mike066

et le plus bizarre et que ma sonde de niveau d' huile est bonne, connecter mais aucun voyant également ! meme a la mise sous contact ( juste avant de demarrer ) le voyant devrais s allumer pour montrer qu il est bon ! et apres les sondes font que le voyant s eteint ou non. si didier a le temps, si il peut débrancher sa sonde de pression voir si ses voyant s allument.

et pour répondre a didier, l ancien moteur je n avais pas de voyant non plus, et en remontant on a reconnecter toutes les fiches "normalement". je vais regarder mais le hic c est que la fiche ne va pas seul jusqu au DDE, elle y est accompagner de plein d' autre fil donc dure dure ! non dark si l ancien proprio ma supprimer cette fiche , c est pour qu aucun voyant ne s allume et non pour le prix du capteur ! car le moteur avait un probleme de pression d' huile , je l est demonter et pompe a huile bloquer.

desole pas le temps en ce moment dark, des que je peux je regarde

non mon vin est bon, je possede une m47n. je modifie . le vin a etais obtenu Grace au numéro de série de ma carte grise donc il doit etre bon

septembre 2001 oui. apres DDE 5 je sais pas

ok dark. j avais une info et une question au sujet de mon regulateur , met comme il est resolu je ne peux plus ecrire. si tu peux juste deplacer ce texte au bon sujet. ma question étais : est ce que le contacteur sur la pedale d' embrayage ne sert pas aussi a couper l'injection quand on actionne cette pedale, c est ce que ma dit un mec de chez renault mais j en doute. information : meme quand envoi le bleu a la masse pour simuler la pédale d'embrayage au repos, le régulateur fonctionne. Et lors d' un appui sur la pedale, le regulateur ce coupe quand meme ! ( surement dut au ressentit du moteur qui ne force plus ) un peu comme si on etais a 90 au regulateur en 5éme et qu on se mettais au point mort sans embrayer. apres sa, une erreur est entrer dans le DDE qui desactive le regulateur jusqu au prochain redemarrage du moteur. voila pour info.

non j ai pas debrancher. c est Grave docteur ?

oui je pense aussi. car rien ne correspond

quand meme dark ! les pin sont marques sur la fiche ! j ai verifier 3 fois. mais comme tu dis on ne sait jamais

Voici la dernière, celle-ci montre juste quelles sont les fiches que j'ai regarder.

voila dark, comme a dis didier, j'ai verifier les pin sur le DDE, hors il y a deux grosse fiches sur le DDE, j'ai donc verifier les deux et aucune ne correspond au descriptif de Didier. Je te joint des photos .

au nom des capteurs. desole question bete.

merci a vous. mais a quoi correspond "B86" et "S25"

ok merci

ok des que tu trouve le depart du faisceau fais le moi savoir, je regarde la .

et vu que nous avons changer le moteur, on l aurait vu si cette fiche se balader. car meme avec l ancien moteur, aucun voyant.

oui c est ce que j ai fait( par en dessous ) mais je n est rien vu. je souspconne l ancien proprio d' avoir supprimer cette fiche et d' avoir ponter pour pas que je vois le voyant de pression d' huile qui rester allumer.

re dark, impossible a trouver cette prise, serait tu de quel pin elle part ? du calculateur je suppose ? a +

bien vu dark pour la pression d'huile, effectivement pas brancher ! mais je ne trouve pas la fiche, serais tu d'ou elle part ? pour la sonde de niveau, elle est bien branchée mais fuit donc a vérifier.

c est a dire dark ? du calculateur ? tu aurais une photos et / ou des identification de fils.

non Didier, sur la video, c est le test instrumentation que j effectue via le menu cachee de l ordinateur de bord, cette vidéo prouve que les voyants d' huile ne Sont pas defectueux en eux meme, je cherche donc la cause de pourquoi il ne s allume pas quand je met le contact et demarre ma voiture.

me manque l airbag mais c est la diode qui est griller, je l est tester. regarde la video Didier si tu veux un peu au dessus

tous les fusibles sont bon, me reste qu'a tester la sonde que je dois d'abord changée ( fuite ). mais ce qui est bizarre c'est que les voyants ne s allume pas du tout meme en mettant le contact ( normalement il sont censés tous s'allumer pour s assurer de leur bon foctionnnement ). je pense plus a l'ancien propriétaire qui a dut bricoler quelque chose pour pas que je remarque qu'il y avait un defaut de pression d'huile mais quoi ? un fil couper ?

oui dark occasion mais ce voyant d'huile ne fonctionnait pas avant remplacement du moteur et du DDE et EWS. en fait il n'a jamais marcher donc je suppose l ancien propriétaire de l avoir volontairement masquer pour pas que je soupçonne un probleme de pression d'huile. je verifie sa dans la matinée. Merci A +