Tino1

ce ne sont que des "prévisons"

Admettons que ces prévisions soient "exactes" il y aurait la neige à la date du rallye http://www.meteoa15jours.com/jour15/

Super images wil

"devraient etre aussi au départ" : wittmann (peut etre avec une 207) Eamonn Boland (mitsu) Daniel Barry (mitsu)

non

Eric Mauffrey devrait etre présent infos sur http://www.eric-mauffrey.com/

rien du tout sur fiat !!!

Résumé 1ére journée Le grand bluff de Casteu, Roma double à Cordoba C’est au guidon d’une toute nouvelle 450cc que David Casteu a semé le trouble sur la première étape du Dakar. Il prend les commandes de la course après avoir réalisé le meilleur temps du jour, devant les deux favoris de la course, Cyril Despres et Marc Coma. En autos, Joan « Nani » Roma a signé le deuxième succès d’étape de sa carrière en auto. A Cordoba, comme en 2009. En camions, Vlaldimir Chagin prend la tête du rallye, avec 27’’ d’avance sur Ales Loprais. Le bonhomme réserve toujours de bonnes surprises. Comme celle de se lancer dans l’aventure de créer sa propre structure, avec le constructeur français Sherco, et de saisir l’opportunité du passage aux cylindrées 450cc pour l’ensemble du plateau dans le futur. David Casteu, éternel arbitre des débats entre Cyril Despres et Marc Coma, 2ème du Dakar en 2007 et 4ème en 2009, a fait le choix de défier ses rivaux sur une moto fraichement conçue et moins puissante. La route est encore longue, mais l’audace a été récompensée sur la première spéciale de cette édition 2010, sur laquelle le Niçois réalise le meilleur temps du jour, avec 3’’ d’avance sur le chrono de Cyril Despres, et 12’’ de mieux que Marc Coma, le tenant du titre. L’écart est infime en regard du programme qu’il reste à couvrir, mais la signification est symboliquement forte pour le vaillant David. Au petit matin, une ultime conversation de Casteu avec son mécanicien l’avait convaincu de tenter quelque chose entre Colon et Cordoba. Sur les 168 kilomètres restant à parcourir après la réduction de l’étape pour cause d’inondations en début de spéciale, l’éternel outsider a gardé à l’esprit son unique consigne : « Attaque, attaque, attaque ». Au final, Casteu remporte la 2ème spéciale de sa carrière sur le Dakar, avec la satisfaction de faire subir un premier revers aux pilotes des KTM 690cc. Dans la confrontation à épisodes qui se prépare entre les « grosses » et les « petites », David Frétigné, sur sa Yamaha 450cc, s’est montré plus discret que Casteu, terminant en 6ème position du classement du jour, à près de trois minutes. Pour le retour d’Aprilia sur le Dakar, Francisco Lopez, lui aussi sur 450cc, prend la cinquième place, à 2’42’’ de Casteu, mais aussi près d’une minute derrière Jordi Viladoms, 4ème. Après avoir collectionné 12 victoires d’étapes à moto, Joan « Nani » Roma a lui aussi vécu l’expérience d’une « deuxième », en s’imposant sur la spéciale du jour. Pour l’ancien vainqueur motos (2004), la performance du jour prend une nouvelle saveur, un an après avoir déjà signé le meilleur temps dans la spéciale menant à Cordoba. A l’époque, il s’agissait d’une des rares journées à retenir pour le clan Mitsubishi, au sein duquel il a commencé sa deuxième carrière. Cette fois-ci, Roma a rejoint le Team BMW X-Raid avec son complice Stéphane Peterhansel, passé plusieurs semaines à optimiser à force de réglages le potentiel du X3. Le succès obtenu au terme de cette spéciale de 199 kilomètres tombe donc comme une récompense du travail fourni, et comme le signe d’un renouveau. En effet, celui que l’on appellera désormais le « King » de Cordoba a aussi mis la manière pour prendre la tête du classement général : il devance Carlos Sainz de 2’07’’, alors que Stéphane Peterahnsel apporte à BMW la deuxième satisfaction de la journée en prenant la troisième place, à 2’50’’. Malgré le coup d’éclat de Roma, le bilan de la première étape n’est toutefois pas alarmant pour les rivaux de chez Volkswagen, puisque Nasser Al Attiyah (à 3’29’’) et Giniel De Villiers (4’31’’) complètent le Top 5. D’ailleurs, on commence déjà à s’apercevoir que la fiabilité et les petits pépins mécaniques joueront leur rôle tout au long de la course. Le Team X-Raid a connu une première désillusion avec des coupures moteur qui ont arrêté Guerlain Chicherit pour un long moment à une trentaine de kilomètres de l’arrivée. Dans la course camions, Vladimir Chagin a démarré comme à son habitude avec autorité. Le chef de file de l’équipe Kamaz devance Ales Loprais, qui se positionne d’ores et déjà comme son contradicteur le plus menaçant, avec seulement 27’’ de retard. Mais les clins d’œil de l’histoire vont dans le sens du Tsar. Les deux dernières fois qu’il s’est imposé sur la première étape du Dakar, en 2006 à Portimao et en 2004 à Narbonne, Chagin a terminé l’épreuve en vainqueur. Il s’agit peut-être d’un signe dans la perspective d’un sixième sacre ! http://www.dakar.com/fr/DAKAR/2010/direct.html

nico

Magnique Mandagout super ce "bleu nuit" j'ai trouvai un forum spécifique sur ce genre de prise de vue avec des rendus effets couleurs énormes.

et pas de Neuville non plus au monté carlo.

Aprés les vérifs 134 autos, 151 motos, 25 quads et 52 camions prendront le départ aujourdui. La liste sur http://www.dakar.com/index_DAKfr.html

Meilleurs voeux @ tous.

Clr il faut avoir un trépied pour ce style d'images. Merci Wil

lol la une c'est pas celle là que je voulais poster (pas droit) Pour la 4 j'ai fait plusieurs clichés en modifiant l'expo et comme tu dis sa crame un peu le coté gauche . Oui le bas du pont reste sombre mais je préféré ce résultat photo qu'en modifiant mon exposition merci pour le message jaja si tu as 2 ou 3 conseils pour la prise de vue de feu d'artifice je suis preneur.

Rien à voir avec la course de cote ou le rallye, un topic pour les photos de nuit Jusqu'à présent c'était pas trop mon style de photos jusqu'à ce que Nico07 m'embarquent dans ses nuits d'insomnie Merci Nico pour les conseils. Si certains pratiquent aussi ce styles de photos j'attends aussi vos conseils et vos critiques. 2 ou 3 photos faites recemment

Si tu veux faire 3 es dans la journée je te conseille + ES5 , ES7 et ES8 elles ne sont pas loin les unes des autres et c'est faisable

L'Ardéche est vaste non sans déconer burzet ou st Pierrville? 2 ES totalement différente, burzet le départ est pas trés rapide avec plusieurs passages en épingle et en sous bois, par contre plus haut c'est trés rapide, pour st pierreville tu as le col de la fayolle qui reste le point phare (pour moi) de la spéciale et le village de st julien du gua ( si tu ne connais pas ce village c'est a voir avec ses épingles en montée (unique) et une belle épingle droite en sortie du village qui surplombe st julien). Pour faire les ES 5 , 7 et 9 Tout dépend d'ou tu y vas!!! En descendant par Moliére par exemple là ou tu avais fait des photos d'un vieu monté carl (si il y a de la neige c'est hard nous on l'a fait l'année derniére , si la route est eneigé je renouvellerai pas l'expérience cette année) Pour faire es5 et 7 c'est faisable par contre Lamastre (coté départ) y a rien de bien. Le mieux c'est de redescendre en direction du crestet ou de st barthélémy grozon (y aura plusieurs panneaux car il y as pas mal d'accoce là bas) Aprés monté a l' ES9 si l'es7 fini a 13H30 sa te laisse 2H30 (largement pour y arriver par contre tu seras garé trés trés loin!!!) Perso jte le conseille pas trop lol

Recos du Samedi 16 janvier au Lundi 18 Janvier inclus(veille du rallye)

mickael fezay /chato 08 / peugeot

Grand Pont 92 la course de cote de grand pont 1992 envoyé par lems2.

Course de cote d'embrun les orres 1992 course de cote d'embrun/les orres 1992 envoyé par mikom06. - Course et crash spectaculaires en vidéo.

La course de cote la Pommeraye a désormais son site internet. http://www.course-auto-la-pommeraye.com/

vivement la liste !!!

qué barge ce nico vivement le début de saison sa s'annonce bon en cote