissez surement, perso il me laisse toujours sur le C..

complètement d'accord, le capot c'est sympat, la double sortie, pour moi, c'est de l'argent foutu par la fenêtre. techniquement ça n'apporte rien, physiquement non plus c'est dessous et dans la plus part du temps on cherche à minimiser nos pots, alors pourquoi mettre deux sorties qui vont froter partout ??? perso oublies le pot et du coup change les ailles comme tu voulais

attention, je vous préviens que ce que vous allez voir est déconseillé aux ames sensibles. ceci n'est pas une blague, c'est même étonnant qu'il y en ai encore dans le commerce quand on voit les dégâts causés aux personnes ... http://chrismeme11.over-blog.com/article-36258812-6.html#anchorComment

je suis allé rouler avec cet après-midi et ça marche vraiment super fort, c'est d'autant plus impressionnant qu'elle est énorme, elle fait des croisements de fou, bien marrant ...

je l'ai améliorée, tous les phares fonctionnent et les anti brouillards au-dessus du pare brise aussi, elle est fiabilisée nouvelle radio, nouveaux moteurs plus puissants ... et comme d'habitude, je pense que je vais la revendre pour en refaire une autre ...

et voilà, mais quand s'arrêtera t'il me direz vous ??? je viens de récupérer une RC tj au 1/6, c'est la plus grosse carro de jeep TJ qui existe au monde. elle est équipée de deux moteurs un sur chaque ponts pour pouvoir emmener le bébé qui pèse pas loin de 6 ou 7 kg. elle passe partout c'est bluffant, mais bon quelques photos : vous connaissez ma willys, ça va vous donner une idée du bestio : et quelques autres ...

autant pour moi effectivement je suis allé un peu vite, je n'avais pas fais attention aux poignées, à l'anneau qui est dans le même alignement que le timon et les jantes de mutt que tu ne peux pas remplacer par des jantes de combat de willys dailleurs, car ce n'est pas le même entre axe de roues. c'est un model plus rare qu'une Remorque, 1/4-ton car faite en moins grande quantité pour info, la remorque jeep à eu 4 versions, dans l'ordre : la 1/4 de ton pour la willys, nommée T3 - fabriquée par American Bantam Car Co,. Butler, PA et la MBT - fabriquée par Willys-Overland Motors Co, Toledo, Ohio la 1/4 de ton civile, fabriquée elle par plusieurs société différentes ayant eu des licences de fabrication mais pour de petits volumes la M100 pour la M38 et la M416 pour la mutt la tienne est donc une M416 guerre du vietnam, bien restaurée, elle à une valeur financière supérieur à une bantam pour un collectionneur il faudrait lui retrouver des feux de Mutt, elle serait complète, et comme tu as été sage, vas dans tes MP je t'ai fait un petit cadeau ... tu ne l'avais peut être pas ??? tu peux la décliner en M416B1 si tu lui rajoutes un porte bidon côté gauche devant l'aille

vraisemblablement, c'est une willys ?? je crois voir des goupilles non ? La Willys à les amortisseurs goupillés en haut sur le chassis et en bas sur l'essieu. La Bantam à les amortisseurs boulonnés tu trouves le numéro sous le gousset de maintien des lames de ressorts le numéro du châssis est un peu au dessus de l'amortisseur au niveau du V inversé et de la traverse horizontale toujours a droite quand tu relèves ou passes dessous. normalement il faut démonter le gousset pour voir le n°

Mc GIVER un contrôle technique ne peut être tenu responsable d'avoir déprogrammer un boitier électronique qui augmente la puissance normale du véhicule ... tu te vois au tribunal, dire excusez moi monsieur le juge, mais le monsieur du controle technique doit me payer la réparation d'une bidouille électronique qui me permettait d'augmenter la puissance de mon moteur de X chevaux sans que je paye de supplément de carte grise, sans payer de supplément d'assurance ... bref ! d'un boitier à la limite de la légalité comme n'importe montage de kit sur nos véhicules dailleurs. maheureusement dans ce cas, tu ne peux rien dire, tu n'as plus qu'à payer

celui là, il est vraiment beau 8200€ ce n'est pas trop cher, tu vois je les aurais sous le coude, je ne dis pas que je ne viendrai pas le voir ...

trop cher et avec sa couleur, il est invendable, par chez nous les garages ne les reprennent même pas quand ils ont ce coloris ou alors bonjour la reprise ...

difficile à dire mais ça n'a pas été un très gros chantier en temps, il a fallu tout commander en pièces détachées, le monter, peindre la carro et fabriquer un intérieur qui n'existait pas, mais franchement rien de bien tordu comme j'ai pu en faire certaines fois ... je dirais environ 20/30 heures !!!

voilà un post neuf ...

Le MP évite aussi les polémiques

voici une de mes dernières réalisations faite à la demande pour un copain :wink3:

t'énerve pas pierre, c'est le pragmatisme qui veut ça ... il y a ceux qui disent ce qu'ils pensent (pas grand monde), ceux qui font de la lèche (quelques-uns) et ceux qui ne disent rien (beaucoup) ... tu fais parti comme moi de ceux qui disent, et en général ça dérange ... je t'envois un MP

Ce qui est inquiétant ce n'est pas tellement l'organisateur qui n'orgaise pas grand chose d'autre que retenir un terrain et prévoir la bouffe du samedi soir (un cochon au barbecue), c'est la pérennité de notre passion, il n'y a plus d'argent dans les portefeuilles, les gens n'ont plus le moyens de venir aux rassemblements ... et je crois aussi que la mentalité des passionnés de jeep à beaucoup changé, beaucoup de gens ne se retrouvent plus dans les rassemblements qui ne sont plus que des courses à l'armement, la passion réelle s'en est allée sachant que la plus grande majorité des possesseurs de jeep n'ont pas des engins fortement préparés et donc ne participent pas ou plus aux rassemblements. pour le BJE à 90€ les deux jours sur un terrain largement plus petit et moins bien que celui des combes grondées, sans aucune organisation particulière sorti d'un challenge de machines encore appelées jeep mais super préparées ... les gens font des choix

bon anniversaire nicolas

il n'y a pas de saison pour se faire réchauffer les fesses ...

vraiment très sympat là tu te fais plaisir, c'est bien l'ensemble est cohérent, j'aime assez, même si ma préférence va aux JK 5 portes, il est vraiment cool

et hop, merci jean pierre

cool